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Japón, uno de los países que más amor sienten por la Fórmula 1, podría tener el honor de ser este mismo fin de semana el escenario donde se decida el Campeonato del Mundo de la categoría reina. Sebastian Vettel llega a tierras niponas con 77 puntos de ventaja sobre Fernando Alonso, pero una victoria y un cero en el casillero del asturiano le bastarían al teutón para ser tetracampeón.

McLaren pudo puntuar con los dos pilotos en el Gran Premio de Corea. En Japón quieren mejorar todavía más los resultados, pero Suzuka requiere un coche equilibrado que de momento no tienen los de Woking. Jenson Button recuerda su emotiva victoria en 2011 en este circuito por ser la primera después del terrible tsunami que azotó el norte de Japón, un país que para el inglés es su segunda casa. Sergio Pérez ha recibido un ultimátum y necesita un buen resultado en este Gran Premio. El mexicano reconoce que le encanta correr en circuitos rápidos como Suzuka. 

Tres puntos en los últimos seis Grandes Premios, ese es el pobre balance de Force India. En Japón quieren acabar de una vez con esta dinámica tan negativa en la que llevan inmersos desde principios de julio. Para ello, deberán olvidar el desastroso fin de semana que tuvieron en Corea, en el que ninguno de sus coches terminó la carrera. Los dos pilotos del equipo indio encaran con ganas la cita nipona, sobre todo Sutil, que vivió en Japón en el pasado.

Las esperanzas de Ferrari para lograr acercarse a Sebastian Vettel y Red Bull en el liderato de ambos mundiales se desvanecieron prácticamente por completo en Corea. Así, el equipo italiano llega a Japón con la expectativa de reducir la brecha de rendimiento con los que le preceden para así, por lo menos, pelear por algún puesto en el podio. Fernando Alonso ya sabe lo que es probar el champán el país nipón, lo ha hecho cinco veces, una como ganador en 2006, mientras que Felipe Massa tiene un segundo puesto como mejor resultado, por dos veces.  

La cuarta victoria seguida de Sebastian Vettel la semana pasada en Corea lo puso al borde de sentenciar el campeonato del mundo, y puede finiquitarlo en Suzuka si gana la carrera y Fernando Alonso acaba noveno o inferior. En Red Bull creen que esto es poco probable. Christian ​Horner agregó que su equipo no dejará su forma implacable en las carreras finales de la temporada, incluso una vez que el título esté asegurado.

El equipo Caterham vuela a Japón directo desde Corea con la esperanza de volver a realizar un buen fin de semana como el vivido en Yeongam. Para Charles Pic, éste será su segundo GP de Japón, mientras que para Giedo van der Garde será el primero; sin embargo, el holandés ya ha pilotado en Suzuka en los entrenamientos libres del año pasado, por lo que sus conocimientos con respecto al coche de 2012 ayudarán a la configuración del CT03 para este fin de semana.

Suzuka es uno de los circuitos más populares del calendario de la Fórmula 1, gracias a un diseño de pista emocionante y a algunos de los aficionados más apasionados del mundo. Este año, Pirelli llevará allí los dos compuestos más duros de la gama: el P-Zero naranja duro y el medio blanco. Ambos se adaptan perfectamente a las exigentes demandas de esta famosa pista, que se encuentra en el centro de Japón, cerca de Nagoya.

Hiroshi Soda, presidente de Suzuka Mobilityland, restó importancia a los rumores de que con la vuelta de Honda a la Fórmula 1 se verá de nuevo un piloto japonés en la parrilla y negó que eso haya influido en la renovación del contrato del circuito. Los rumores provienen del hecho de que Suzuka es propiedad de Honda, el fabricante de coches japonés que vuelve a la Fórmula 1 en 2015 como proveedor de motores de McLaren.

El mítico trazado de Suzuka, en Japón, permanecerá en el calendario de la Fórmula 1 por lo menos hasta el año 2018 después de que la pista haya renovado su contrato con Bernie Ecclestone.