Valtteri Bottas no es el único candidato para ser compañero de Lewis Hamilton en 2018, al parecer Toto Wolff ha llevado a su hijo a visitar la fábrica del equipo en Brackley vestido con el mono del equipo, lo que podría comprometer el asiento del finlandés, al menos eso insinúa Susie Wolff en su cuenta oficial de la red social Twitter.
Cada vez es más normal ver a más mujeres trabajar en el mundo de la Fórmula 1. Dos de las más destacables son Claire Williams, jefa del equipo Williams, y Susie Wolff, expiloto británica que se convirtió en la primera mujer en disputar unos entrenamientos libres en el Gran Circo desde 1992.
La expiloto de Fórmula 1, Susie Wolff, fue nombrada la semana pasada Miembro de la Orden del Imperio Británico, por su aportación al deporte femenino en una ceremonia de investidura celebrada en el Buckingham Palace de Londres.
Coincidiendo con las fechas que habían citado hace meses, hoy Susie Wolff ha explicado en redes sociales que ha nacido su hijo/hija, junto con una foto del bebé encima de su padre, Toto Wolff.
Susie Wolff ha perdido la apelación para recuperar su carné de conducir, que le fue retirado en noviembre de 2015 después de que agotara sus puntos con un total de tres infracciones por exceso de velocidad.
Como manda la tradición, la Reina de Inglaterra ha dado a conocer la lista de honores de Año Nuevo en reconocimiento a la labor y trayectoria de personalidades extraordinarias en su campo. Una de ellas guarda relación con la Fórmula 1: Susie Wolff.
Toto y Susie Wolff esperan su primer hijo. Así lo han confirmado ambos, el primero a la prensa alemana y Susie a través de su perfil en las redes sociales. "Hay buenas noticias, ¡un pequeño Wolff está en camino...!". La expiloto de Williams de 33 años se retiró a finales del año pasado y ahora está inmersa en el proyecto 'Dare to be different' para impulsar a las mujeres en el mundo del automovilismo y, en el futuro, permitir que una mujer llegue a ser piloto de F1 de nuevo.
Bernie Ecclestone dijo recientemente que no veía a ninguna mujer en la actualidad capaz de competir al máximo nivel en F1. Dichas declaraciones provocaron una gran controversia y por ello el magnate británico ha querido apuntar que él no está en contra de tener mujeres pilotos, sino que simplemente cree que no están preparadas y ha aclarado que ha hecho lo posible para ayudarlas.
Susie Wolff ha querido zanjar un poco la polémica en relación a los comentarios emitidos por Bernie Ecclestone en los que aseguraba que una mujer no sería tomada en serio en la Fórmula 1. La expiloto ha asegurado que el presidente de la FOM sí ha contribuido a ayudar a la mujer a estar mejor preparada en los deportes de motor.
La Fórmula 1 ha perdido una oportunidad de oro de abrir puertas a las mujeres en un deporte tan cerrado para ellas. Susie Wolff anunció su retirada de la competición para finales de 2015, con la decepción de no haber llegado a debutar en un Gran Premio de Fórmula 1. Una decisión de la cual no se arrepiente, aunque puede que el Gran Circo sí que se arrepienta de no acogerla en algún equipo.
Anunciar una retirada no supone apartarse del mundo de la alta competición. Eso es lo que debió pensar Susie Wolff, que se va a centrar en promocionar o aumentar el número de mujeres en los deportes de motor.
El equipo Williams ha anunciado la retirada definitiva de Susie Wolff del mundo de la competición del motor a finales de la temporada 2015. Para sorpresa de todos, la piloto de pruebas de la escudería de Grove, que entró en el equipo en abril de 2012, colgará los guantes para centrarse en otros proyectos de cara el futuro.
Por diversas causas, la presencia de las mujeres en la Fórmula 1 siempre ha sido testimonial. La última piloto que tomó parte en la salida de un Gran Premio fue Lella Lombardi, en 1976. Desde entonces, otras tres mujeres han probado suerte, pero ninguna logró clasificarse para la salida. Actualmente, la que parece contar con más opciones es Susie Wolff, piloto de pruebas de Williams, pero su confianza en lograr cumplir su sueño parece estar desvaneciéndose.
La presencia de las mujeres dentro de la Fórmula 1 es cada vez mayor y un claro ejemplo de ello es el equipo Williams, representado en parte por Claire Williams, que ha defendido a su piloto de pruebas, Susie Wolff.
La Fórmula 1, al igual que las grandes multinacionales del mercado, acoge cada vez a más mujeres en su estructura administrativa. El género femenino está ganando protagonismo de forma progresiva en puestos de alta responsabilidad en la categoría reina, ya sea en la cúpula directiva de la FOM, los departamentos de ingeniería, la dirección deportiva de algunas escuderías o incluso dentro de los habitáculos de los monoplazas, donde los nombres de Susie Wolff, Simona de Silverstro, Maria de Villota o Carmen Jordá han dejado de pasar desapercibidos como parte de este proceso de 'feminización' del paddock.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
