Después de debutar en 2018 con ambos coches en la zona de puntos –aunque ninguno en Q3– y con esa inesperada 5º posición de Fernando Alonso, el equipo McLaren llega a Baréin con la esperanza de imponerse en la zona media de la parrilla. ¿Se lo permitirán los Haas y Renault?
El piloto que gane la Fórmula 2 este año, será piloto oficial de McLaren en Fórmula 1 en 2019. Más claro no ha podido ser Zak Brown, CEO del Grupo McLaren, en un esfuerzo para animar a Nyck de Vries y Lando Norris, jóvenes pilotos de la academia del conjunto británico que correrán en F2 esta temporada.
Stoffel Vandoorne quiere hacer los 1.000 kilómetros de Bathurst, que se disputan cada año en el icónico trazado australiano de Mount Panorama, aunque tiene claro que eso deberá esperar, pues su toda su atención está centrada ahora mismo en la Fórmula 1. Zak Brown, el director ejecutivo de McLaren, está de acuerdo con el orden de prioridades del belga.
McLaren ha iniciado su era junto a Renault con ambos coches a las puertas de la Q3. Fernando Alonso ha clasificado en décima posición, mientras que Stoffel Vandoorne lo ha hecho exactamente un puesto por detrás. El asturiano afirma que el monoplaza ha rendido hoy a su máxima potencia, pero se muestra confiado con el ritmo de carrera y las mejoras que llevarán en los próximos Grandes Premios.
Desde hace semanas venimos escuchando que la zona media de la parrilla estará muy ajustada ya desde el primer Gran Premio de la temporada. Ahora que este ha llegado finalmente, tenemos datos del rodaje en pista para evaluar efectivamente, cuál será el orden de los equipos después de Mercedes, Ferrari y Red Bull.
McLaren ha arrancado el Gran Premio de Australia con muchas expectativas, tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Los pilotos de Woking se han colado entre los diez primeros en ambas sesiones y las tandas realizadas por Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne han servido para poner a punto el MCL33. No obstante, se esperan lluvias para mañana, algo que desde McLaren reciben con los brazos abiertos.
El equipo McLaren ha comenzado el GP de Australia con el pie cambiado, pues los coches de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne han sufrido un problema vinculado al sistema de escape en la primera sesión de entrenamientos libres.
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Australia con algunas dudas sobre la mesa tras la pretemporada. La campaña 2018 se presentaba llena de ilusiones tras el cambio de motor, pero Stoffel Vandoorne es consciente de que, a día de hoy, no son los favoritos para ganar carreras y prefiere marcarse objetivos más realistas.
El jefe de McLaren, Éric Boullier, prefiere no marcar unos objetivos 2018 que se alejen de la realidad. El líder de los de Woking es consciente de que, de nuevo, no han tenido la mejor de las pretemporadas, así que con estas circunstancias se intentarán preparar lo mejor posible para el Gran Premio de Australia, pese a las limitaciones que tienen por no haber completado todo el rodaje que tenían previsto.
Se acabó el tiempo de pruebas y estamos, por primera vez en 2018, en semana de Gran Premio. Así, el equipo McLaren ya ha desembarcado en Melbourne en aras de aclimatarse al cambio horario y clima del hemisferio sur de cara a la primera carrera del año. Estas son las sensaciones de los protagonistas del conjunto de Woking antes del GP de Australia.
"La semana que viene queremos hacer una simulación de carrera", comentaba Éric Boullier hace unos días. Lo han conseguido. McLaren ha completado con éxito un simulacro de Gran Premio de España, y lo ha hecho en un jueves balsámico para el equipo, tras las averías de los últimos días. Pero el MCL33 no ha copado la tabla de tiempos. Ese honor ha sido para Ferrari, que ha enseñado sus garras y ha acreditado un ritmo muy sólido, tanto a una vuelta como en tandas largas.
Stoffel Vandoorne ha concluido su andadura en la pretemporada de 2018 con 151 vueltas en su cuentakilómetros después de una productiva séptima jornada de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Daniel Ricciardo ha marcado el tiempo más rápido en el sexto día de entrenamientos de pretemporada, en el que tanto Red Bull como Mercedes han superado los mejores registros del invierno de 2017
La fiabilidad del equipo McLaren, o su ausencia, ha sido protagonista en el quinto día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que ha terminado con Sebastian Vettel en lo más alto de la tabla de tiempos.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
