Noticias

El British Racing Drivers' Club (BRDC), propietarios de Silvertone, no pasa por un buen momento económico y el cánon de Bernie Ecclestone para acoger el Gran Premio de Gran Bretaña es cuantioso por decirlo de una forma suave. Todo evento debe buscar patrocinadores para costear la organización del mismo, y ahora hay ofertas para comprar el legendario trazado británico.

La compañía de automoción británica Jaguar Land Rover Automotive PLC se puede convertir en la nueva propietaria del legendario circuito de Silverstone. El circuito británico, a día de hoy, es propiedad de British Racing Club desde hace más de cincuenta años.

Días después de poner en duda su continuidad en el calendario a partir de 2016, el director del circuito de Silverstone, Patrick Allen, ha confirmado que seguirán albergando el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 hasta la temporada 2026. Pese a la falta de recursos económicos, Allen confiesa abiertamente que el modelo de negocio del trazado británico es viable para alternar la celebración de una prueba de la categoría reina con la llegada de otras disciplinas que prometen generar grandes ingresos financieros de cara el futuro.

Las entradas y los altos cánones que pide Bernie Ecclestone siempre están en boca de todos. Los precios desmesurados provocan reacciones muchas veces negativas, y la del director del circuito de Silverstone, Patrick Allen, no es del todo positiva, más bien lo contrario.

Los promotores del GP de Gran Bretaña han exigido abiertamente la llegada de una importante inyección de presupuesto que permita mantener la carrera en el calendario oficial de la Fórmula 1 a partir del 2016. A través de esta declaración de intenciones, desde el circuito de Silverstone alertan sobre la posibilidad de que la categoría reina deje de celebrar una prueba en el país que vio nacer el automovilismo hace más de 65 años, según informa The Daily Telegraph.

Es la voz de la experiencia, la de alguien que siempre se le tiene en cuenta, ya que 16 años en la Fórmula 1 a sus espaldas le avalan. Carismático, con simpatía, siempre, sincero y con el toque especial de un campeón del mundo, algo que sobresale en todo piloto. Así es Jenson Button, ese piloto que lleva la rapidez de su conducción al más alto nivel, donde otros no han conseguido llegar, a pesar de cosechar menos éxitos. 

Se puede decir con la boca bien abierta y sin esconderse, a pesar de que algunos intentaban huir de la realidad a principios de temporada. El dominio de Mercedes ha continuado y esta temporada y, de hecho, es superior al que vivimos la temporada pasada, donde a estas alturas del año dejaron escapar dos victorias, mientras que en éste han vencido en todas excepto en la segunda carrera del año, en Malasia, donde se impuso el piloto de Ferrari Sebastian Vettel.

La curva 'Copse', una de las curvas más conocidas del circuito de Silverstone y, sin duda, la más delicada de todo el trazado británico. El año pasado ya fue protagonista, siendo objeto de reclamación continuo en la inolvidable lucha que mantuvieron Alonso y Vettel en un duelo para la historia, y este año tampoco pasó desapercibida. Para evitar que los pilotos ganaran tiempo saliéndose de la pista, se decidió anular el crono de todos los que lo hicieran.

El trabajo del equipo McLaren-Honda sobre el asfalto del circuito de Silverstone no acabó con el Gran Premio de Gran Bretaña... Y es que, tal y como ha declarado la propia escudería británica a través de sus cuentas oficiales en las redes sociales, el conjunto se encuentra hoy jueves en el trazado inglés para realizar uno de los dos 'filming day' permitidos durante la temporada.

La desacertada estrategia que Williams protagonizó en Silverstone sigue dando que hablar. Toto Wolff ha sido el último en aportar su opinión, señalando que a los de Grove, "quizás les pillaron a contrapié". Tanto Massa como Bottas consiguieron ponerse por delante de los dos Mercedes en los primeros compases de la carrera, pero un 'undercut' de Lewis Hamilton permitió al británico robarle la cartera a ambos Williams y recuperar el liderato.

Christian Horner asegura que Daniil Kvyat podría haber acabado en el podio en Silverstone de no haber sido por un trompo en su vuelta de entrada a boxes cuando la pista comenzó a mojarse y el ruso decidió montar los intermedios. La carrera del de Red Bull fue impecable, inmerso en numerosas luchas en pista con los Ferrari, especialmente con Vettel, hombre contra el que estaba batallando en ese momento y que acabó en la tercera plaza.

Podio inesperado para la Scuderia Ferrari. La carrera cambió radicalmente con la llegada de la lluvia, ya que en condiciones de seco ambos pilotos no solo no podían luchar con los Mercedes y los Williams, sino que estaban en posiciones más retrasadas de lo normal. Cuando apareció la lluvia en la recta final de la carrera, Sebastian Vettel sacó sus mejores armas y logró un podio que no estaba dentro de los objetivos, mientras que Kimi Räikkönen adelantó demasiado su parada en boxes.