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La Masters Historic Racing –MHR– ha anunciado que organizarán dos carreras de soporte durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 2018, entre los días 5 y 8 de julio de 2018. La MHR es la encargada de dirigir el Campeonato de Fórmula 1 históricos de la FIA y pondrá en pista los coches más famosos de los años 70 y 80.

Ya han comenzado las obras para reasfaltar el trazado británico de cara a la temporada 2018. Silverstone tiene contrato hasta 2019 en Fórmula 1.

David Richards, CEO de la MSA –Asociación del Automovilismo Británico– afirma que aunque entiende las razones por las cuales los organizadores del GP de Gran Bretaña amenazan con dejar la F1, ese escenario nunca debería darse porque saldrían perdiendo todos.

Force India quiere seguir con la evolución mostrada en los últimos años. La era híbrida ha sido una buena etapa para los de Silverstone, pero el esfuerzo sigue siendo la base fundamental para los buenos resultados. Su poco presupuesto permite pocas mejoras y ahora se quiere actualizar la fábrica.

Derek Warwick, expiloto de F1 británico, ha sido durante seis años y medio presidente del BRDC, asociación encargada de negociar con la F1 la continuidad del GP de Gran Bretaña en Silverstone. Warwick apunta que quiere seguir con la F1 en Silverstone más allá de 2019, pero que para renovar el acuerdo, deberán cambiar los términos.

Los jefes de equipo se han decidido unir para defender la permanencia de las azafatas como elemento fundamental en la Fórmula 1, tras conocer que desde Liberty Media, los dueños nuevos del Gran Circo, revisan su continuidad en las parrillas. 

Los propietarios nuevos de la Fórmula 1, Liberty Media, están estudiando si el deporte debe seguir usando azafatas. Desde que tomaron posesión del Gran Circo, se han encontrado con temas nuevos, como intentar hacer la categoría reina más espectacular y con debates abiertos desde hace ya tiempo, que enfrentan a los que están de acuerdo con la presencia de chicas cada domingo en parrilla y otros que lo ven como una práctica anticuada y machista. 

Reino Unido vive esta semana uno de los momentos más fríos de todo el año 2017, con un temporal de nieve que ha azotado todo el territorio. El circuito de Silverstone no se ha escapado de las nevadas y ha amanecido completamente cubierto, prácticamente irreconocible.

Como estaba previsto, Robert Kubica se ha vestido hoy miércoles con los colores de Williams para realizar un test privado en Silverstone con el coche de 2014 para que el equipo de Grove evalúe al polaco como piloto titular de cara a 2018.

Varios pilotos de MotoGP, máxima categoría del motociclismo mundial, han manifestado sus quejas hacia los nuevos coches de F1 de 2017, que aplican más presión sobre el asfalto de los circuitos donde visitan por el aumento de su carga aerodinámica. Tanto, que están bacheando los trazados que la categoría MotoGP visita luego. Esta es la opinión, al menos, del piloto español Dani Pedrosa.

Renault tuvo que detener su desarrollo esta temporada, por el gran cambio que requería la actualización de Silverstone, que consistía en un suelo nuevo para Nico Hülkenberg. Esta mejora supuso un paso hacia adelante, que hizo que el alemán terminara sexto en Gran Bretaña, igualando el mejor resultado de la temporada, el del Gran Premio de España.

El expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle se perderá este fin de semana el Gran Premio de Hungría, ya que se encuentra aún recuperándose del virus estomacal que le sorprendió en Silverstone. Ya durante el GP de Gran Bretaña, Brundle no pudo hacer ninguna entrevista ni comentar la carrera para Sky Sports, medio de comunicación para el que trabaja.

Los resultados del análisis del neumático delantero izquierdo de Kimi Räikkönen, que tuvo un problema al final de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña, hacen creer que lo que dañó la goma fue "un cuerpo externo".

Nico Rosberg fue uno de los protagonistas del pasado Gran Premio de Gran Bretaña, no en el lugar en el que se le podría haber esperado, dada su trayectoria en la categoría, sino por su presencia en el box de Mercedes, como un invitado de la casa alemana, lo que hizo que durante varios minutos fuera el foco de atención de las cámaras. 

Zak Brown no cree que sea posible un Gran Premio en Londres. El CEO de McLaren ha dado su opinión al respecto, y considera la celebración de una carrera en las calles de la capital británica como un sueño, no como una posible realidad.