El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, se muestra incómodo al ver a la Scuderia "sufrir" en Fórmula 1, pero confía en recuperar el ritmo perdido. El equipo de Maranello ha comenzado 2016 de manera extraña, con una serie de accidentes y problemas mecánicos que les han impedido mostrar en ocasiones la velocidad total del coche.
El máximo dirigente de la Formula 1, Bernie Ecclestone, y el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, han comprendido la importancia que tienen los soportes digitales y van a trabajar en mejorar su experiencia.
Ferrari está afrontando la temporada con un objetivo claro: poder batir a Mercedes. El Presidente de la Scuderia, Sergio Marchionne, aseguró que debían ser "el equipo a batir" en 2016, después de que los de Maranello experimentaran una gran evolución la temporada pasada. Sin embargo, el comienzo no ha sido tan sencillo, y diversos problemas les han impedido brillar sobre el asfalto. Pese a ello, Sebastian Vettel ha explicado que las palabras de Marchionne no han supuesto una presión extra.
La Fórmula 1 prepara un triunvirato destinado a terminar con la legislación de Bernie Ecclestone al frente de CVC Capital Partners. Según informa la publicación germana Auto Bild Motorsport, la empresa poseedora de los derechos comerciales de la Fórmula 1 se encuentra inmersa en una estrategia junto a los fabricantes para separarse definitivamente de Ecclestone y designar un nuevo sucesor que tome las riendas operativas de la categoría reina a partir de la próxima temporada 2017.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha indicado que si Alfa Romeo desea volver a la competición deberían hablar con ellos para encontrar la mejor solución posible.
Sergio Marchionne no se rinde y cree que todavía es posible que Ferrari se alce con el título de campeón esta temporada. Pese al dominio de Nico Rosberg desde el pasado Gran Premio de Australia, Ferrari no tira la toalla y no descarta que los Maranello luchen hasta la última curva del campeonato.
Después de que el nombre de Ecclestone esté de nuevo bajo los focos a causa de sus polémicas declaraciones respecto al papel de la mujer dentro de la Fórmula 1, hoy, Sergio Marchionne ha asegurado que, cuando acabe la era del británico, el deporte deberá sufrir una reestructuración que le permita tener una base más sólida.
El desarrollo y expansión que tiene la Fórmula 1 en las nuevas tecnologías se podría calificar, como poco, de pésima. Lejos de los niveles y posibilidades de otras categorías, los recursos que ofrecen a los fans son muy limitados desde todas las plataformas, y sólo en los últimos años se están empezando a mejorar algunas cosas, pero todavía de manera muy tímida.
En medio de tantas habladurías acerca del futuro de Sauber, Sergio Marchionne no descarta que la legendaria marca italiana de automóviles, Alfa Romeo, regrese a la categoría reina del motor de la mano del equipo suizo. De ser así, Sauber F1 Team podría pasar a llamarse Alfa Romeo F1 Team.
La figura de Sergio Marchionne ha ido adquiriendo importancia durante los últimos años. Tras el adiós de Luca Cordero di Montezemolo, el italiano sumó el cargo de Presidente de Ferrari a su cargo como Presidente de Fiat Chrysler. Ahora, el empresario de 63 años podría sustituir a Amedeo Felisa en el cargo de director general de Ferrari, ya que Felisa parece estar cerca de retirarse a sus 69 años de edad.
Hace ya 9 temporadas que Ferrari no logra llevarse el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1, desde que Kimi Räikkönen lo hiciese en 2007. A partir de aquel año, ni siquiera el fichaje de Fernando Alonso ha bastado para volver a lo más alto. Ahora, con Sebastian Vettel, los de Maranello están decididos a conseguirlo y a decir verdad, parece que están más cerca de lograrlo que cuando contaban con el asturiano.
Sergio Marchionne considera que sería una tragedia que Ferrari estuviera diez años sin ganar un título en el mundial de Fórmula 1. El presidente de la marca italiana cree que Ferrari ha ganado credibilidad tras su buena temporada en 2015, pero se muestra impaciente para intentar conseguir el primer título de la escudería de Maranello desde 2008.
Sergio Marchionne se ha mostrado dispuesto a apoyar la entrada de Alfa Romeo en Fórmula 1 respaldado por Ferrari. El objetivo de esto sería apoyar la imagen de la empresa de automóviles italiana.
El presidente de Ferrari y de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, quería que el equipo Toro Rosso llevará los motores de la marca Alfa Romeo para la nueva temporada 2016. Finalmente, y por falta de presupuesto, la formación de Faenza montará la unidad de potencia de Ferrari, pero la del año 2015, algo que ya satisface a los hombres de Toro Rosso tras la crisis en Renault.
El monoplaza con el que Ferrari disputará el Mundial de 2016 se presentará el 19 de febrero, según informa el diario La Gazzetta dello Sport. El evento de presentación será un acto online para todo el mundo, en el que se espera que estén tanto los pilotos, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, como Sergio Marchionne, presidente de Ferrari y Maurizio Arrivabene, director del equipo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
