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El GP de España ya es agua pasada para Sebastian Vettel. El de Ferrari solo mira hacia adelante y se considera un candidato al titulo. Tiene las mismas victorias que Rosberg y, conociéndole, apretará hasta al final si las evoluciones del SF15-T le acompañan. A buen seguro que, como poco, dará guerra, mucha. Con esa mentalidad afronta llegará a Monaco, donde tendrá una buena oportunidad para reducir un poco más la diferencia de puntos.

Tras un GP más a menos en Barcelona, en Ferrari no ven demasiados motivos para sonreír una vez acabada la primera cita europea, ya que esperaban estar algo más cerca de los Mercedes visto el progreso del SF15+T. Esto es ahora otro de esos motivos por los que Maurizio Arrivabene piensa que no será posible desafiar a los vigentes campeones  alemanes esta temporada, más allá de que Vettel si lo crea factible.

Los tres protagonistas de la rueda de prensa de la FIA del sábado, Rosberg, Hamilton y Vettel, repiten en las mismas posiciones, tras 66 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya.

Sebastian Vettel no renuncia al Campeonato del Mundo pese a que en Barcelona el equipo Mercedes ha exhibido la mayor demostración de supremacía de la temporada.

A pesar conseguir un nuevo podio, los pilotos de Ferrari no se han mostrado contentos con el rendimiento que han obtenido en el Gran Premio de España. Sebastian Vettel cree que los Mercedes eran superiores al resto hoy, mientras que Kimi Räikkönen no ha podido quitarse de encima a Valtteri Bottas y se ha conformado con la quinta posición.

"Traemos a Barcelona un SF15-T un 70% diferente". Era Arrivabene creando expectativas grandiosas para los de Maranello antes de rodar en Barcelona. La realidad, fue otra cosa. Kimi incluso pasó del 'SF15-T B' ya que no se sentía cómodo en el coche. Resultado: octavo. Vettel se quedo en la tercera plaza por detrás de los Mercedes. Un clásico. De momento las mejoras no dan resultado en Ferrari. Aunque, como siempre, los puntos no se logran en sábado...

Después de llegar a Montmeló como la máxima alternativa para Mercedes, parece que la ingente cantidad de mejoras que Ferrari ha traído no han dado del todo resultado, y ni Vettel ni Raikkonen han sido capaces de evitar el doblete de las flechas de plata en lo más alto de la parrilla.

Sebastian Vettel ha terminado a cuatro décimas de Lewis Hamilton en los Libres 2 de Barcelona, pero el alemán cree que su Ferrari aún no ha tocado techo y que todavía es posible arañar un poco de tiempo antes de la sesión de clasificación. A pesar de que el delicado estado de la pista ha propiciado múltiples derrapes que impiden valorar con precisión exacta el potencial de las nuevas mejoras, Seb admite que su rendimiento hasta el momento ha sido el esperado.

Sebastian Vettel cree que el ritmo de Ferrari en el Gran Premio de España demostrará si son capaces o no de desafiar a Mercedes este año por el campeonato del mundo. A medida que los equipos traen las mejoras aerodinámicas más importantes del año, el piloto alemán reconoce que el ritmo en Barcelona será un claro indicador de cómo se desarrollará la batalla por el título.

Ferrari ha viajado al Gran Premio de España sin su director deportivo, Massimo Rivola. Según reporta el diario italiano La Repubblica, el ingeniero italiano fue "retirado de sus funciones" durante el parón de tres semanas entre Baréin y Barcelona: "Dos otros miembros, el gerente de logística y un cocinero, fueron suspendidos", añadió el periódico.

Mercedes está preparado para una lucha de tú a tú contra Ferrari que comenzará este fin de semana en Barcelona, así lo opina el presidente no ejecutivo de la escudería alemana, Niki Lauda, quien está seguro de que Mercedes ya no goza de ninguna ventaja en cuanto a caballos de potencia en su motor respecto a los bólidos rojos: "Ferrari ha cerrado la brecha desde el año pasado a éste a cero. Creo que aumentaron su motor unos 45 CV, por lo que mi estimación por el momento es que tienen la misma potencia de motor que Mercedes y ahora todo depende del coche y de los que los pilotos puedan hacer", dijo el ex piloto austríaco en una entrevista publicada por Redbull.

Daniel Ricciardo llega al circuito en el que consiguió su primer podio 'legal' en 2014 después de que le fuera retirada la tercera posición que consiguió en Australia por irregularidades en el flujo de combustible. Sin embargo, la situación ha cambiado mucho de un año para otro. Mientras que en la pasada campaña consiguió robarle tres victorias a Mercedes, este año, el RB11 está otorgándole posiciones mucho más retrasadas… si es que llegan a cruzar la meta.

Berger no está sorprendido por los problemas de Renault. El fabricante de motores francés vuelve a ser señalado como principal causante de los problemas actuales de Red Bull. Ricciardo usará el cuarto y 'último' motor de la temporada en el GP de España, y Kvyat también ha tenido que abandonar en más de una ocasión por culpa de la unidad de potencia de Renault.