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Día lleno de problemas para el equipo Sauber. En primer lugar, las altas temperaturas en la segunda sesión de entrenamientos libres ha provocado un rendimiento mucho más bajo en los de Hinwill. Sin embargo, este problema es solucionable ya que las previsiones indican que mañana hará más frío. Los problemas mecánicos de Esteban Gutiérrez preocupan mucho más, ya que se perdió mucho tiempo en los Libres 1 y tuvo que parar el coche al final de los Libres 2. 

Sauber ha confirmado recientemente a su pareja de pilotos para 2015 –Felipe Nasr y Marcus Ericsson– y la jefa del equipo Monisha Kaltenborn insiste en que su alineación de pilotos para el año que viene no es cuestionable.

El anuncio del fichaje de Felipe Nasr por Sauber no ha dejado a nadie indiferente. Adrian Sutil, actual piloto oficial del equipo de Hinwil junto a Esteban Gutiérrez, ha declarado que sólo porque se haya confirmado a dos pilotos para 2015 "no quiere decir que el piloto vaya a correr ni que el equipo vaya a correr".

Esteban Gutiérrez se queda, de momento, sin asiento para la temporada 2015. A pesar de contar con un gran apoyo económico para Sauber, el equipo de Hinwil ha decidido prescindir de él y centrarse en una nueva pareja, una alineación que estará formada por Marcus Ericsson y Felipe Nasr. 

Sauber F1 Team ha confirmado hace escasos minutos que Felipe Nasr será uno de sus pilotos titulares para la próxima temporada.

En posición de testigos directos de la crisis financiera que ha azotado la planificación de futuro de las escuderías más modestas de la parrilla, Haas trabaja a destajo para preparar su entrada a la Fórmula 1 en el año 2016. Si bien todavía quedan por asentar las bases administrativas y deportivas que conformarán la estructura de la entidad americana, su jefe de equipo, Grünther Steiner, ha asegurado que el criterio en la búsqueda de pilotos sólo contemplará la llegada de figuras experimentadas que contribuyan al desarrollo de su primer monoplaza en la categoría, entre los cuales figura el nombre de Adrian Sutil.

El Gran Premio de Estados Unidos tuvo una parrilla menos numerosa de lo habitual tras las bajas de Caterham y Marussia por problemas económicos. Ante la evidencia de la mala distribución económica que existe en el Gran Circo en estos momentos, Bernie Ecclestone lo admitió y negoció una solución entre Lotus, Sauber y Force India para que corrieran en Austin, que también amenazaban con no correr horas antes de la salida. 

El Gran Premio de los Estados Unidos no fue lo que se esperaba en el equipo Sauber. Luego de una clasificación de Sutil en el puesto noveno, los primeros puntos estaban casi servidos. Sin embargo el incidente con Sergio Pérez le jugó una mala pasada y abandonó. Gutiérrez quedó afectado por el Safety Car y la gestión de sus gomas al inicio de carrera, pese a haber cambiado de estrategia. Al equipo de Hinwiil le quedará únicamente concentrarse para las fechas en Brasil y Abu Dabi, si es que quiere llevarse algunas unidades en el campeonato de pilotos.

Todos los rumores apuntan a que Giedo van der Garde será el compañero de Marcus Ericsson en la alineación de Toro Rosso para la próxima temporada.

Sesión de clasificación satisfactoria para el equipo Sauber. Con el anuncio de la incorporación de Marcus Ericsson a la escudería para 2015, los pilotos actuales Adrian Sutil y Esteban Gutierrez rindieron bien en el circuito de Austin. Para sorpresa de todos, el alemán pasó a la Q3 por primera vez esta temporada.

Marcus Ericsson sólo ha necesitado unos pocos días de negociaciones para encontrar una alternativa a Caterham, y es que el sueco se ha asegurado hoy un puesto titular en la alineación de Sauber para 2015.

Los equipos modestos de la parrilla amenazan con boicotear el Gran Premio de Estados Unidos en señal de propuesta por la desigualdad de poder que impera hoy en el paddock de la categoría reina.

Sauber persigue los puntos a la desesperada cuando sólo faltan tres carreras para que termine la temporada. En Austin, Gutiérrez y Sutil han terminado lejos de las posiciones deseadas. Han multiplicado esfuerzos para probar varios set-ups en busca de los ajustes más adecuados, pero a día de hoy los guarismos se antojan un objetivo quimérico.

El KO de Caterham y Marussia es una excelente noticia para la modesta escudería Sauber, que este año aún no ha sumado ningún punto. El objetivo de Hinwil es huir del fondo de la clasificación y escalar hasta la novena posición del Mundial. Sólo les quedan tres oportunidades.

El fuerte oleaje que están provocando los cambios de cromos en la parrilla podría llegar a convertirse en un tsunami si fructificara una idea que revolucionaría la F1: implementar tres coches por equipo. Es algo que se está hablando en el paddock, según reveló el propio Bernie Ecclestone, y que llegaría ya en 2015. Tres Ferrari, tres Mercedes, tres Red Bull… A priori, podría ser atractivo tener tanto coche competitivo, pero ¿es tan bonito como parece?