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A pesar de la llegada de Haas en 2016, a Sauber no le preocupa quedar como última prioridad de Ferrari a partir del año que viene. El equipo suizo ha sido un compañero histórico de Ferrari, con quien se asociaron por primera vez en 1997. Desde entonces, sólo en la época de BMW -entre 2006 y 2009 usaron un motor que no fuera el de los italianos así que la relación entre ambos equipos es estrecha.

El equipo Sauber recibe dos meses después la mejora de motor que Ferrari estrenó en Canadá. El equipo suizo empezó muy bien el año, pero la falta de evoluciones en el chasis y en el motor les han llevado poco a poco a la parte final de la parrilla de salida. Felipe Nasr se ha posicionado al respecto y también ha comentado varias ideas de futuro. 

Sauber llega a Spa-Francorchamps como octava fuerza del Campeonato después de sumar 22 puntos en una primera mitad del calendario que ha ido de más a menos. Los suizos, quienes estrenarán un nuevo propulsor de Ferrari con más potencia en este Gran Premio de Bélgica, esperan que las mejoras que aplicarán en el C34 les permitan volver a las posiciones de puntos que pisaron a inicios de año.

Monisha Kaltenborn, jefa de equipo de Sauber, se ha mostrado cauta a la hora de comprometerse para el futuro con un constructor, en referencia a los rumores que señalaban a la formación de Hinwill como uno de los posibles candidatos a unir fuerzas o incluso a ser absorbidos por Renault en la vuelta de los franceses a la máxima competición como equipo propio.

El piloto Felipe Nasr manifestó que el paquete de actualización para el Gran Premio de Singapur guiará el desarrollo del Sauber de cara el próximo año. Después del gran inicio de año y el posterior estancamiento evolutivo, monoplaza de Hinwil espera dar un paso adelante con las mejoras que se esperan.

Marcus Ericsson se ha mostrado optimista de cara al próximo Gran Premio de Bélgica, que se celebrará en el circuito de Spa-Francorchamps, señalando que espera que las mejoras que se aplicarán al C34 le permitan volver a las posiciones de puntos que abandonaron tras el inicio de temporada.

No es ningún misterio, menos aún un jeroglífico que Sauber necesita mejoras que den sus frutos en la pista como el aire que respiran. Desde la cita inaugural de Australia que los de Hinwill no presentan nuevos elementos que les ayuden a obtener un mejor rendimiento. Si fueron la sensación en la primera parte del año, a día de hoy incluso se han visto superados por McLaren-Honda, que cuentan con la peor unidad de potencia de la parrilla y unos problemas de fiabilidad realmente agudizados.

La primera mitad de año en Sauber ha sido peor de lo esperado. En las últimas cuatro carreras apenas han podido sumar un punto cuando a principios de año parecía que tenían una mayor proyección. Sin embargo, desde Hinwill tienen una visión más optimista de cara a las próximas citas, como hace ver Marcus Ericsson, quien espera un salto notorio tanto en Spa como en Monza.

El trazado de Spa-Francorchamps acogerá el nuevo reglamento sobre las salidas, según el cual los pilotos tendrán la responsabilidad en la apertura del embrague, ya que se reducirá la interferencia desde el muro de boxes. Uno de los equipos que se pueden ver más afectados es Sauber, y es que según ha asegurado su piloto, Felipe Nasr, la falta de acceso a un simulador puede afectarles gravemente.

El piloto de Sauber, Marcus Ericsson, asegura que se encuentra en otro nivel en la batalla con su compañero de equipo Felipe Nasr. El sueco se basa en las cuatro últimas carreras que se disputaron antes del parón veraniego. "Voy 3-1 en las últimas cuatro citas, lo cual es bueno. Así que sólo tengo que seguir haciendo lo que estoy haciendo en este momento, no perder el impulso y seguir empujando", explicó.

No han encarado el parón veraniego de la mejor forma posible, ya que, aunque sumaran un solitario punto con Marcus Ericsson en el último GP de Hungría, en Sauber no han vuelto a ser capaces de mostrar el rendimiento del principio de temporada, cuando consiguieron 19 tantos en las tres primeras carreras. Sin embargo, con lo que los suizos han conseguido este año, ya les vale para superar el martirio que vivieron en el pasado Mundial.

El actual piloto de pruebas de Ferrari, el mexicano Esteban Gutiérrez, hace balance sobre la actualidad de su equipo, así como de su experiencia en Sauber como piloto titular durante las dos pasadas temporadas. Además, quiso dar su opinión sobre los rumores que le sitúan en la órbita de Haas, el equipo estadounidense que entrará en la parrilla de Fórmula 1 a partir de la próxima temporada.

Marcus Ericsson ha señalado que, tras un inicio complicado en su trayectoria en la Fórmula 1 con Caterham en 2014, este año está teniendo la oportunidad de luchar por cosas más importantes que solo terminar carreras o intentar no ser el farolillo rojo de la parrilla. De esta forma, afirma que ha dejado de ser un "participante" para convertirse en un "competidor".

Felipe Nasr dice que Sauber volverá a estar en forma a finales de este año mientras se prepara para la temporada 2016. Después de renovar por los de Hinwill, el piloto brasileño admitió que después de un inicio fuerte, Sauber está pasando por un bache en este momento.