El piloto sueco de Alfa Romeo Sauber, Marcus Ericsson, concluyó el Gran Premio de Baréin en la novena posición, consiguiendo un botín de dos puntos para cortar una racha de 49 Grandes Premios consecutivos sin puntuar.
El equipo Sauber se va de Baréin con los deberes hechos después de haber conseguido anotar dos puntos con el coche de Marcus Ericsson. El piloto sueco ha terminado noveno por delante del Force India de Esteban Ocon. Un resultado positivo para todo el equipo después de meses de mucho trabajo. Mientras, su compañero de equipo, Charles Leclerc, que partía desde la decimonovena posición, ha quedado decimocuarto en una carrera con algunos problemas para él.
Los dos coches del equipo Sauber han caído en la Q1. Marcus Ericsso ha clasificado decimoséptimo por delante de su compañero Charles Leclerc, que ha sido decimonoveno. Parecía que la Q2 era posible, pero una bandera roja de última hora les ha impedido cumplir su cometido. Ambos esperan recuperar ritmo de cara a la carrera para plantar batalla.
El equipo Sauber se muestra optimista en Baréin. Durante la primera sesión de entrenamientos libres, Charles Leclerc realizó algunos trabajos aerodinámicos con su coche; mientras su compañero de equipo, Marcus Ericsson, se centró en la parte mecánica de su monoplaza. El piloto sueco que terminó decimonoveno en los Libres 2 protagonizó un trompo en la curva 2 del circuito sin graves consecuencias. De cara a la clasificación de mañana, ambos esperan dar un paso al frente y mejorar su posición.
En un deporte como la Fórmula 1 siempre puede existir alguna polémica, ya sea por sanciones, adelantamientos arriesgados o fichajes. Sobre este último aspecto ha hablado Jörg Zander, el director técnico de Sauber.
Sauber ha anunciado a Jan Monchaux como nuevo jefe de aerodinámica. El ingeniero francogermano, que viene de Audi AG, se ha incorporado al equipo para empezar a trabajar desde principios de abril.
Uno de los novatos de la Fórmula 1 en esta temporada 2018, Charles Leclerc, apareció con una impresionante carta de presentación: campeón de la Fórmula 2 y GP3, además de formar parte de la Academia de Pilotos de Ferrari.
El Gran Premio de Australia no marcó sólo el comienzo de la esperada temporada 2018 de Fórmula 1. Para Charles Leclerc, ha sido el punto de partida de su carrera en el Gran Circo como piloto titular, un debut en el que el monegasco ha podido comprobar el potencial y las posibilidades de Sauber en este año.
Sauber completó sin ningún tipo de problemas la primera sesión clasificatoria celebrada en el circuito australiano de Albert Park. A pesar de no conseguir 'meter' a ninguno de los dos coches en Q2, la escudería helvética ha mostrado mejor rendimiento que hace exactamente un año, por lo que en Hinwil tienen motivos para estar satisfechos. Marcus Ericsson finalizó la clasificación en decimoséptima posición mientras que Charles Leclerc concluyó su primera sesión clasificatoria en Fórmula 1 en decimoctavo lugar.
El renovado Alfa Romeo Sauber buscará a través de sus pilotos conseguir una cantidad importante de puntos y dar la vuelta a los resultados obtenidos en la pasada campaña.
Que Charles Leclerc es una fuerza de la naturaleza, es algo que el mundo vio en 2016 y 2017 cuando arrasó en GP3 y Fórmula 2 respectivamente, siempre en calidad de debutante. Leclerc no sólo asombra por su velocidad, sino que también sorprende por una fortaleza mental inusitada.
La elección de pilotos del equipo Sauber ha recibido bastantes críticas durante todo el invierno. La llegada del talento de Charles Leclerc amenazaba, en un primer momento, la estancia de Marcus Ericsson o de Pascal Wehrlein en la escudería. Finalmente decidieron conservar al piloto sueco por su experiencia, algo que según el jefe, Fréderic Vasseur, les ayudará a contar con una alineación más equilibrada en peso.
Pascal Wehrlein reconoce que es una "sensación extraña" estar fuera de la parrilla de Fórmula 1 esta temporada. Este año, el piloto de Mercedes se tendrá que conformar con compartir el puesto de piloto reserva de los de Brackley con George Russell, mientras compite en el DTM como piloto oficial de la escudería alemana.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
