Sainz tenía el podio, pero Ferrari volvió a fallar

Carlos aseguraba en la previa que quería aprovechar la buena inercia que llevaba desde Canadá para brillar en la segunda mitad de la temporada, y en Paul Ricard lo ha hecho. Ayer ya demostró que, de no ser por la sanción, estaba preparado para pelear por la Pole, pero hoy ha dado un recital en forma de remontada.

El piloto español se ha visto obligado a salir desde la penúltima posición tras la avería de Austria. Con neumáticos duros en el primer ‘stint’ para ir más largo y tratar de imponer su ritmo, en pocas vueltas ya estaba decimotercero y con el líder del grupo medio, Fernando Alonso, en el punto de mira.

Pero esta vez no ha tenido mucha suerte con el coche de seguridad provocado por el accidente de Charles Leclerc, ya que ha venido muy bien a los que iban con medios. Tras sólo 18 vueltas con el neumático duro, Carlos tendría que gestionar mucho sus medios en el segundo ‘stint’.

Para más inri, el pit-stop de Ferrari no ha sido bueno y Carlos, con la prisa de salir cuanto antes, lo ha hecho con el semáforo aún en rojo y ha recibido una sanción de cinco segundos por ‘unsafe release’. A modo de curiosidad, ni siquiera han acertado al comunicarle la sanción, ya que le han dicho que era un ‘Stop & Go’ y el propio Carlos respondía que tenían que ser sólo cinco segundos.

Pese a todo, Sainz no ha tardado en deshacerse de todos los pilotos del grupo medio que tenía por delante en la relanzada tras el coche de seguridad y pronto ha empezado a mirar hacia Russell, Pérez y compañía.

Tras dos bonitas batallas con Russell y Pérez –esta última mientras le decían por radio que entrase a boxes–, Carlos se ha colocado en la tercera posición en la vuelta 42 y, según reportaba por radio, se veía en condiciones para abrir un hueco superior a cinco segundos sobre sus dos perseguidores para aguantar ese último escalón del podio.

Sin embargo, desde el muro de Ferrari han preferido ser conservadores y, dos vueltas después, han pedido a Carlos que pasase de nuevo por el Pit-Lane para montar otro juego de medios.

A posteriori, Sainz ha tenido que conformarse con el quinto lugar –y la vuelta rápida– tras una carrera en la que podía subir al podio. Ferrari ha cometido un error en el Pit-Lane y probablemente otro en la estrategia, pero la carrera del español ha sido espectacular… ¡19 adelantamientos!

La mala noticia para Carlos es que Max Verstappen está muy lejos en el Mundial, pero el lado positivo es que ya está en sintonía con el F1-75 y está a 19 puntos de Pérez y a 26 puntos de Leclerc. Aún quedan diez Grandes Premios para brillar.