Sainz: "Adaptarse a Ferrari no es fácil, pero Carlos cada vez está más cómodo"

ilustreme de que me perdí porque vi ambas carreras...

vi cualquier cosa o en alfa romeo por sacar rápido Raikkonen terminó chocando otro auto y penalizó? O sea que si Carlos salía del box a los apurones chocaba pero por ser más cautos y no comprometer el auto entonces son estrategias para tirarlo atrás? Eso se llama gataflorismo en mi barrio... nada viene bien... y si te postulas al puesto de binotto? Seguro lo harías increíble!

No habrás visto la carrera de Silvertone, creo que la de Hungría tampoco...

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Carlos lo esta haciendo genial para el auto que hay y Ojalá leclerc se puede prender más los domingos y sumar más para el equipo...

binotto con su equipo y junto con esos dos pilotasos están ajustando un auto que viene de ser desastroso para hacerlo más decente y si Dios quiere el año próximo bien competitivo... a binotto no le sirve aplastar a uno se sus pilotos porque si lo hundes en esta f1 donde es tan fácil adelantar autos lo hundes del todo... y a la hora de repartir la plata de la Copa de constructores binotto es el primero que debe dar explicaciones... siguen pensando que le gusta darse un tiro en los pies por capricho y favoritismo?

y red bull con Webber, Mercedes con Rosberg (al cual apoyaron en un sólo título y a regañadientes, por eso se retiró antes que Mercedes lo siga ninguneado), McLaren con Alonso favoreciendo a Lewis... pero, ahhh nooo... para... es sólo en Ferrari eso... pido disculpas...

Lo cierto es que Sainz no ha tenido todavía un fin de semana completamente redondo. A la hora de la verdad se desinfla.

Ferrari está siendo ecuánime con ambos.

Te repito que fue Binotto el que sopló en la curva de Hungría. Todo el mundo dijo que le podía haber pasado a cualquiera... Alonso, por condescendencia enseguida salió a taparle el culo, pero el único que perdió el coche allí fue Sainz. Es un gran piloto, un verdadero reloj en carrera, probablemente con mejor ritmo que el propio Leclerc (si alguien piensa que Norris aprendió a conducir este año es tonto, y en esa comparación Sainz sale muy fortalecido), pero le está faltando 'algo' que siempre le impide terminar de aplastar a Leclerc cuando lo puede hacer. Varios fines de semana por delante hasta la Q3 donde sabemos que algo va a pasar que lo va a dejar por detrás de su compañero. Es una pena porque ese sambenito es muy difícil sacudírselo. Espero que esos malos y muy inoportunos momentos no se repitan en lo que queda de temporada. En ese momento podremos decir que tendremos a un Sainz consolidado. Luego ha habido algunas decisiones de equipo algo controvertidas, pero son más errores que decisiones interesadas. En la última carrera Leclerc ya no estaba en pista, y la estrategia que le indicaron fue corregida por el mismo, o sea que los estrategas y los algoritmos de Ferrari son un desastre, con o sin Leclerc en pista. Pero a tu fanatismo esas razones no le interesan. Tu sigue con tus mayúsculas, tus puntos suspensivos y tus fantasmas... es tu mundo.

Cuánta sinrazón... Espero que vayas en modo irónico... porque claro.... van sobre raíles y se salen en las curvas, y pisan el césped y se hacen paté de foie contra los muros. Tu, yo y todos los atrevidos foreros que escribimos aquí, nos cagaríamos en los pantalones haciendo lo que hacen estos tipos. La "adaptación" no se juega en segundos... se juega en décimas por vuelta. Otra vez hay que hacer cuentas.... 3 décimas de segundo de diferencia entre pilotos de un mismo equipo parecen mucho, pero se acumula en 10 o 15 frenadas, elección de trazadas, elección de la marcha, etc, Son diferencias mínimas, inimaginables para ti o para mi, pero que evidentemente estos pilotos son capaces de sentir. No tenemos idea de lo que hablamos. Esa es la verdad. Realmente espero que hayas ido en modo irónico. Y ya lo dejo, aqui no hay nivel.

¡Cuanta razón!, lo que no se entiende es para que necesitan los pilotos perder tanto tiempo, empezando con el Karting, fórmulas como la Renault, F3 y F2 , con esos monoplazas que van sobre raíles, tú o yo sin ninguna experiencia nos dejan ahora mismo un Mercedes que giran solos, hacen las trazadas solos, frenan solos, aceleran solos, adelantan solos, que encuentran los límites ellos solos, y le pegamos a Hamilton un palizón histórico.....¡¡¡Madre mía lo que hay que leer!!!.

Carbonero..., NO TE ENTERAS de la F1.!!!

Carlos lo está bordando con tan pocos kms en un coche nuevo....que no acabe el año mejor que Lecler

primera pretemporada corta cortisima. Con ese cambio de reglamento tan inesperadamente invasivo q hizo q muchos coches literalmente no hayan tenido pretemporada por las evoluciones. Pienso q si, q ese factor realmente existe.

pero q dices? El mayor problema ha sido la mala suerte en Mónaco y sus fallos en momentos cruciales... O fue Binotto el q hizo aire en Hungría? O el q frenó mal en Azerbaiyán, o el q tampoco hizo una resalida decente allí? Binotto dice...

bueno pero ya sabemos que esto siempre ha sido así en Ferrari, mira a Barrichello, Massa... Nos guste o no es y siempre va a ser así, favorecerá siempre a un piloto más que a otro

¡¡¡ Ay, la maldita adaptación y sus cofices, ay, ay que tonteria¡¡¡... Coches wue van sobre railes con toda la tecnología habida y por haber de última generación y que tengamos que estar escuchando estas tonterías y dios mío... Maldita adaptacion.

El mayor problema de Carlos no es el coche nuevo, ni los ingenieros del equipo. Se llama BINOTTO y la política de Ferrari proLeclerc.

Mientras Carlos se pone cómodo el mejicano se pregunta en qué categoría se encuentra :-)
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Bravo Carlos, trata de arrancarlo :-)