Russell cree que Red Bull "tuvo vergüenza de enseñar todo su potencial"

"Es seguro que han escondido su potencial real. Incluso creo que tienen vergüenza de mostrar su superioridad real, porque cuanto más rápido es uno, más se empeñarán los rectores del deporte en neutralizar su ventaja. En la F1 esto se ha visto muchas veces, donde se buscan pretextos más o menos reales para alterar las reglas", ha señalado el piloto de Mercedes.

Ejemplos no faltan de la actuación de la FIA. En unos casos prohibiendo cosas de inmediato, en otras retrasando la prohibición a la siguiente temporada. Y si no reaccionan, ya se las ingenian los otros equipos para pedir el cambio de reglas.

Toto Wolff sabe lo que es esto. Cuando Mercedes comenzó a dominar de forma brutal en la era híbrida, se mostró preocupado por ello. No ya porque pudieran cambiar normas sino porque los dominios absolutos acaban generando una imagen no simpática del dominador, de abusón, y hace que los menos aficionados se desinteresen, bajando audiencias y por tanto minando valor a la categoría.

Es cierto que a Max le costó colocarse líder. Se dejó sorprender en la primera salida y no pudo reaccionar en la segunda; Mercedes parece que trabaja mejor con gomas frías. Pero en la tercera, con gomas nuevas, no se dejó sorprender.

Para Russell, Max se dejó un colchón de diez segundos por si acaso y fue jugando a mantener esa diferencia. "De forma realista creo que tienen siete décimas de ventaja sobre el pelotón. Realmente no sé a ciencia cierta cuánto, pero Max no necesita forzar, no tiene razón para hacerlo, y Red Bull tampoco".

Es como cuando un adulto juega con un niño al ‘escondite’. Lo divertido no es correr mucho más para que no te pille, sino jugar al requiebro, que el niño crea que te está pillado y en el último momento escapas un poquito y vuelta a empezar.

Pero el británico no puede dejar de admitir que "los ingenieros de Red Bull han hecho un gran trabajo, hay que ser justos y reconocerlos. Nos toca a nosotros mejorar".