Rosberg y su adelantamiento a Verstappen en Abu Dabi 2016: "Me temblaba el pie"

el motor Ferrari 2010 era mejor que el honda también, y el coche no se diga, lo que marcó la diferencia en esa situación fueron los cojones de Rosberg y la falta de cojones de Alonso

Saca tus conclusiones. Y qué malo malote Lauda ¿eh?.... mecachis.

El Papa de Roma es argentino. No sé, tú mismo, soca tus conclusiones.

Lo curioso del caso, es que Lauda, un austriaco, tuvo la "culpa" al gestionar la incorporación de Hamilton a Mercedes, sino probablemente Rosberg sería varías veces campeón. Con lo que de ese modo hipotético, los tres multicampeones de F1 de este siglo, Schumacher, Vettel y Rosberg serían alemanes.

Jajajaja, no, casualidad no, es que es lo que se espera de Vettel, (aunque sé que ya lo sabías) ;) Un saludo.

Le iba a responder lo mismo que tu, que se lo llevaría por delante XD, que casualidad, ¿No?

Seguramente hubiera trompeado o se lo hubiera llevado por delante, no sin antes lloriquear al director de carrera e insultarle. Me inclino totalmente por ésta opción.

Es que el coche de Rosberg era un Mercedes, no un Ferrari. Y el adelantado iba con motor Renault, no Honda (jajajaja).... Casi nada.

arriesgando Vettel lo ganaba pasando a Petrov o lo perdía trompeando, quedarse detrás de un rival más lento especulando no era una opción para el alemán seguramente.

se te cae el argumento cuando ves la repetición y te percatas que el adelantamiento de Nico ha sido sin drs. Es que te deja tan mal parado que hasta puedes ver que en plena recta quien ha tenido el drs para volver a adelantarlo ha sido verstappen pero Nico defendió la cuerda como un fuera de serie. Volvé a casa y no salgas.

Dejando de lado viejas grietas que siempre aparecen (me refiero a los que participan comentando, no a los pilotos) recuerdo la actuación de Vettel en esta carrera, llegando a las espaldas de Rosberg y cuidando esa posición sin ni siquiera ensayar un adelantamiento para que Nico llegara a la corona sin contratiempos, la Ferrari n° 5 hizo de fiel escudero en esas últimas vueltas, surgió el espíritu connacional.

Bueno, lo que es evidente es que no trompeó bajo la presión de los nervios, ni se pasó de frenada, ni se lo llevó por delante, ni insultó al director de carrera, ni le venció el miedo, cosa que le pasa muy a menudo a cierto piloto que “no se sabe cómo” consiguió cuatro campeonatos seguidos. Ya ves tú.

Comprendo a las generaciones actuales, si vos te dan de comer sopa, te vas a acostumbrar a comer sopa. Pero si te acostumbraste a comer caviar seguido, la sopa no te a agradar.

Completamente de acuerdo y no queda otra. Quién va poner la pasta? Los países organizadores, los grande constructores, los patrocinios, los que transmiten por tv, los aficionados? Lo dudo mucho que en la proporción que lo hacían antes y para una actividad bastante vulnerable , no imprescindible, que vive paseando por los aeropuertos del mundo para llevar a cabo su evento... Saludos compa.

Sí. Aquí algunos tiene memoria selectiva por lo visto... Se critica a unos por lo que no hicieron, cuando adelantar con estos coches, y en una castaña de circuito como Yas Marina es bastante difícil. ¿Cuantas veces hemos visto una carrera de F1 en la que un coche no puede pasar a otro 1 segundo más lento durante muchas vueltas? ¿Es que nos hemos olvidado de los 2000?

Se agradece la sinceridad de Nico, pero lo que dice se notó de forma en durante la carrera y las conversaciones por radio. Creo que el términos de pilotaje podía hacerle cierta fuerza al inglés, no así en términos mentales, aunque HAM tampoco es que sea una roca sólida, muchas veces cuando las cosas no van bien durante un GP lo ves quejarse de las gomas, estrategia y hasta del clima, lo que pasa es que ese Mercedes lima todas esas debilidades.
Con viento a favor todos parecen dioses, cuando las piezas no encajan a todos se le ven las costuras. A unos más que a otros.

Hola @jumper, la F1 debe refundarse.

Saludos compa.

Asi es compañero,Hamilton que es otro maestro de los adelantamientos se vio en la mis tesitura y este no tenia un setup conservador precisamente.Esa carrera tenia que ser mejor gestionada desde el muro

Señores esto no cierra: en 20 años 15 campeonatos para 3 pilotos o 17 para 4 pilotos, no sirve, nada que ver con la F1 del siglo pasado, si en el 2014 no cambiaban el el reglamento, hoy Vettel superaría con creces el récord de Schumacher y Hamilton quizás ya se hubiese retirado de la F1. Vettel en el 2013 ganó las últimas 9 competencias, ganando desde cualquier lado, arrancando adelante, largando de atrás, con piso mojado, de todas las formas. Sin dejar de lamentar las victimas, hay que "agradecer " a una pandemia por terminar con este bochorno que se convirtió la F1, donde hacer un podio se planifica con 3 temporadas de anticipación, donde la única sorpresa posible es alguna carrera loca. La categoría reina, ya hoy devaluada, se ha transformado en un espectáculo tecnológico que termina siendo un bodrio para el aficionado ávido de un entretenimiento que valga la pena. Ya de pasión resulta inútil hablar, no puede existir, solo queda la inercia de lo que fue.