Rosberg se acuerda de Schumacher con la adaptación de Alonso

Con esa foto era lo unico que te faltaba para que terminarás de ser el trollaco que eres y dejaras de esconderte haciendo creer que eras un usuario correcto, tu si que no mereces ser seguidor de Alonso...!

Si pero tú te refieres a la afición ESPAÑOLA de automovilismo... Es decir la afición HISPANA de automovilismo lo ocupa también HISPANO AMÉRICA...

Agregaría no exageremos tanto con Alonso que en Montecarlo, Ricciardo iba peor, iba muy lento para no cometer errores.

Quitando Barein ., le han tocado 5 circuitos muy técnicos de tener el coche dominado al 100%. Lo mismo les pasa a Ricci y Checo....

Veo que perdemos tiempo en estas cosas, el término hispano tiene acepción a lo español, al país de España, de modo que le di un uso correcto.

Evidente ..., el problema actual de Alonso es la FALTA de CONFIANZA... En Mónaco pasaba a medio metro del guardarraíl de la curva de la piscina....etc....Ya lo dice él mismo . "No siento el coche al 100%"

Querrás decir la afición ESPAÑOLA, que no es lo mismo que la afición HISPANA, Argenta!!!!

Recordar que a OCON en el Renault del año pasado , le llevo 15 carreras pegarse a Ricci, y solo estuvo 1 año fuera de la F1......
Eso sí, después estuvo prácticamente a la altura de Ricci las últimas 5-6 carreras......
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Hay que ESPERAR todavía a Fernando....VEREMOS.
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Por cierto observar el cambio de Renault al Ml por RICCI , ¿Dónde anda respecto a Norris..
Parece que Renault como RB es un coche muy particular...

los coches en la lndy no tienen tanta exigencia física y no desgasten tanto como estos coches de F1 que desde 2009 son cada vez más tanques y los actuales es absurda la fuerza g y exigencia de reflejos. Por eso digo que Alonso podría tener varías oportunidades en Indy hasta casi los 50 y luego seguir con Dakar di me gustó ahí tampoco tendría problemas por edad.

Es cierto Ferrari am final por el accidente termino subiéndose Badoer y luego fisichella...eso (el accidente) también debió influir

Te digo más la ventaja que tuvieron Verstappen y Sainz cuando debutaron en el 2015, es que ese F1 era un cochecito comparado con los actuales donde la fuerza G te mata físicamente.

Es justamente lo mismo que está pasando se junta la ausencia por sñost, adaptación , y edad. Veremos destellos de Alonso como vimos de Schumacher pero nunca su máximo nivele mostrado

GUSES... recuerda que Prost y sobre todo Mansell ganaron sobre 'esos' Williams - Renault platillos voladores; que los equipos llamados a dar la pelea arriba estaban perdidos (McLaren y Ferrari); que Benetton y Schumacher eran aún una fuerza en ascenso; y que, a mi juicio, los primeros años de los 90 fueron una época no muy abundante de pilotos talentosos. Por último, los Williams de Mansell y Prost no tenían cajas manuales, sino que semi-automáticas.

Me parece que hay gente que subestima lo que debe ser manejar un f1 , por la tele parece fácil no se olviden de la fuerza g , me hacen reír.

De acuerdo a lo estimado con los cambios del próximo año la exigencia física será menor para los pilotos, con lo que Alonso si consigue adaptación tendrá mejores posibilidades y Sainz perderá algo de la ventaja que le otorga su excelente condición física y potencial atlético.

Lo que debería valorar la ficción hispana que tanto se preocupa por Fernando, es que han logrado una continuidad a un alto nivel de pilotaje, que fue de lo que adoleció durante 50 años en este deporte. En dos fines de semana consecutivos, Sainz segundo en Mónaco y Palou segundo en Indy500. Todo esto sin contar con Alonso.

Eso es lo que te gustaría a ti que se fuera con la orejas gachas. Te vas a quedar con las ganas

La F1 de hoy en día según los entendidos en la materia e incluyo a pilotos que lo han declarado, es tan fácil de conducir que si la FIA no hubiera limitado la edad para participar, tendríamos a niños en etapa de lactancia materna conduciendo un auto F1. Creo que el último fue Max Verstappen, que no tenía licencia para conducir un auto de calle pero estaba autorizado para la Formula 1-

(AF1) Compañero usted está equivocado. La F1 no es la única. Hace falta tener tantos reflejos, concentración y condiciones físicas para correr las 500 millas de Indianápolis, que son 800 Kilómetros durante 3 horas al límite sobre los 350 Km/h, donde cualquier error te cuesta un grave accidente; igualmente el Dakar (la prueba más exigente del planeta), en la que los participantes recorren durante dos semanas hasta 800 kilómetros diariamente. / Alain Prost ganó su 4to título a los 38 años y Nigel Mansell su único título a los 39 años, por lo que no eran ningunos jovencitos considerando que los autos no tenían las ayudas de ahora y los cambios eran con las palancas manuales, es decir eran más agotadores.

tienes razón lo que dices, la edad no perdona, pero si fuera tan importante como dices en la F1, los pilotos de avanzada edad no deberían ser los que mas accidentes provocan ?