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El equipo Haas no ha logrado su objetivo de terminar en la zona de puntos en Hockenheim. Los estadounidenses apostaron por una estrategia a dos paradas con neumáticos blandos para Esteban Gutiérrez y superblandos para Romain Grosjean. Dicha elección pudo no ser la correcta ya que el méxicano perdió muchas posiciones en la salida, aunque más tarde consiguió remontar y terminar 11º por delante de su compañero, quien acabo 13º.  

El equipo Haas no cumplió su objetivo de entrar a la Q3. Los problemas para los estadounidenses llegaron al comienzo de la FP3, cuando Romain Grosjean se fue de largo en la curva 3 y tuvo que regresar a boxes por un problema en la caja de cambios. El francés saldrá mañana desde la vigésima posición; mientras, Esteban Gutiérrez lo hará desde la decimoprimera.

Buenas sensaciones en Haas tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. En la primera sesión, Charles Leclerc tuvo la oportunidad de subirse por tercera vez a un monoplaza de Fórmula 1 con el equipo norteamericano, acompañando a Romain Grosjean. En la segunda sesión, Esteban Gutiérrez recuperó su lugar en el coche para terminar de recopilar todos los datos necesarios después de que una avería en el coche de Grosjean dejara al francés fuera de juego. 

Romain Grosjean está preocupado con los problemas de equilibrio que sufre su VF-16 e insta al equipo Haas a resolverlos de cara al último fin de semana de carreras en Alemania antes de las vacaciones.

El equipo Renault espera aprovechar el paso al frente que han experimentado a lo largo de las últimas semanas sumando algún punto en Hockenheim, tras la oportunidad perdida en Hungría. Tanto Jolyon Palmer como Kevin Magnussen admiten que está siendo una temporada dura, pero de cara al futuro esperan seguir progresando por el bien del equipo. 

El equipo Haas afronta con motivación la última carrera antes del parón veraniego. Los estadounidenses, quienes van octavos en la general del campeonato de construtores, esperan conseguir un buen puñado de puntos en Hockenheim con el objetivo de mejorar su posición antes del arranque de la segunda parte del campeonato.

Haas no ha podido puntuar en el Gran Premio de Hungría. El coche no era suficientemente competitivo ni trataba bien los neumáticos, además la estrategia tampoco funcionó. Estaban Gutiérrez fue una de las imágenes de la carrera cuando molestó a Hamilton en el doblaje y recibió una peineta por parte del piloto inglés. Haas espera solucionar los problemas del Hungaroring y ser más competitivo en la próxima cita en Alemania. 

El equipo Haas ha superado con solvencia el corte de la Q1 y, de hecho, Romain Grosjean ha estado a punto de llegar a la Q3 gracias a las condiciones mixtas que ha habido durante la Q2 en el circuito de Hungaroring. Por su parte, Esteban Gutiérrez no ha podido pasar de la 15ª plaza, pero su esperanza es intentar llegar a la zona de puntos.

Haas ha tenido un buen comienzo de fin de semana en el Gran Premio de Hungría con al menos un coche cerca de los diez primeros en las dos jornadas de entrenamientos libres. Charles Leclerc ha vuelto al coche en los Libres 1 en sustitución de Gutiérrez, para luego intercambiar el volante en los Libres 2. Romain Grosjean se ha quejado airosamente por la radio esta tarde sobre los frenos y la parte trasera del VF-16.

Romain Grosjean se siente apenado tras la renovación de Kimi Räikkönen con Ferrari, pues le ha cerrado las puertas de Maranello para 2017. El francés no esconde que desea correr para la Scuderia y deja claro que seguirá esforzándose como hasta ahora para crearse su propia oportunidad.

Romain Grosjean ve con buenos ojos las nuevas restricciones que la FIA ha anunciado esta mañana para las comunicaciones por radio entre piloto y equipo. El francés cree que las medidas son lógicas y que aportan claridad a un campo de la competición que en las últimas semanas ha estado en el centro de la polémica.

El equipo Haas no discutirá su alineación para la próxima temporada hasta el mes de septiembre, que es cuando termina la gira europea de la categoría reina. Güenther Steiner asegura que sería una "distracción" dedicarle ahora tiempo a esta cuestión y pide un poco más de paciencia para conocer si Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez seguirán en el proyecto un año más.

El equipo Haas llega al trazado del Hungaroring con la misma visión que han arrastrado a lo largo de toda la temporada: descubrir el trazado, las claves y qué hacer para poder ser rápidos en un lugar en el que nunca han estado. Sus pilotos, experimentados en este escenario, tratarán de hacer un buen papel y acercarse a la zona de puntos, que se plantea como objetivo para esta cita.

Los dramáticos accidentes sucedidos en los años pasados han tenido un impacto demasiado fuerte en el mundo de la Fórmula 1 y de los deportes de motor en general. Tras ver cómo el área más afectada era la cabeza, la FIA se ha lanzado a estudiar y desarrollar soluciones a este problema, entre las que se pueden encontrar el 'aeroscreen' propuesto por Red Bull, o el halo de Ferrari, probado en los recientes test de Silverstone.

El equipo Haas tras los grandes resultados en las primeras carreras de 2016 parece haberse estancado en su desarrollo y los rumores acerca de sus futuros pilotos empiezan a resonar por el paddock.