Romain Grosjean usará un casco distinto para su Gran Premio de casa. El de Haas ha cambiado su diseño por completo para lucir algo diferente en un fin de semana especial, en el que correrá delante de sus aficionados.
Romain Grosjean cree que la Fórmula 1 debería tomar como referencia a MotoGP e introducir un compuesto experimental que cambie a lo largo de la temporada. El de Haas opina que deberían introducir el mejor producto en el Gran Circo.
Haas llega a Francia con el objetivo de recuperar algunos de los puntos que se han dejado por el camino en el primer tercio de la temporada. El equipo estadounidense está preparado para afrontar estas cinco carreras, que tendrán lugar en un tramo de siete semanas, antes de afrontar el parón de verano, sin duda una fase clave de la temporada.
El equipo Haas aparcará su decisión sobre la alineación de pilotos de cara a la temporada 2020 hasta las vacaciones de verano. Guenther Steiner prefiere estar concentrado en el presente en pos de batir a sus rivales en la batalla por el liderato del grupo medio.
Romain Grosjean ha criticado la falta de exigencia física de la. Fórmula 1 moderna, y el franco-suizo incluso asegura que correr en karting cansa más a los pilotos del Gran circo. El de Haas propone la vuelta de los repostajes en mitad de carrera como solución.
Romain Grosjean ha evitado un intento de robo en su casa ayer por la noche. El piloto francés se ha enfrentado personalmente a los ladrones y ha impedido que cumplieran con su cometido. Su mujer, Marion, le ha dado las gracias de manera pública en redes sociales y ha asegurado que vive con un héroe.
Domingo, y fin de semana, para olvidar para el equipo Haas. Desaparecidos durante toda la carrera y con polémicas internas con Kevin Magnussen incluidas, el equipo estadounidense sale de Canadá sin puntos. Este mal resultado les hace perder dos plazas en el Mundial de Constructores, y caen hasta la octava posición.
El equipo Haas ha vivido una complicada sesión de clasificación en el Gran Premio de Canadá 2019. Kevin Magunssen sufrió un aparatoso accidente en Q2 que le dejó fuera antes de lo esperado. Por su parte Romain Grosjean, que lamenta su mala suerte, se quedó fuera de Q3, tras verse obligado a abortar sus planes por el accidente de su compañero.
Romain Grosjean y Kevin Magnussen están convencidos de que el equipo Haas todavía tiene el cuarto mejor monoplaza de la parrilla, a pesar de que las circunstancias de la competición les han impedido capitalizar su rendimiento hasta el momento. En Canadá contarán con la evolución de motor que estrenaron en Montecarlo, si bien esperan que las largas rectas de Montreal sean un escenario mucho más propicio para comprobar si efectivamente es un paso adelante en materia de rendimiento.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, ha criticado de nuevo la inconsistencia en la toma de decisiones de los comisarios. Steiner cree que algunos comisarios no están capacitados para hacer su trabajo y asegura que está cansado de quejarse del mismo tema y de que nunca se le haga caso.
El equipo Haas ha conseguido salir de Mónaco con un punto en su marcador. El responsable ha sido Romain Grosjean, a pesar de que Kevin Magnussen partía como el mejor colocado para asegurarse un Top 10. El danés ha tenido una mala carrera y además, ha recibido una penalización de cinco segundos por un incidente con Sergio Pérez.
El equipo Haas ha dejado muestras de que a día de hoy es la cuarta potencia a batir en esta temporada. Kevin Magnussen ha logrado una magnífica sexta plaza –y saldrá quinto por la sanción a Gasly– mientras que Romain Grosjean se ha visto perjudicado por su compatriota de Red Bull cuando se disponía a entrar en los puestos de Q3.
El equipo Haas atribuye las banderas negras que han visto sus coches en los Libres 1 a un problema informático que les impedía mantener el contacto con el muro y la FIA. Los estadounidenses lo han reparado y han terminado el jueves con buenas sensaciones, aunque admiten que tenían sus reservas sobre el circuito urbano de Montecarlo.
Haas montará en Mónaco la segunda especificación del motor Ferrari, que la Scuderia ya estrenó en el Gran Premio de España, según ha confirmado Guenther Steiner hoy. Alfa Romeo también tendrá la unidad de potencia evolucionada.
Haas va a Mónaco animado por sus puntos dobles en España, los primeros de toda la temporada. No obstante, el equipo mantiene los pies en la tierra, pues son conscientes de que tanto Montecarlo como Montreal serán carreras difíciles para ellos. El objetivo sigue siendo puntuar.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
