Grosjean pide un neumático experimental para F1, como en MotoGP

Pirelli, suministrador de neumáticos en la Fórmula 1, homologa cinco compuestos de seco para la temporada y elige tres de ellos para cada Gran Premio. Así, los equipos eligen, al menos, dos de ellos durante el fin de semana.

Este año, el fabricante italiano ha reducido 0,4 milímetros sus neumáticos para eliminar las ampollas y reducir el sobrecalentamineto. Sin embargo, algunos equipos opinan que el neumáticos de 2019 favorece a Mercedes y se han quejado de la dificultad a la hora de calentarlos. Incluso algunas escuderías han solicitado a Pirelli que vuelvan los neumáticos de 2018, ante la negativa del fabricante.

Romain Grosjean, piloto de Haas, opina que la Fórmula 1 debería tener un prototipo de neumático, tal y como sucede en otras categorías del deporte de motor como MotoGP.

"Una cosa que aprendí sobre MotoGP que me parece increíble. Soy buen amigo de Fabio Quartararo y le pregunté: '¿Por qué usas el neumático duro en la clasificación cuando tienes el duro, el medio y el blando?'. Dice que en cada carrera el neumático duro es un prototipo de neumático, nueva tecnología que Michelín trae. No significa que sea el compuesto más duro, pero es una nueva tecnología", ha explicado en declaraciones recogidas por Autosport.

Por este motivo, cree que el Gran Circo debería apostar por incluir esta tecnología, aunque los equipos decidan no utilizarlo.

"Sabemos que no tenemos el mejor producto aquí, ¿por qué no lo intentamos? El blando y el medio que conocemos y traer una nueva tecnología que haga diferente cada carrera. No lo tenemos que utilizar si no queremos. Al menos, podríamos desarrollar el producto en esa dirección", ha finalizado.