La segunda sesión de entrenamientos libres de Abu Dabi ha estado marcada por el accidente entre Valtteri Bottas y Romain Grosjean en el tramo final, por el que los dos se verán obligados a declarar ante los comisarios esta tarde.
Mercedes ha vuelto a dar un aviso en forma de doblete en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi. Valtteri Bottas, accidente incluido con Romain Grosjean en los últimos minutos, ha conseguido el mejor registro de la sesión y de la jornada, seguido por Lewis Hamilton a tres décimas. Ferrari y Red Bull, un escalón por detrás.
Algunos equipos han optado por cambios drásticos en sus alineaciones y otros, por continuidad. La parrilla 2020 ya está cerrada. Estos son los pilotos que correrán en Fórmula 1 la próxima temporada.
Haas afronta el último fin de semana de carreras del año con ganas de cerrar un capítulo para abrir ya el de 2020. Guenther Steiner espera que la próxima temporada sea todo un reto por el número de Grandes Premios y por el desafío que supone empezar a preparar 2021.
El equipo Haas ha vuelto por sorpresa a la Q3 hoy. Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen se han hecho hueco entre los diez primeros tras una magnífica ejecución del equipo, que se ha aprovechado de ausencias como la de Carlos Sainz.
El equipo Haas se ha sorprendido por su buen rendimiento en los Libres 2 del GP de Brasil F1 2019. A pesar del optimismo, los estadounidenses creen que el calor que se espera para clasificación y carrera lastrarán gravemente sus opciones de sumar.
Romain Grosjean confía en Haas para 2020. El francés asegura que saben todo lo que deben hacer y en qué áreas deben mejorar durante el invierno para volver a ser competitivos el año que viene.
El máximo responsable del equipo Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, se ha pronunciado sobre los monoplazas que llegarán en 2021 y todas las medidas que el nuevo reglamento traerá bajo el brazo. Lejos de comentar algo sobre el GP de Brasil en el previo de la escudería americana, el italiano ha preferido dar su opinión sobre las nuevas reglas de la categoría reina, como el límite de presupuesto o la nueva filosofía de bólidos.
Jornada aciaga para el equipo Haas, que ha visto cómo sus pilotos no han tenido ninguna posibilidad para pelear por los puntos. Romain Grosjean no pasó de la 15ª plaza inicial, mientras que Kevin Magnussen se bajó del monoplaza antes de tiempo por problemas en los frenos.
El equipo Haas ha dado un ligero paso al frente después de México y han conseguido pasar a la Q2 con los dos coches. Kevin Magnussen y Romain Grosjean han tenido algunos problemas a lo largo del fin de semana, por lo que creen que han logrado el mejor resultado posible para la carrera.
Haas empieza con el pie izquierdo en el Gran Premio de su casa. Tras una primera jornada difícil –con excepción de los atípicos Libres 1, donde han estado en el Top 10–, los de Kannapolis hacen balance de daños, nunca mejor dicho tras el accidente de Romain Grosjean en los segundos entrenamientos en el Circuito de las Américas. Por su parte, Kevin Magnussen ha tenido que cargar con el peso del equipo en esa sesión para poder acumular cuanta más información posible. Sin embargo, el positivismo reina en el equipo norteamericano, ya que se quedan con las sensaciones de los primeros entrenamientos.
Haas llega a su carrera de casa con ilusión. El equipo lleva dos Grandes Premios sin puntuar y buscará sumar más que Alfa Romeo frente a sus aficionados.
El fin de semana de Haas ha sido complicado y los dos pilotos han estado durante toda la carrera más cerca de los Williams que del resto de la zona media. Por tanto, Romain Grosjean y Kevin Magnussen aseguran que deben seguir trabajando para descubrir cuáles son los puntos débiles del coche de cara a Estados Unidos.
Mala jornada para Haas en la clasificación del Gran Premio de México de F1 2019. Romain Grosjean y Kevin Magnussen no han superado el corte de la Q1 y mañana arrancarán tan solo por delante de los dos Williams. Guenther Steiner ya piensa en 2020 y solo quiere minimizar daños en lo que resta de año.
Haas ha tenido una jornada de viernes complicada en el GP de México. Ninguno de sus dos pilotos ha encontrado el ritmo y sus problemas con los neumáticos han sido una constante, al igual que el resto de la temporada. Alejados de las primeras plazas de la zona media, los de Steiner confían en dar un paso adelante de cara al sábado, aunque el Autódromo de los Hermanos Rodríguez no es la pista a la que mejor se adapta su monoplaza.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
