Ferrari planea repescar a Rob Smedley, donde militó durante varios años antes de iniciar su andadura en Williams de la mano de Felipe Massa. Además, el británico desvela que ha iniciado conversaciones con Lawrence Stroll para un posible futuro en Force India, aunque aún no ha decidido su futuro.
Rob Smedley mantiene abiertas todas sus opciones y no descarta un regreso a Ferrari, equipo del que se marchó en 2014 para acompañar a Felipe Massa en Williams. El ingeniero quiere recargar pilas antes de decidir cuál será su próximo destino en el mundo de la Fórmula 1.
Williams ha anunciado que su actual jefe de ingeniería, Rob Smedley, dejará el equipo al terminar esta temporada. El británico ha decidido tomarse un descanso, después de varias temporadas con los de Grove, para estar más tiempo con su familia y estudiar con calma cuál será su próximo movimiento.
No ha sido el mejor sábado para los pilotos de Williams, que vuelve a demostrar la falta de rendimiento que tiene el equipo de Paddy Lowe esta temporada. Sergey Sirotkin ha clasificado decimoctavo y su compañero, Lance Stroll decimonoveno para el Gran Premio de Bélgica. Ambos pilotos, que clasificaron con el neumático superblando de Pirelli, han firmado junto a McLaren las cuatro últimas posiciones de la parrilla de salida.
Williams ha comenzado el Gran Premio de Bélgica con buen pie. A pesar que los de Grove no han pasado de la 16º plaza, las reacciones dentro del equipo han sido positivas y aseguran que están en la dirección correcta. Rob Smedley ha indicado que aunque queda trabajo por hacer las mejoras llevadas han dado buenos resultados.
Otro domingo para olvidar en Williams. Sergey Sirotkin finalizó el Gran Premio de Francia en una lejana decimoquinta posición mientras que Lance Stroll se vio obligado a abandonar en los compases finales de la carrera gala tras una excesiva degradación en el neumático delantero izquierdo. De esta forma, la crisis se agrava en la escudería de Grove y mucho tendrán que mejorar en las próximas carreras si quieren volver a ser competitivos.
Una escudería histórica como Williams continúa sin levantar cabeza. Ambos FW41 protagonizaron varios toques durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, además de pasar la mayor parte del tiempo en la zona baja de la tabla. No obstante, no pierden la esperanza de cara al resto del fin de semana.
El desarrollo de las pruebas de pretemporada en Barcelona están dejando algunas conclusiones sobre la mesa en lo relativo a la preparación de los diferentes equipos y a la velocidad de las diferentes formaciones. Una lucha a tres parece el escenario más factible para el comienzo de la campaña.
El que fuese ingeniero de carrera de Felipe Massa en Ferrari y ahora ingeniero jefe en Williams, Rob Smedley, ha querido alabar la última temporada del piloto paulista en F1, y admite que él cree que Massa se ha retirado en un gran estado de forma.
El equipo Williams ha anunciado a sus ocho estudiantes de un total de 25 candidatos para entrar en la Academia de Ingeniería Randstad Williams. En el marco de las finales mundiales de la 'F1 in Schools', la formación de Grove ha seleccionado a estos ocho candidatos, para que se conviertan en ingenieros del Gran Circo en un futuro.
Nigel Roebuck es uno de los periodistas con más fama dentro del paddock de Fórmula 1. Ha estado dentro del Gran Circo desde 1971 y es considerado como uno de los escritores de deporte más influyentes del mundo. Y además, también siente un gran respeto por Fernando Alonso.
Los eventos de Canadá con Force India, el rendimiento de Jolyon Palmer o la situación entre McLaren y Honda han sido los temas estrella en la rueda de prensa destinada a los jefes de equipo. En la primera parte, Cyril Abiteboul -Renault-, Bob Fernley -Force India- y Éric Boullier -McLaren- han respondido a los periodistas congregados en sala de prensa.
Rob Smedley pide paciencia antes de juzgar a Lance Stroll. El jovencísimo piloto de Williams ha suscitado dudas en pretemporada por sus repetidos accidentes y su aparente falta de ritmo, pero desde el equipo mandan un mensaje de calma.
Felipe Massa ha vuelto a la Fórmula 1 y, aunque casi no se ha ido, su regreso ha coincidido con un gran cambio normativo que, según Rob Smedley, ha devuelto al Gran Circo unos monoplazas similares a los de la 'época dorada' del brasileño en la categoría reina, y por eso, se adapta tan bien al FW40.
Lance Stroll resta importancia a sus accidentes de pretemporada. El piloto canadiense debutó a los mandos del FW40 en el Día 2 de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya y protagonizó una salida de pista en la recta del estadio que dañó el monoplaza. Ayer Día 3 de tests, volvió al coche y sufrió dos accidentes más.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
