Renault en el GP de Estados Unidos F1 2017: Previo

Carlos Sainz: 

"Estoy muy emocionado por unirme al equipo y espero empezar con el pie derecho. Tenemos trabajo duro de cara a Austin, con muchas cosas que aprender y muchas personas que conocer. Voy a dar todo para estar en el ritmo tan pronto como sea posible, aunque sé que puede llevar algo de tiempo adaptarse, pero confío en que podemos hacerlo".

"Es clave tener este sabor inmediato a Renault y conocer a la gente y al coche. Es un gran reto, pero me motiva. Tenemos que empujar por última vez para esta temporada y tengo que encontrar el límite del coche, acostumbrarme al volante y cosas así. Ese es el procedimiento y abrazaré este reto".

"Es bueno ver a la gente en Enstone trabajando para volver a estar en la parte de arriba. Pueden estar seguros de que todos los esfuerzos puestos concuerdan con mi punrto de vista y daré el máximo para ayudar al equipo".

"Es uno de mis circuitos favoritos y tuve una de mis mejores carreras en Fórmula 1 allí el año pasado, acabé sexto. Puedo ir allí con la confianza de que sé cómo ir rápido en Austin. Sólo necesito adaptarme al monoplaza y a los ingenieros".

"El primer sector es especial, es uno de estos trazados modernos, que está bien diseñado, es muy rápido, con cambios rápidos de dirección y fuerzas G altas. Me encantan este tipo de circuitos y es una buena oportunidad para mí para probar el límite del RS17".

"Estamos muy apretados en el Campeonato Hülkenberg y yo, pero no hemos tenido demasadas batallas en pista. Realmente tengo ganas de trabajar con Hülkenberg. Creo que es un gran piloto y uno de los que tiene mayor talento de la parrilla".

"Tiene mucha experiencia en Fórmula 1, así que aprenderé de él tan pronto como pueda. Ojalá nos podamos ayudar los unos a los otros a movernos más hacia arriba en el Campeonato, antes del final de la temporada".

Nico Hülkenberg:

"Austin es una ciudad chula y un lugar genial en el que estar, realmente me gusta ir a Texas. Me encanta la pista y de todos los circuitos modernos construidos en los últimos años, éste es, sin duda, uno a destacar. El diseño es sobresaliente, con muchas combinaciones de curvas que me gustan".

"El primer sector me recuerda a Silverstone, ya que es muy rápido. ¡Eso es lo que buscamos nosotros, los pilotos, y logra hacernos sonreír! Encontrar un equilibrio bueno es importante porque, si no lo tienes, significa que sufres. En Austin los frenos sufren mucho y se consume mucho combustible, así que pide mucho en ese aspecto, sin embargo, es un fin de semana realmente divertido".

"Suzuka fue un fin de semana muy complicado. La carrera iba bien, estábamos en el neumático más duro haciendo un stint largo, pero me compliqué la vida al salirme en Degner. Pasé por boxes tarde y salí tras Massa y los dos Haas".

"Tenía el DRS abierto y el alerón no se cerraba, no se podía reparar y terminó con nuestra carrera. Habría tenido una oportunidad buena de adelantar a esos coches y de haberme pueso octavo. Así son las carreras, cosas así pasan, pero pasamos página y nos centramos en Austin, ¡queremos algunos puntos otra vez!".

"Tengo ganas de trabajar con Sainz. Necesitamos acabar la temporada bien juntos para ayudar al equipo en el Campeonato de Constructores. Daré todo para ayudarle a empezar con el pie derecho con el equipo, pero es un piloto muy capaz, con un futuro brillante. Ha demostrado lo que puede hacer en la Fórmula 1 y vamos a tener como meta un comienzo positivo de nuestra asociación en Austin".

Cyril Abiteboul, director general:

"Austin es la carrera número 17 del calendario 2017 y la primera de las tres carreras en las Américas, nos concentramos en alcanzar nuestro objetivo y acabar la temporada con una nota positiva. Quiero empezar hablando de la llegada de Sainz al equipo".

"Nos gustaría agradecer a Palmer por sus esfuerzos con Renault durante las últimas dos temporadas. Ha trabajado muy duro para ayudar al equipo y siempre hemos apreciado su profesionalidad y lealtad. Le deseamos lo mejor en su futuro".

"Damos la bienvenida a Sainz al equipo justo para el GP de EE.UU. y tenemos ganas de trabajar con él. Su llegada es importante para lo que queda de temporada y también para la preparación de la campaña 2018. Nos da una ventaja para usar estas cuatro últimas carreras con Sainz en el coche como un tiempo de transición para que logre la velocidad con el coche y el equipo".

"El GP de EE.UU. es una carrera importante para nosotros, ya que seguimos en la lucha por la quinta posición en el Campeonato de Constructores. Estamos enormemente decepcionados de tener carreras seguidas en las que no logramos puntuar, lo que ha beneficiado a equipos rivales. Nuestra estrategia con ambos coches el domingo en Japón nos colocó en una posición buena, pero un punto clave falló en el alerón trasero del coche de Hülkenberg y tuvo que abandonar".

"Nos perdemos puntos por la fiabilidad y es clave que tengamos un fin de semana sin errores en Austin. No debemos dejar nada pasar y vamos a las cuatro últimas carreras con una dinámica diferente. El coche se beneficiará de actualizaciones, así que es esencial que anotemos puntos".

Nick Chester, director técnico:

"Es un fin de semana emocionante, con una mezcla real de curvas. El primer sector es de velocidad bastante alta, excepto por la horquilla de la Curva 1. Tras eso, es a la derecha, izquierda y derecha por las eses a alta velocidad. Luego tienes una recta y el sector tres tiene algunas partes de baja velocidad, que serán duras para los neumáticos traseros. Es una verdadera mezcla de curvas interesante, lo que significa que es difícil conseguir un equilibrio bueno en toda la pista".

"Tenemos un conocimiento decente de la pista y un buen entendimiento de las temperaturas cambiantes durante el día, lo que afecta al equilibrio del coche. Vamos a tener algunas actualizaciones en los pontones y el difusor. Vamos a seguir incluyendo desarrollos en el RS17 cuando podamos".

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