Renault en el GP de Baréin F1 2019: Previo

Nico Hülkenberg, 7º en el Mundial:

"Estamos contentos de haber conseguido algunos puntos de la primera carrera. Hay mucho trabajo que podemos hacer para mejorar, lo sabemos y tenemos que seguir desarrollando el coche si nos queremos distanciar de la zona media. ha sido genial tener un descanso entre dejar Australia e ir a Baréin. Es un sitio muy caluroso, incluso a pesar de que hacemos la clasificación y carrera por la noche cuando es significativamente más frío. El sol empieza a caer para la carrera y luego acabamos en la oscuridad. Los Libres 1 y 3 son más complicados y no muestran condiciones representativas, la temperatura de pista oscila a lo largo del fin de semana y es importante acertar con los cambios de set-up".

Daniel Ricciardo, 19º en el Mundial:

"He tenido tiempo de descanso y recuperación entre las dos carreras iniciales, así que voy a Baréin recargado de energía. Sakhir es un circuito que siempre he disfrutado, hay algunos buenos puntos de adelantamiento y será interesante ver si hay mucha distancia en las persecuciones de los coches, especialmente en la recta. La curva 1 es un buen lugar para adelantar, y generalmente hay dos, tres o incluso cuatro coches luchando por posición ahí. La curva 4 puede ser un buen lugar para adelantar si puedes encontrar velocidad entre las curvas 2 y 3. Esperemos entrar en ese grupo pero primero necesitamos asegurar que somos rápidos en clasificación para estar en el grupo de cabeza de la zona media".

Cyril Abiteboul, jefe del equipo:

"Estamos centrados en mostrar más rendimiento en Baréin. Tenemos que subrayar el paso que hemos dado en el lado del motor, y la segunda carrera es una buena oportunidad. Traeremos algunas mejoras aerodinámicas, como haremos en cada carrera. También necesitamos buscar consistencia durante el fin de semana, con un coche bien balanceado y fiable en todas las sesiones para permitir que los pilotos saquen el máximo rendimiento y conseguir excelencia operativa en todas las áreas".

Nick Chester, director técnico:

"Australia fue un fin de semana muy variado en cuanto a sensaciones. No clasificamos donde los coches merecían estar en términos de ritmo y eso fue debido a la ejecución en algunas áreas operativas y a un problema de fiabilidad que ya hemos entendido. Se demostró que la zona media está muy apretada y que un error mínimo o una caída en rendimiento implica que puedes ganar o perder posiciones en la parrilla. En Baréin tenemos algunas mejoras en chasis unidas a la gestión del calor, así como con algunas mejoras mecánicas y aerodinámicas, porque debemos empujar y desarrollar los coches lo más rápido posible para añadir rendimiento".