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La FIA ya ha publicado el informe con las conclusiones de Abu Dabi y creen que Michael Masi actuó de buena fe. El organismo que rige el deporte de motor admite que el director de carrera tuvo que lidiar con una situación muy complicada y con la presión que ejercieron los equipos implicados, pero aplicó su conocimiento de la mejor manera posible. Además, consideran que los resultados son totalmente válidos y definitivos.

Ferrari quiere una explicación más detallada de la FIA sobre hasta dónde pueden llegar los equipos de Fórmula 1 con los diseños de sus espejos retrovisores. Parece que al equipo no le ha servido la declaración de la Federación de que el diseño de Mercedes es legal y quiere más.

La FIA ha dado luz verde al soporte de los retrovisores que ha diseñado Mercedes para la temporada 2022. La Federación reitera que el coche de las flechas plateadas es legal después de que Ferrari pidiese una aclaración sobre esta parte del mismo.

Mercedes ha adoptado una filosofía extrema en la concepción de su W13, que ha levantado el pánico entre todos sus rivales.

Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1 y uno de los padres del reglamento técnico de este año, ha reconocido que Mercedes les ha metido un gol por toda la escuadra.

Los equipos han acordado aumentar el peso mínimo tres kilos. De esta manera, el peso mínimo pasará de 795 a 798 kilos. Se trata de una consecuencia de la situación de sobrepeso en la que se han encontrado la mayoría de equipos a su llegada a los test de pretemporada.

Alfa Romeo y McLaren piden que se mantenga el peso mínimo fijado originalmente para la temporada 2022. Parece que estos dos son los únicos equipos que han conseguido hacer sus coches lo suficientemente ligeros como para cumplir con el reglamento nuevo.

Ross Brawn ha sugerido que la Fórmula 1 actuará para prohibir soluciones de los equipos que se alejen del objetivo de las reglas de la nueva era, que es hacer que los coches sean más fáciles de seguir.

Alex Wurz ha revelado que la nueva era de la Fórmula 1 que arrancará en 2022 empezó con una carta escrita por los pilotos a la FIA y Liberty Media. El austriaco sostiene que el objetivo principal era poder seguir más de cerca a los coches de delante y así, mejorar los adelantamientos y la competición en pista.

Fernando Alonso destaca las "soluciones interesantes" que tiene Alpine para afrontar el primer año de la nueva era. Fernando subraya que el coche se ha diseñado para afrontar las reglas nuevas de una forma "interesante".

Ross Brawn está encantado con que la Fórmula 1 diga adiós a los coches con rake alto en Fórmula 1. El director deportivo del Gran Circo piensa que estéticamente parecían bastante estúpidos.

Piero Ferrari expresa su preocupación sobre la complejidad del reglamento nuevo de la Fórmula 1. El hijo de Enzo Ferrari ha comparado el reto de la nueva era con el conocido programa de televisión Masterchef y aunque ya ha visto el Ferrari nuevo, se guarda para él cualquier detalle.

El director técnico de Mercedes, James Allison, sospecha que uno o dos equipos no acertarán con el reglamento nuevo este año y tendrán una temporada dolorosa.

Todavía chirría el final de la temporada 2021 en Mercedes. Pese a cesar en su intento de apelación, los alemanes siguen convencidos de que el procedimiento fue erróneo, e instan a la FIA a tomar decisiones.