La FIA publica el informe de Abu Dabi: "Masi actuó de buena fe"

El Consejo Mundial de Deportes de Motor se ha reunido este sábado en Baréin con el fin de publicar el informe que cierre definitivamente lo ocurrido el pasado mes de diciembre en Abu Dabi. El objetivo de la FIA es aportar claridad a la normativa y que sirva de aprendizaje en el futuro. Para ello, han tenido en cuenta las versiones de los equipos, los pilotos, el director de carrera y los miembros de la FIA implicados.

Mercedes centró su protesta en el procedimiento de coche de seguridad y ese ha sido el principal tema de debate durante los últimos meses. La Federación reconoce que puede haber diferentes interpretaciones del reglamento deportivo en este sentido, por lo que defienden la buena voluntad de Michael Masi. Además, recuerdan que la prioridad siempre debe ser "terminar las carreras con bandera verde, en lugar de detrás del coche de seguridad, cuando sea seguro hacerlo".

"El informe encuentra que el director de carrera actuó de buena fe y aportó su mejor conocimiento, dadas las difíciles circunstancias, sobre todo teniendo en cuenta las importantes limitaciones de tiempo que tenía para tomar decisiones y la gran presión que ejercieron los equipos", afirma la FIA.

Por tanto, la Federación considera que "los resultados del Gran Premio de Abu Dabi son válidos, definitivos y ya no se pueden cambiar". En un primer momento, Mercedes presentó una protesta que fue desestimada. Los de Brackley tuvieron la oportunidad de apelar la decisión, pero decidieron no hacerlo. Por tanto, no hay alternativa posible que modifique los resultados.

En cambio, la FIA reconoce que Masi cometió un "error humano" al permitir que sólo los coches que interferían entre Lewis Hamilton y Max Verstappen se desdoblaran. A partir de esta temporada, se utilizará un software que automatizará la comunicación de los coches que pueden desdoblarse. Hace unos días también insistieron en que "todos" los coches doblados deberán recuperar la vuelta, despejando cualquier tipo duda.

En la reunión del WMSC, la FIA también ha confirmado el desarrollo del 'VAR', que ahora pasará a llamarse ROC –Centro de Operaciones Remotas–. "A medida que se desarrolle, se converitrá en un valioso recucrso educativo y de entrenamiento para la próxima generación de comisarios del control de carrera. Sus beneficios se extenderán a otros campeonatos de la FIA", han añadido.

Por último, y al margen de Abu Dabi, la FIA ha actualizado el reglamento deportivo de 2022. Tal y como habían pedido los equipos, se confirma el aumento de 3 kilos en el peso mínimo, que queda fijado en 798 kilos.