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Red Bull ha confirmado que el Circuit de Barcelona-Catalunya se les da bien siendo el segundo mejor monoplaza del fin de semana. Ricciardo recuperó en su primera parada la tercera plaza que le quitó Bottas en la salida y subió al podio por segunda vez, primera legal. Y Vettel demostró que sigue estando en forma con el chasis que ha utilizado aquí remontando once posiciones, desde la 15ª hasta la cuarta.

Daniel Ricciardo ha conseguido hoy su primer podio como piloto de Fórmula 1, un honor del que ya puede presumir tras haber terminado tercero en el Gran Premio de España del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Red Bull no ha desmentido los rumores que aseguran que Ferrari (y quizá también Mercedes) se ha interesado por los servicios de su director técnico, el reputado ingeniero Adrian Newey.

La fiabilidad se ha vuelto a cebar con Sebastian Vettel, que avanza a trompicones en un Gran Premio de España marcado por las averías mecánicas. El alemán ha sufrido esta vez un fallo de su caja de cambios al comienzo de la Q3, razón por la que no ha podido aspirar a un puesto en las primeras filas de la parrilla. Daniel Ricciardo partirá tercero.

Daniel Ricciardo ha cargado hoy con todo el peso del desarrollo del RB10 después de que Sebastian Vettel se viera condenado a una larga jornada en boxes por un fallo eléctrico en su RB10. El australiano es optimista y confía en el ritmo de su monoplaza.

Sebastian Vettel ha sufrido problemas en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España con su supuesto 'nuevo' chasis del RB10, un cambio previsto según el diseñador jefe del equipo, Rob Marshall.

El inicio de temporada para Sebastian Vettel está siendo más complicado de lo que se imaginaba y de lo que le gustaría, va quinto en el Mundial y Daniel Ricciardo le ha superado en las dos carreras que ha podido terminar. Por eso en Barcelona hará una especie de reinicio montando un chasis diferente al de los primeros cuatro grandes premios, para buscar las sensaciones que ha perdido con el RB10.

Red Bull anunció hace unos días que Sebastian Vettel estrenaría un chasis nuevo en el Gran Premio de España, aunque desde el propio equipo lo ven más como un cambio rutinario y no le dan extrema importancia.

Rémi Taffin, jefe de las operaciones de pista de Renault Sport F1, expuso las mejoras que han introducido en sus unidades de potencia de cara al Gran Premio de España. También comentó qué implica para el motor las características de este circuito. Según afirmó el francés, la mayor ventaja que ofrece es la relativa facilidad con la que se recupera energía. Además, explicó que este es uno de los puntos que han mejorado.

Una de las cosas que esperábamos que cambiara con la nueva era que ha dado comienzo este 2014 era el tedio al que nos ha tenido sometidos Red Bull durante cuatro largas temporadas. Un férreo dominio que efectivamente han perdido, pero no para dejarnos una lucha igualada y competida por las victorias, sino un perfecto sustituto de sus hazañas en forma de estrella de tres puntas.

Empieza una nueva semana de Gran Premio y, esta vez, una de los más especiales para cualquier aficionado español, ya que se corre en casa, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo Red Bull afronta esta carrera con la polémica sobre las órdenes de equipo todavía en sus mentes. 

Sebastian Vettel, vigente campeón del mundo de Fórmula 1, ha vuelto a atacar a la 'nueva' máxima categoría del motor y ha mostrado su desencanto con el deporte y los nuevos monoplazas de este año.

Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo llegan al Templo de la Aerodinámica por antonomasia, el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde esperan conseguir un buen resultado en la clasificación para multiplicar sus opciones en carrera. La lógica sitúa como favorita a Mercedes, que aquí debería poder explotar toda la superioridad de diseño de su W05.

El líder del mundial Nico Rosberg no está del todo convencido de la superioridad de Mercedes y aún considera al equipo Red Bull una amenaza pese al gran comienzo de temporada del equipo de Brackley.