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Sergio Pérez ha vuelto a asomarse por los primeros puestos este viernes. El mexicano, cuarto en Libres 2 a un par de décimas de Max Verstappen, se ha mostrado optimista y motivado de cara a este fin de semana. Sobre todo, por las sensaciones que ha tenido sobre el RB20: "Es la vez que más cómodo me he sentido con el coche a estas alturas del fin de semana". 

Red Bull ha llevado al Gran Premio de Hungría una serie de actualizaciones que han cambiado el 'look' del RB20. En las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del día de hoy, hemos podido apreciar que el coche de Max Verstappen, a diferencia del de Sergio Pérez, no cuenta con la característica estructura tubular que había situada en la tapa motor del monoplaza. Según Paul Monaghan, ingeniero jefe de la marca de las bebidas energéticas, se trata de una solución exclusiva para este circuito.

Tras un 'triplete' europeo desastroso, Sergio Pérez vuelve a estar en la 'cuerda floja' y su asiento en el equipo Red Bull podría peligrar seriamente si el mexicano no muestra señas de mejora en las dos próximas carreras. En caso de que la plana mayor de la formación de Milton Keynes tome la decisión durante el 'parón' veraniego de prescindir de los servicios de 'Checo', Yuki Tsunoda y Liam Lawson se convertirían en candidatos a dicho volante. Aun así, el piloto japonés cree que "sería extraño" si Red Bull elige al neozelandés antes que a él.

Red Bull tiene un desafío mayúsculo por delante este fin de semana en el GP de Hungría. El jefe de equipo de la formación de Milton Keynes, Christian Horner, indica que va a ser una ronda "apretada" e "interesante", y cree que "estarán delante los que son más rápidos en este momento".

El ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, cree que la salida de Adrian Newey será una gran pérdida para ellos. El británico, personalmente, echará mucho de menos no trabajar con su compatriota, con quien ha unido fuerzas desde 2007. Lamenta la decisión de irse, pero entiende que quiera algo diferente.

Paul Monaghan ha respondido la popular pregunta de… ¿Por qué Fernando Alonso sólo ha ganado dos Mundiales en Fórmula 1? El británico no se ha querido mojar en exceso, pero ha dejado claro su mensaje y es que el asturiano debería haber firmado con Red Bull en 2008.

McLaren quiere presionar a Red Bull en el campeonato. Sobre el asfalto ya lo hacen, pero también quiere que se sienta en la clasificación... y de cara a futuro. Un largo plazo para el que Zak Brown augura ciertos problemas tras las "fracturas" que han aparecido entre los de Milton Keynes. 

Adrian Newey anunció que dejaba de lado el proyecto de Fórmula 1 en Red Bull. Sin embargo, se ha visto al diseñador viajar en varias ocasiones con el equipo a los Grandes Premios. Entonces, ¿cuál es exactamente el rol que desempeña? Ha sido el propio 'genio' quien ha resuelto el enigma. 

Serio Pérez afronta el Gran Premio de Hungría con un único objetivo: revertir la mala racha que ha firmado en las últimas carreras. El mexicano, que ha reconocido que ha pasado unos días en familia, llega a este fin de semana con las ideas claras. "Siempre trabajamos juntos para encontrar soluciones", ha confirmado. 

Red Bull ha puesto el ojo en los canales de refrigeración del McLaren. La marca de bebidas energéticas sospecha que los británicos tienen un agujero extra en el carenado de los frenos, tanto traseros como delanteros, el cual no está permitido por la normativa. Si bien no fue así en Silverstone, creen que sus rivales han disfrutado de esa ventaja en otras carreras.

La ventaja competitiva de Red Bull se ha reducido en las últimas carreras y Max Verstappen, contra todo pronóstico, lo celebra, pues señala que "es genial para la Fórmula 1" que los demás equipos se estén "poniendo al día" y que haya más igualdad cada fin de semana de Gran Premio.

Adrian Newey no estaba de acuerdo con algunas de las actualizaciones que se introdujeron en el RB20. El británico no estaba de acuerdo con los fuertes extremos de refrigeración, pero el equipo técnico decidió continuar con sus planes, incluso sin la aprobación del ingeniero. 

Christian Horner tiene claro que Andy Cowell era una de las personas más solicitadas del mercado. El que fuera la columna vertebral de los motores de Mercedes en su etapa dorada decidió mudarse a Aston Martin tras un periodo alejado de la Fórmula 1. Pero el jefe de equipo de Red Bull ha confesado que "creo que todos los fabricantes de motores hablaron con él durante ese período". 

Red Bull analizará y evaluará con más detalle durante el 'parón' veraniego el rendimiento de sus jóvenes pilotos. Helmut Marko, asesor de la escuadra austriaca, ha mencionado los nombres de Isack Hadjar, Arvid Lindblad, Liam Lawson y Ayumu Iwasa. Cabe destacar que todo esto llega en un momento en el que Sergio Pérez se encuentra en la 'cuerda floja', ya que sus últimos resultados no han estado a la altura de las expectativas.