¿Por qué Alonso sólo tiene dos Mundiales? Monaghan responde: "Debería haber firmado por Red Bull"

Monaghan y Alonso han sido rivales durante muchos años, pero ambos tuvieron una bonita relación piloto-ingeniero en Renault. El británico disfrutó mucho al lado del asturiano y subraya sus grandes habilidades como piloto. Eso sí, si hubiese fichado por Red Bull tras salir de McLaren en 2007, posiblemente tendría más de dos títulos a día de hoy.

"Debería haber firmado por Red Bull en 2008, ¿no? Pregúntale a él, yo no sé qué responder. Él es un piloto competitivo, quiere lo mejor de él mismo cada día, no tiene un mal día, no tiene una mala sesión, su confianza es inquebrantable, es una persona maravillosa para tener al lado, disfruté mucho de su compañía, espero que él también", ha comentado Monaghan en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

Monaghan recuerda también las dos luchas tremendas que tuvieron en Red Bull, con él en el rol de ingeniero jefe, ante Alonso en 2010 y 2012, cuando el asturiano pilotaba para Ferrari. El británico coincidió con Fernando en Abu Dabi tras el GP de 2010 y charlaron. Paul ha revelado lo que le dijo y más de una década después, considera un privilegio haber podido competir contra un rival que obliga a cada equipo a sacar lo mejor de sí.

"Se quedó cerca en 2010, estuvo a punto de ser campeón del mundo con Ferrari. Estuve con él el domingo por la noche en Abu Dabi, era un arma de doble filo. Sebastian ganó su primer título, vi a Fernando esa misma noche y yo estaba feliz por estar en el equipo ganador, feliz por Sebastian y lo sentía por Fernando. Estaba sentado con su entorno, me acerqué y le dije, ‘buen año, bien hecho, lástima que no lo has conseguido’. No hay rencores", ha indicado.

"En 2012, nos apretó muy duro de nuevo y nos agarramos con las yemas de los dedos. Fue bonito competir contra él y luego, te das cuenta que necesitas todo lo que tienes para competir contra él, porque es bastante fenomenal y de alguna forma, prevalecimos. De alguna forma, me siento un poco culpable, pero al mismo tiempo, estamos corriendo contra él y es un privilegio competir contra un piloto de ese calibre, con ese talento", ha insistido.

Alonso tuvo un total de cuatro ingenieros de pista diferentes durante sus tres etapas en Enstone y Monaghan fue el primero de ellos. El británico guió al asturiano por la radio en 2003 y 2004 y con él ganó su primera carrera en Fórmula 1. Paul quedó impresionado con la habilidad de Fernando desde su primer test.

"Hicimos un test a finales de 2002. Teníamos unos ajustes diferentes para el final del día, pusimos neumáticos nuevos y sus tiempos de vuelta fueron bastante sensacionales. Luego, me venía este chaval de 20 años diciéndome que los cambios que había hecho no marcaban la diferencia, sólo que él había apretado un poco más aquí y allá y había funcionado. Me daba la sensación de que tendríamos un bonito camino juntos", ha explicado.

"En Australia adelantó a rivales con neumáticos de seco en una pista mojada y se empezó a quedar sin gasolina. Salió el coche de seguridad, tuvimos que parar, pero no le afectaba nada, ese chico era competitivo En Malasia hizo la Pole y cuando estaba tercero al final, empezó a sudar un poco en el casco y no podía leer la pizarra, fueron tiempos geniales con él. Era muy tranquilo, una carrera con él era algo automático", ha reconocido Monaghan para concluir.