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Como de costumbre, tendremos que esperar al sábado para ver el ritmo real de Ferrari y más aún cuando en las palabras de sus dos pilotos no podemos obtener información ninguna sobre sus retos y esperanzas para el vigente fin de semana. Sin. embargo, hemos visto a Vettel muy cerca de los Mercedes y a Räikkönen algo más rezagado en el grupo líder de la categoría reina.

Ni Carlos Sainz ni Nico Hülkenberg están contentos con las sensaciones de su Renault RS18 tras la primera jornada del GP de Austria. Los pilotos de Enstone todavía no han dado con los reglajes adecuados, pero confían en dar un salto de calidad de cara a la sesión de clasificación del sábado.

Las sensaciones de Fernando Alonso tras la jornada inaugural del GP de Austria de 2018 es que los coches naranjas de Woking podrán olvidar lo ocurrido en Francia y lucharán por un hueco en la Q3 el sábado.

Lewis Hamilton ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres, por delante de Valtteri Bottas y de Sebastian Vettel. Carlos Sainz ha sido 11º y Fernando Alonso, el 19º más rápido en el viernes del Gran Premio de Austria.

El mercado de pilotos y las reglas 2021 han sido los grandes temas de la conferencia de prensa del viernes de la FIA en Austria, en la que han dado sus perspectivas Toto Wolff, Toyoharu Tanabe, Franz Tost y Christian Horner.

El Gran Premio de Austria marca prácticamente el Ecuador de la temporada 2018 y los rumores en el Mercado de fichajes se incrementan antes de llegar al parón veraniego. Daniel Ricciardo y Kimi Räikkönen han sido el foco de atención de los periodistas en la conferencia de prensa de la FIA en la que también han estado presentes Kevin Magnussen y Sergey Sirotkin. 

El equipo Ferrari espera recuperar en Austria el liderato del Mundial en Austria apenas siete días después de haberlo 'cedido' en Francia. O al menos, acercarse a Lewis Hamilton y Mercedes. Éstas son las sensaciones de los italianos en la segunda de las tres carreras consecutivas del calendario.

El proyecto de Renault mira hacia el futuro más que en el presente. Un proyecto de futuro que debería tener un final glorioso, con el título de campeón del mundo en el horizonte. Una meta que, por ahora, queda muy lejos.

El pasado GP de Francia supuso una de las peores actuaciones del equipo McLaren en las últimas temporadas, sin puntos ni mínima opción de lograrlos y con ambos coches fuera de la clasificación directamente en la Q1. Y todo, por falta de ritmo.

La primera parte de la temporada ha dejado en evidencia que, en cuanto a rendimiento puro, Haas presenta el cuarto mejor coche de la parrilla. Sin embargo, los resultados han favorecido a otros equipos y la formación estadounidense se encuentra en la séptima posición del Campeonato de Constructores por detrás de Renault, McLaren y Force India.

La previa del Gran Premio de Austria llega con la incógnita del futuro de Daniel Ricciardo. El piloto australiano aún desconoce si será la última vez que viaje al Red Bull Ring con los colores del equipo de las bebidas energéticas.

Red Bull, en los últimos años, siempre ha estado un paso por detrás de Mercedes y Ferrari en clasificación, pero eso puede cambiar a partir de este Gran Premio de Austria, ya que los de Milton Keynes montarán la actualización del motor Renault, que supondrá un progreso en ritmo a una vuelta.

El equipo Haas desembarca en el Gran Premio de Austria con la esperanza de cuajar un buen papel. Kevin Magnussen consiguió un excelente sexto puesto en Francia, mientras Romain Grosjean aún no ha sumado ningún punto en 2018. No obstante, las características del monoplaza americano sugieren que el Red Bull Ring será uno de los puntos fuertes de la temporada.

Mercedes afronta este fin de semana el Gran Premio de Austria, cita de casa de Toto Wolff a la que llegan como líderes del Campeonato de Constructores. No obstante, eso no les hace estar relajados y aseguran que habrá que prestar atención a cada detalle para ser los mejores en el Red Bull Ring, un circuito en el que, a priori, les debería ir bien.

El equipo Williams llega a la carrera de Austria con una larga lista de trabajos y tareas a completar para volver a ser competitivos, pues en las últimas carreras han visto cómo progresivamente su coche está cada vez más y más lejos de mitad de parrilla. Es imperativo hacer las cosas bien en Spielberg, para estar al acecho de cualquier oportunidad que pueda aparecer.