F1

SEGÚN PRENSA ALEMANA

Red Bull prepara sus primeras mejoras de 2023 para Australia y Bakú

Se trata de pequeñas evoluciones, no habrá cambios radicales en un RB19 que ha nacido muy bien
Red Bull debe maximizar al máximo sus mejoras por la sanción en las horas de túnel de viento para 2023
Max Verstappen en Baréin
Max Verstappen en Baréin
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14 Mar 2023 - 07:45

Red Bull planea introducir sus dos primeras mejoras de la temporada en Australia y Bakú. Las actualizaciones de la marca de bebidas energéticas no serán demasiado grandes por ahora, pero ayudarán a mejorar un RB19 que ha nacido realmente bien y a día de hoy, es la referencia para todos sus rivales.

La temporada 2023 ha empezado de la mejor manera posible para Red Bull, con el doblete en el GP de Baréin y una clara ventaja con respecto a sus rivales. Eso sí, los de Milton Keynes no quieren relajarse e introducirán mejoras en Australia, la tercera carrera del año. A esas les darán continuidad con más piezas nuevas en Bakú, según informa el portal web alemán Auto Motor und Sport.

Aunque el viaje a Australia, logísticamente, es uno de los más duros del año, Red Bull quiere llevar allí sus primeras mejoras, justo antes del ‘parón’ de primavera a raíz de la cancelación del GP de China. En Albert Park probarán su primera evolución, la cual no será nada sustancial, al igual que las de Bakú, sólo se trata de pequeñas actualizaciones.

Red Bull se ha mostrado como el coche más rápido tanto a una vuelta como en tandas largas en esta primera carrera del año. La marca de bebidas energéticas ha acertado con los cambios de la nueva directiva técnica y a día de hoy, son el rival a batir para los otros nueve equipos. Además, han dejado claro que no se quedarán parados con estas dos mejoras.

La penalización en las horas de túnel de viento obliga a Red Bull a ser más preciso con todos sus experimentos y pruebas. Será un año en el que estarán más limitados con el desarrollo, tanto por la sanción de la FIA como con el hándicap aerodinámico al haber sido los campeones en 2022. Por ello, cada mejora debe darles un plus para poder mantener esa ventaja de rendimiento hasta finales de noviembre en Abu Dabi.

41 comentarios
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BaronRojo
14 Mar 2023 - 14:47
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#18 @#16 es asi, se empieza a construir meses antes pero el presupuesto es del coche del 2023 ya que el ... Ver comentario
ono, no es por llevarte la contraria amigo. Pero fíjate. Salvo el primer paquete que llevaron de evolución (CAMBIANDO de concepto y que sí parecia una copia a RB), que han llevado? Poca cosa. Podemos deducir que gran parte de los recursos de 2022 están invertidos en el coche de 2023 visto el gran cambio.
BaronRojo
14 Mar 2023 - 14:44
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#10 @#7 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
te iba a responder, pero... pa' qué? 🤣🤣🤣🤣 creo que lo tuyo es más el Twitch querido Guillermo.🤣🤣🤣🤣
BaronRojo
14 Mar 2023 - 14:42
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#15 @#8 Bueno saberlo, no sabía si el CFD entraba también en el handicap. Mil gracias compañero!! Ver ... Ver comentario
añado al compa Max que AM tiene una ventaja de horas en Túnel de Viento y CFD en torno al 35-40%. Esto te puede dar una pista. Ahora, la eficiencia de cada equipo a la hora de administrar los recursos es otra historia.
14 Mar 2023 - 14:30
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#16 @#12 no hombre, los coches se empiezan a diseñar por tarde para septiembre del año anterior, es de ... Ver comentario
es asi, se empieza a construir meses antes pero el presupuesto es del coche del 2023 ya que el del 2022 se empezp en septiembre de 2021
Coyote.
14 Mar 2023 - 14:21
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Aston Martín no tiene nada que hacer por desgracia... Aunque creo que la segunda plaza si que la pueden alcanzar

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14 Mar 2023 - 14:01
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#12 @#4 los recursos del 2022 se gastaron en el coche del 2022, este ciche es 95% nuevo como ellos mismo ... Ver comentario
no hombre, los coches se empiezan a diseñar por tarde para septiembre del año anterior, es decir unos 6 meses antes de que empiece la temporada en la que van a competir, pero el presupuesto es para el periodo del 1de enero al 31 de diciembre, por lo tanto deben repartir el mismo para desarrollar el coche actual como el coche de la siguiente temporada
14 Mar 2023 - 13:32
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#8 @#7 el CFD también está limitado, y claro que lo afecta el handicap, y por supuesto también la sa ... Ver comentario
Bueno saberlo, no sabía si el CFD entraba también en el handicap. Mil gracias compañero!! Veremos cómo va...
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14 Mar 2023 - 13:30
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#9 @#4[Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Gillermo, soy el primero que mi punto de vista no suele coincidir con Barón, pero el argumenta y expone abriendo al debate, como consejo, no entres en la descalificación por que pensáis diferente ya que lo único que demuestras es incapacidad para debatir... Faltando al respeto el único que queda mal eres tu.
14 Mar 2023 - 13:24
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Aún sin actualizar el coche,, ganan sobrado este año el mundial!!!! ..menudo pepino que tiene Max!!!!! Con todas las limitaciones por techo presupuestario y demás ningún equipo le hará sombra este año ..todos lo sabemos..se dice y no pasa nada xD. Tienen un pepino!!!!!

14 Mar 2023 - 13:11
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#4 @#3 en que te basas? A mi me da que ese coche se ha gestado con recursos de 2022. Mira la pobre evol ... Ver comentario
los recursos del 2022 se gastaron en el coche del 2022, este ciche es 95% nuevo como ellos mismos dijeron.
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14 Mar 2023 - 13:00
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#1 Todos los equipos han de ser muy eficientes con recursos. Pero RB más por la sanción. No obstante ... Ver comentario
la estrategia de RedBull siempre a sido desarrollar el coche lo más posible, de esa manera aprenden más, y el desarrollo del siguiente coche lo hacen con mayor conocimiento, ya que esa es la estrategia de los ingenieros ganadores, vease a Chapman, Head, Murray, Byrne, y es la filosofía de Newey, evolución
GuillermoAngelYapur
14 Mar 2023 - 12:34
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#7 Coincido con BaronRojo. No sé si es más por cuestión de esperanza o de argumentos sólidos, pero ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
GuillermoAngelYapur
14 Mar 2023 - 12:31
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#4 @#3 en que te basas? A mi me da que ese coche se ha gestado con recursos de 2022. Mira la pobre evol ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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14 Mar 2023 - 12:31
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#7 Coincido con BaronRojo. No sé si es más por cuestión de esperanza o de argumentos sólidos, pero ... Ver comentario
el CFD también está limitado, y claro que lo afecta el handicap, y por supuesto también la sanción. El presupuesto va del 1 enero al 31 de diciembre, y es en ese periodo que se fiscaliza.
14 Mar 2023 - 12:04
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Coincido con BaronRojo. No sé si es más por cuestión de esperanza o de argumentos sólidos, pero pienso que las sanciones de Red Bull, en caso de notarse, lo harán conforme avance la temporada. La eficiencia de Red Bull es sobradamente conocida, nos quedará por ver si el resto, con más horas disponibles en túnel de viento (aunque hoy día las simulaciones CFD están bastante avanzadas y estas, diría que no están limitadas...), si son capaces de evolucionar más/mejor como para poder recortar diferencias con Red Bull. De lo contrario, de poco servirá tener más horas de trabajo disponibles. Será interesante de ver, y lo realmente importante.

14 Mar 2023 - 11:58
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En la Fia, todo se arregla pagando una Multa

franciss
14 Mar 2023 - 11:01
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Lo que se ha hecho con los chicos de Milton Keynes no tiene nombre, pura injusticia, montarles una trama falsa orquestada por Toto y la maFIA me parece abyecto, pueril, es comño si en una maraton🏃le obligas poner al favorito que lo es por méritos propios, por capacidad de sacrificio, por espíritus de lucha una mochila con un lastre de 5 kilos es lo que han hecho a Red Bull penalizarlos por hacer las cosas bien.

BaronRojo
14 Mar 2023 - 10:53
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#3 AM es el que equipo que debe tener gastado más dinero del presupuesto por haber echo un coche compl ... Ver comentario
en que te basas? A mi me da que ese coche se ha gestado con recursos de 2022. Mira la pobre evolución que tuvo ese año.
14 Mar 2023 - 10:18
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AM es el que equipo que debe tener gastado más dinero del presupuesto por haber echo un coche completamente nuevo y es el equipo que debe ser más cuidadoso con las actualizaciones

UnAdapted
14 Mar 2023 - 10:16
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Desconozco el impacto real de las sanciones, pero viendo la ventaja que tuvieron en Baréin no parece que tenga motivos para estar muy preocupados.

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