Red Bull no entiende el 'bajón' de Singapur: "Tenemos muchas preguntas, hay algo que no funciona"

Desde la jornada de viernes, los pilotos de Red Bull se han quejado del comportamiento del RB19. La estabilidad del coche en las sesiones de entrenamientos libres junto a otros problemas relacionados con el cambio de marchas y el agarre al asfalto, han propiciado que hoy en la clasificación ninguno de los dos pilotos haya podido pasar a la Q3, cosa que no ocurría desde el GP de Rusia del año 2018.

El Gran Premio de Singapur es complicado hasta para los más 'grandes'. Es evidente que la marca de las bebidas energéticas tiene algún problema más que simplemente el hecho de que el trazado de Marina Bay es dificultoso, pero ni siquiera ellos tienen las respuestas para ciertas preguntas. 

"Tenemos muchas preguntas después de la clasificación. Hay algo que no funciona", ha comentado Horner para el micrófono de DAZN F1 tras la sesión de clasificación.

El caso es que, pese a los cambios que realizaron en el monoplaza entre los Libres 3 y la clasificación, la configuración no ha dado sus frutos. Así lo ha explicado Christian Horner, quien piensa que mañana tendrán complicado remontar desde unas posiciones tan retrasadas en la parrilla.

"El coche simplemente no respondía a los cambios: tuvimos subviraje, sobreviraje, problemas de frenado... Es como si no hubiéramos logrado colocar el neumático en la ventana de trabajo correcta", ha dicho el jefe de Red Bull ante los micrófonos de Sky Sports.

"Por lo general, cuando ves una brecha tan grande es porque el neumático no está funcionando fundamentalmente. Hemos probado diferentes cosas: configuraciones, diferentes preparativos... Y simplemente no ha sucedido. Tenemos mucho que entender esta noche para intentar darle la vuelta a la situación. Aun así, obviamente será muy difícil para nosotros llevar a cabo una buena remontada desde esas posiciones mañana", ha añadido.

Además de lo incompetente que ha sido el RB19 en la sesión de clasificación, Max Verstappen ha protagonizado tres situaciones que han llegado a estar bajo la mirada de la FIA. De hecho, una de ellas sigue revisándose, y se trata de la que realizó en el Pit-Lane frenando a todos los pilotos que venían por detrás para impedir que les diese tiempo a comenzar una vuelta rápida.

Por su parte, Horner cree que ninguna de las tres situaciones merecen una sanción, aunque son los Comisarios Deportivos quienes tienen la última palabra.

"Respecto a lo del Pit-Lane, hemos visto cientos de ejemplos de pilotos saliendo lentamente de boxes. Creo que incluso Russell se detuvo detrás de Max en el Pit-Lane y ciertamente fue muy lento al salir, así que realmente no veo que eso sea un problema", ha explicado.

"En el caso de Tsunoda, había suficiente espacio en el interior para que él según la repetición. Así que pienso que eso es marginal. Por último, el de Sargeant... simplemente estaban sucediendo muchas cosas allí abajo. Así que quiero decir, veamos, eso es con los comisarios, pero cuando no 'llueve' aquí, 'llueve' a cántaros y eso es lo que hemos tenido hoy", ha dicho Christian Horner para cerrar.