Red Bull confirma que probarán su cúpula en el GP de Rusia

Al menos no es como esa cosa rara ortopedica que se les ocurrio a las lumbreras de ferrari.
Se ve bastante mas "utilizable" y estetico.
Esperemos que cumpla su funcion

evidentemente es mejor que el HALO de ferrari, pero esta tampoco ami como espectador me atrae pero no es ami que me tenga que agradar, pero bueno esperemos y se vea mejor en pista que en estas fotos.

Antonio, es que no podría ser de otra forma, seguramente tendrían que modificar la parte baja de la toma de aire superior, ya que la actual no tiene en cuenta la semi-cúpula ni la turbulencia que se forman en la parte abierta, por encima del casco del piloto. Pero yo estoy convencido que de implementar este sistema, las consecuencias aerodinámicas obligarían a cambios en varias partes del coche, seguramente empezando por el chasis, ya que la presión que ejerce el aire en esa "pantalla" empuja el coche hacia abajo en un punto donde actualmente no hay carga, probablemente habría que modificar también el sistema de suspensión y la toma de aire superior. También veo nuevas posibilidades, como un sistema que proyectara información para el piloto en la parte interior del parabrisas, al estilo de algunos modelos de calle que reflejan el velocímetro.

Aunque se a dicho que si este sistema se aprobara y que no habría beneficio aerodinámico pues todos los coches lo usarían .
Sigo manteniendo que Adrian que es un Crack en este sentido ...adaptaría el coche a las turbulencias de la cúpula en su beneficio .
Si la montaña no va a Mahoma ....Mahoma ira a la montaña .... Así de claro .

Al cabrón de Adrian Newey le gusta sacar carga aerodinámica hasta de las medidas de seguridad jaja.

Bueno desde mi punto de vista . La cupula no deja de ser un aleron ! Y no solo eso, sino que esta diseñada para que sea muy eficiente incluso en curvas. Tb pienso que la diferencia entre el modelo 1 y el 2 , viene por la incorporación de mejoras aerodinamicas para el 2017, y han decidido no quedarse cortos .por eso es mas alto. Estetícamente prefiero el 1. Por otro lado con el tema de la lluvia podrian solucionarlo con productos hidrófugos con nanotecnología, pero el tema suciedad es mas complicado .Dudo que instalen parabrisas. Un saludo

Simple. Se le pondrán unas pantallas como las de los cascos de los pilotos (o las de las cúpulas de los LMP), las cuáles se sacarán en los pitstops. Saludos Compañeros.

Mi pregunta seria :
Como se haran cuando llueva?
Le pondran limpia cristales?
Hahaha yo no la veo muy efectiva

Me encanta. Deberían poner esta versión en lugar de la de Mercedes.

Saludos Compañeros.

100% que no va a ser, es absurda y no sé ni cómo se han gastado un solo dólar en eso.

Pues por ese mismo motivo lo digo, ¿que pasará con la "cúpula" cuando se llene de mosquitos y suciedad que te dificulten la visión? ¿paso obligatorio por Boxes para limpiarla aunque no tuvieses que entrar para cambiar gomas? ¿cuanto tardan en limpiarla? seguro que los pit stops serán mucho más lentos que ahora, cosa que dudo que les interese a los equipos...

La idea es que todos lleven lo mismo, no que cada uno tenga su versión, así que tranquilos Red Bull no sacara ninguna ventaja extra de esto.
...
Ademas es mucho mas estética y funcional al proteger también de objetos medianos y pequeños que el halo de Mercedes y Ferrari que solo cubren en caso de objetos de gran tamaño

Comparto esa idea al 100x100 ... Adrian siempre esta buscando la forma de mejorar lo que ya es bueno .

Te has explicado bien, pero Red Bull no da puntada sin hilo y estoy seguro de que si han diseñado este modelo es porque aerodinámicamente les da más ventaja que otro tipo de pantalla protectora más sencilla o más retrasada y por supuesto más ventaja que no llevar nada. Evidentemente esto se acabará regulando y todos los equipos estarán obligados a llevar el mismo modelo, "pero si cuela, cuela", dirá Newey.

Ahora un comentario a cerca de la semi cúpula...... la visibilidad sigue siendo la misma o peor que la del halo de Ferrari...... si se hace cúpula se hace entera........ no la mitad........y si esa fue le la definitiva (que no lo va a ser) deverían retrasar la base trasera de la cúpula más hacia atrás y colocar la semicircunferencia más hacia atrás ( casi pegado al casco ) para una visibilidad como la actual más o menos. No se si me he explicado bien con respecto a mi idea de la "cupula".

"Cúpula: Bóveda en forma de una media esfera u otra aproximada con que suele cubrirse todo un edificio o parte de él."
Dejen de llamar cúpula a algo que no tiene nada que ver con una cúpula. Chirría a los oídos.
Lo que está claro es que estéticamente es mucho más bonito que el prototipo de estructura protectora que usó Ferrari.

esos tear off no los llevan para la lluvia los llevan para la visión, un ejemplo: se revienta un mosquito en tu cara te quitas el ter off y como nuevo. Si no fijate en el podio como llevan los cascos de bichos.

¿Entonces por que motivo en los cascos llevan los plásticos que se van retirando a medida que se manchan? si esos plásticos no hiciesen falta no los llevarían... ¿que los van a poner también en la cúpula?

Estimados. En caso de lluvia, por la forma creo que el agua desaparece hacia los laterales, y en cuanto a la suciedad se limpia en las paradas de boxes como en las carreras endurance. Si llegaron a la instancia de fabricarla, no creo que no hayan tenido en cuanta esas cosas, de hecho los aviones caza lo usan Saludos cordiales.

A la visera se le quita una capa y apañado que son unas cuantas. De hecho si no lo hiciesen ya verian menos que pepe leches.