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Ralf Schumacher: "Hamilton intentará ser el número 1 en Ferrari, pero tendrá que luchar por ello"

El británico se unirá a la escuadra italiana en 2025 y su compañero de equipo será Charles Leclerc
Ralf sostiene que "Lewis ansía ganar" y cree que estos últimos dos años "ha perdido confianza con Mercedes"
Saludo entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton
Saludo entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Gonzalo Fernández
Gonzalo Fernández
35
07 Feb 2024 - 08:41

Es febrero, sí... pero el 'bombazo' del año ya ha llegado: Lewis Hamilton pilotará para Ferrari a partir de 2025 bajo un acuerdo plurianual. Esto significa que el heptacampeón del mundo compartirá equipo con Charles Leclerc, un hombre al que querrá 'robarle' la 'etiqueta' de primer piloto pese a que para ello tendrá que ganárselo en pista, según Ralf Schumacher. 

La salida de Carlos Sainz de Ferrari a finales de 2024 es sorprendente, ¡pero más sorprendente aún es el motivo por el que el madrileño abandona la estructura de Maranello! Lewis Hamilton vestirá de rojo de 2025 en adelante, siendo éste uno de los movimientos en el mercado de pilotos más llamativos de todos los tiempos.

Actualmente Ferrari no está en su mejor momento. Ahora bien, Ferrari es Ferrari y, quien algún día les dé por 'muertos', está muy equivocado. En 2026 se pone en marcha el nuevo reglamento técnico y muchos equipos ya tienen la mirada puesta en dicha temporada.

No obstante, más allá del 'problema' que pueda suponerle a Hamilton no contar con un coche capaz de luchar por victorias, el británico tiene un asunto más que resolver en Ferrari.

Charles Leclerc es 'Il Predestinato' de los italianos. El monegasco se lo ha ganado a pulso fruto de su gran talento y sus increíbles actuaciones. Sin embargo, el desembarco de Lewis Hamilton en la Scuderia podría quitarle la 'etiqueta' de primer piloto, ya que, según las palabras de Ralf Schumacher –expiloto de Fórmula 1 y hermano de Michael Schumacher–, ése es el objetivo del heptacampeón del mundo. Aun así, Ralf cree que Lewis tendrá que trabajárselo en pista el hecho de ser o no el número 1 del equipo.

"Cuando Hamilton esté en Ferrari intentará ser el número 1 del equipo, pero creo que tendrá que luchar por ello porque ahí está desde hace tiempo Leclerc. Ferrari ya ha gestionado esto así en el pasado con el número 1 y no fue bien recibido por todos. Lo más importante es qué quieren los pilotos. Lewis necesita un coche estable, mientras que Charles puede manejar un monoplaza inestable. Está por ver quién se impondrá...", ha comentado el hermano del 'Káiser' en Sky Alemania.

En cuanto a la temporada 2024, Ralf Schumacher siente que va a ser una campaña muy difícil para Mercedes y Ferrari. Ambos tienen a un piloto en sus filas que va a abandonar la estructura a finales de año, por lo que es posible que traten de beneficiar a George Russell y Charles Leclerc respectivamente.

Asimismo, el alemán piensa que uno de los motivos por los que Hamilton ha decidido cambiar de 'aires', es la confianza que ha perdido con la marca de la estrella a lo largo de estos últimos dos años de 'sequía'.

"2024 será un año muy difícil para Ferrari y Mercedes. Por un lado, tienes a un piloto que se supone que estará luchando por el Mundial, así que tienes que compartirlo todo con él. Pero sólo hasta cierto punto de la temporada, debido al desarrollo del coche. En Mercedes, sin duda, se centrarán más en apoyar a George Russell", remarca el expiloto de F1.

"Al principio nos pareció sorprendente, pero en verdad es algo comprensible. Lewis ansía ganar como sea y creo que ha perdido un poco de confianza en el equipo Mercedes en los últimos dos años. Esos dos años fueron realmente difíciles", ha añadido Ralf Schumacher para concluir.

Ferrari
Charles Leclerc
Lewis Hamilton
Ralf Schumacher
35 comentarios
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BaronRojo
07 Feb 2024 - 14:20
#35
#33 @#32 Y es que el nefasto 2022 de Sainz realmente fue un nefasto arranque de temporada, y ni siquiera ... Ver comentario
en definitiva el resumen de todo es empate técnico y Stop inventig. Jejejeje🤝
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Kai
07 Feb 2024 - 14:19
#34
#27 @#24 Ya que te gustan tantos los números te doy un dato, es cierto que el 2022 de Carlos fue lament ... Ver comentario
El problema es que tu no puedes coger los 2 años que te interesan por que se te antoja para fortalecer tu relato. Es más, el argumento de "Los compañeros en 3 años más igualados".... claro, como que los ÚNICOS compañeros que al igual que ellos han estado 3 años juntos son Verstappen y Perez, como para no ser los más parejos. Luego sigues y me asignas que yo llamo "malo" a Sainz cuando no lo he hecho en mi vida y luego vuelves a tergiversar con opinión que no se apoya en ningún dato. Sainz no es mejor carrerista, y con los datos se puede demostrar. En toda la carrera de cada uno, 124 carreras Leclerc 1080 puntos, 184 carreras Sainz 986.5. Primeros puestos 5-2 , segundos 12 - 5 , terceros 13-11 , cuartos 19-8 todas a favor del monegasco teniendo 60 gp menos. ¿Quieres más datos? Leclerc termina entre los 3 primeros 1 de cada 4 grandes premios, Sainz 1 de cada 10. Puntos de media por carrera Leclerc 8,8 Sainz 5,4. Todo eso teniendo en cuenta que Leclerc tuvo peor coche que Sainz en 2 temporadas (2018 con Alfa Romeo y 2020 con Ferrari post-sanción motor), ambos han tenido el mismo en 3 años y solo en el año 2019 Leclerc tuvo mejor coche. Estáis molestos, estáis despechados por que Ferrari a elegido la opción obvia y lanzáis vuestra indignación con Leclerc. Y para rematar, tanto que dices que no han dejado adelantar a Sainz varias ocasiones... IGUAL QUE A LECLERC ¿Arabia? ¿Singapur a pesar de salir con blandas? ¿Monza? Y solo te estoy sacando ejemplos de este año ¿Sabes que? Si la descalificación de Leclerc en EEUU (culpa de Ferrari) o la carrera del año pasado en Silverstone que perjudicaron a su piloto que lideraba la carrera y terminó ganando el compañero, si eso hubiese sido en contra de Carlos, aún estaríais gritando por la conspiración monegasca-italomasónica. Sed coherentes por favor
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Aert
07 Feb 2024 - 14:12
#33
#32 @#31 Si te fijas en el comentario que puse, quitando el nefasto 2022 de Carlos, en 2021 la diferenci ... Ver comentario
Y es que el nefasto 2022 de Sainz realmente fue un nefasto arranque de temporada, y ni siquiera fue tan dramático porque tampoco había mucha diferencia entre él y Leclerc. También hizo mella el nº abandonos de los dos: Leclerc 3, 1 de ellos responsabilidad suya por 6 de Sainz, 2 de ellos responsabilidad suya. El puntito extra que tiene Charles a una vuelta más su estatus de piloto nº1, formado en la FDA etc le ha ayudado a ir metiendo distancia en el global pero vamos es de las duplas más equilibradas y competitivas de la parrilla.
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dunkam
07 Feb 2024 - 14:00
#32
#31 Sumas los H2H y sí, el resultado global es Lec 43-23 Sai en Q y Lec 39-27 Sai en R, pero las sensac ... Ver comentario
Si te fijas en el comentario que puse, quitando el nefasto 2022 de Carlos, en 2021 la diferencia entre ambos fue de 5,5 puntos y en 2023 ha sido de 6 puntos, en cada caso ha ganado 1, creo que desde Hamilton - Alonso debe de ser la igualdad en puntos más cercana entre dos compañeros de equipo y que se haya dado en 2 años diferentes dice más de esa igualdad.
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Aert
07 Feb 2024 - 13:57
#31

Sumas los H2H y sí, el resultado global es Lec 43-23 Sai en Q y Lec 39-27 Sai en R, pero las sensaciones no han sido tales quitando breves periodos que hacen bulto.

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Aert
07 Feb 2024 - 13:55
#30

Y 2023, ay el año pasado... Un coche tosco de manejar, comportamiento impredecible, tragón de neumáticos. Un finde Sainz podía estar muy alejado de Leclerc (Azerbaiyán) y poco tiempo después sucediera lo contrario (España). El equipo dejó a Carlos sin oportunidad de probarse en duelo con Charles en Canadá o Hungría, donde además sufrió un undercut interno. Tras meses de pruebas, el español dio con la tecla para hacer el coche más estable, lógicamente con tendencias subviradoras pues es su estilo (he aquí la malinterpretación de algunos sobre que el coche se adaptaba mejor a él). Ocurrió el GP de Holanda y maximizó un 5º con un Ferrari que no pudo montar su alerón de alta carga; GP de Italia, pole y 3º y GP de Singapur, pole y victoria... Ferrari trajo actualizaciones a Japón, y no fue hasta el último finde que descubrimos que ese paquete de mejoras estuvo enfocado en la comodidad de Leclerc, algo que pudimos comprobar con un final de temporada de 7-0 en Q y 5-2 en R para un H2H anual de Lec 15-7 Sai en Q y Lec 12-10 Sai en R.

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Aert
07 Feb 2024 - 13:55
#29

2022 no hay color, si bien el coche se exprimía llevándolo como a Leclerc le gusta, fue un inicio de normativa para ambos. Dicho esto, es ese principio de temporada el que desnivela la balanza anual, también el nº de abandonos a la hora de mirar los puntos. H2H: Lec 15-7 Sai en Q y Lec 13-9 Sai en R, sabiendo que las primeras 8 carreras fue un 8-0 en Q y 6-2 en R.

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Aert
07 Feb 2024 - 13:54
#28

Me ha quedado un tocho de comentario así que los pondré separados xD Algunos ponen los números en un pedestal, pero también hay que analizar los años en sí. En 2021 Sainz tuvo su fase de aclimatación al equipo en el primer tramo del año, y sufrió alguna que otra orden de equipo como la de México. Al final, entre estas cosas y numerosos errores en boxes, terminó por delante de Leclerc, quien también sufrió el no poder participar en Mónaco (fruto de un choque suyo que le supuso la pole) y quedó KO en la salida de Hungría partiendo 7º (siempre se pone que estaba para ganar si no se le hubiera comido Stroll, dando por hecho la carnicería de Bottas, pero aquí o se cuentan los dos strikes que hubo o ninguno). En el H2H sale Lec 13-9 Sai en Q y Lec 14-8 Sai en R, pero quitando lo dicho al principio, uy.

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dunkam
07 Feb 2024 - 13:53
#27
#24 @#21 El consejo de lectura deberías de aplicártelo, en ningún momento dije que hablases de otros ... Ver comentario
Ya que te gustan tantos los números te doy un dato, es cierto que el 2022 de Carlos fue lamentable porque se le atragantó ese coche, eso es innegable, pero si lo quitamos de la ecuación la igualdad en puntos al final del campeonato 2023 y 2021 creo que es la más ajustada entre dos compañeros de equipo: 2023: 206 (LEC) vs 200 (SAI) y 2021: 159 (LEC) vs 164.5 (SAI) con unas diferencias de 6 puntos y 5,5 puntos, si LEC fuera tan top y SAI fuera tan malo como decís esas igualdad en 2021 y 2023 no podrían existir, cada piloto tiene unas fortalezas y unas debilidades, LEC es más rápido a 1 vuelta pero SAI es más consistente en carrera y tiene mejor visión de lo que pasa para actuar en consecuencia. No han sido pocas las veces que LEC ha clasificado mejor y que en carrera SAI iba más rápido y no le han dejado adelantarlo.
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guses
07 Feb 2024 - 13:47
#26
#25 Bueno, hay hechos irrefutables. 1-Leclerc dominó, pero NO aplastó a Sainz. Ellos estuvieron relat ... Ver comentario
Hamilton llegará al equipo Ferrari y no será el compañero sumiso y eso es seguro.
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guses
07 Feb 2024 - 13:45
#25

Bueno, hay hechos irrefutables.
1-Leclerc dominó, pero NO aplastó a Sainz. Ellos estuvieron relativamente cerca uno del otro.
2-Ferrari ha sido el equipo más disparatado del campeonato en varios años.
3-Tanto Sainz como Leclerc fueron inconsistentes, sin errores algunos días pero con desliz de consideración en otras ocasiones.
3-Leclerc tuvo mejores actualizaciones cuando estaba Vettel de coequipero, derrotando al alemán. Estos años no han sido sus mejores.

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Kai
07 Feb 2024 - 13:16
#24
#21 @#19 Deberias aprender a leer, en ningun momento pongo a Sainz como piloto top a demas de que mi com ... Ver comentario
El consejo de lectura deberías de aplicártelo, en ningún momento dije que hablases de otros años ,pero como contabas lo que te daba la gana de forma interesada yo te he mostrado los datos face-to-face desde que comparten equipo a modo de ejemplo, pero tanto que quieres.... ¿Quieres hablar de 2023? Ok, hablemos de 2023. Leclerc 0 victorias 6 podios 5 poles 206 puntos 5º mundial 5 abandonos, Sainz 1 victoria 2 podios 2 poles 200 puntos 7º mundial 3 abandonos 12-10 en carrera para Leclerc y 15-7 en clasificación también para el monegasco ¿Ves lo que dicen los datos de solo 2023? Sigue siendo revelador pero ... ¿Sabes que es más revelador? El contexto de esos datos analizando TODO y no solo lo que te interesa y el como Sainz en 7 carreras tira por la borda la ventaja sacada en 15 teniendo un coche más de su estilo ¿De donde saco está información? Del propio Sainz que lo reconoce en Montmeló, de ver toda la temporada y los pasos que ha dado Ferrari, como diseñó un coche ingobernable del tren trasero que se come los neumáticos y tuvo que hacer entre chapuzas y apaños un coche gobernable. ¿Como? Con pontones más tradicionales y forzándolo a ser subvirador (Como le gusta a Carlos), pues bien, explica ahora como es posible que en 7 carreras (5 si no contamos la descalificación en eeuu y el dns en brasil) Leclerc le recorta TODA la ventaja obtenida en 2 tercios del campeonato y le supera. Ah y ojo, antes que vayas a usar el hombre de paja de la famosa alcantarilla de las vegas (que te veo venir) tras ese GP Sainz SEGUÍA por delante en puntos y solamente ÉL en abu dhabi fue el responsable de echar todo al traste con su accidente y 0 ritmo en carrera. Saludos
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dunkam
07 Feb 2024 - 13:06
#23
#20 @#15 puedes poner los puntos que quieras, Leclerc APLASTA a Sainz los sábados desde que comparten e ... Ver comentario
Aquí lo único que parece aplastado es tu cerebro pero bueno ... te cuento un secreto el que gana es el que consigue más puntos en carrera, da igual lo que pase el sábado lo que cuenta es la carrera y más que las veces que quede uno delante del otro lo importante son los puntos conseguidos a lo largo de la temporada. Sainz derrotó a Leclerc en su primer año en Ferrari en un equipo totalmente nuevo con un coche totalmente nuevo y un estilo de conducción totalmente distinto al McLaren, un coche que Leclerc ya conocía porque era el mismo coche que el año anterior ya que se retrasó el cambio de normativa por la pandemia y eso tiene mucho más mérito que el recuento de clasificaciones. Y este año si no hubiera sido por la alcantarilla (algo totalmente ajeno al piloto y al coche) hubiera vuelto a quedar delante del monegasco, así que de aplastar más bien poquito, han sido la dupla de pilotos más pareja de promedio en los 3 últimos años.
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JotaRacing
07 Feb 2024 - 13:04
#22
#17 @#14 Agustín, no revisaron , fue aleatorio... lo de la culpa de los accidentes fue de leclerc es op ... Ver comentario
Fue aleatorio como es siempre tras cada GP y no fueron solo a ellos que investigaron. Australia, Leclerc tenia espacio de sobra para trazar por el exterior pero estrangula a Stroll, se tocan y Leclerc termina en la grava, culpa de Leclerc o en todo caso lo podemos llamar lance de carrera si quieres lo que tengo claro es que no fue culpa de Stroll, Zandvoort, Leclerc que es el que intenta el adelantamiento por dentro pierde momentaneamente el coche y al abrirse toca a Piastri, culpa de Leclerc de nuevo o en todo caso lance de carrera, de nuevo queda claro que la culpa no es de Piastri. El coche jamas ha estado acondicionado a la conduccion de Sainz siempre se ha hecho para Leclerc el de 2023 no era un coche para Sainz a eso si que se llama tergiversar, era un coche inestable que ni a uno ni al otro le funcionaba hasta que como dices lo adaptaron al estilo del Monegasco como era el de 2022. A mi tambien me gusta Sainz y me gusta Leclerc pero no voy a negar la realidad y es que Leclerc siendo un supuesto top y Sainz supuestamente no este 2023 que no ha tenido un coche que se adapte como anillo al dedo del Monegasco no ha habido tanta diferencia como para decir que Hamilton esta sobrevalorado y no Leclerc que es por lo que ha empezado todo esto y no por Sainz. Saludos
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JotaRacing
07 Feb 2024 - 12:48
#21
#19 @#15 Seamos serios por favor, no vale contar las cosas que interesan y las que no interesan obviarla ... Ver comentario
Deberias aprender a leer, en ningun momento pongo a Sainz como piloto top a demas de que mi comentario empieza por 2023. Saludos
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Tarso_Marques
07 Feb 2024 - 12:37
#20
#15 @#10 2023 Leclerc 206 puntos Sainz 200 Sainz 1 victoria Leclerc CERO victorias, con el beneplacito d ... Ver comentario
puedes poner los puntos que quieras, Leclerc APLASTA a Sainz los sábados desde que comparten equipo 44-22 y le GANA holgadamente los domingos por 38-27. Además si tanto te gustan los puntos en puntos desd q están juntos tb GANA Leclerc por + de 60. ánimo
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Kai
07 Feb 2024 - 12:29
#19
#15 @#10 2023 Leclerc 206 puntos Sainz 200 Sainz 1 victoria Leclerc CERO victorias, con el beneplacito d ... Ver comentario
Seamos serios por favor, no vale contar las cosas que interesan y las que no interesan obviarlas. Guste o no guste, por x o y , Leclerc ha ganado 2 de los 3 años y en el computo global lleva 44-22 en clasificación 38-27 en carrera y 673 puntos vs 610.5 por no hablar de un subcampeonato contra un 5º como mejor posición. Eso que tan poco te gusta son datos, no opinión, todo lo demás podemos ponernos a sacar tal carrera que le paso no se que a Leclerc o la otra que le pasó Sainz y debatir lo que quieras, pero defender que Sainz es un piloto top y a su vez decir que Leclerc está sobrevalorado por el coraje y despecho que Ferrari elija a Charles (Que otra cosa a debatir podría ser como Binotto era pro-Sainz y jamás dieron la ventaja a Leclerc) que con los datos que tenemos, de forma objetiva, le pasa por encima es incompatible. Por ya no hablar de la diferencia de 3 años de edad, la experiencia de 3 años más en la f1 etc...
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SP3
07 Feb 2024 - 12:29
#18
#14 @#13 Australia y Zandvoort fueron 100% culpa de Leclerc, en Austin se revisaron mas monoplazas y los ... Ver comentario
en Australia, noblo descalificados, 5 seg, por causar colisión con Alonso, había terminado 4....
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SP3
07 Feb 2024 - 12:19
#17
#14 @#13 Australia y Zandvoort fueron 100% culpa de Leclerc, en Austin se revisaron mas monoplazas y los ... Ver comentario
Agustín, no revisaron , fue aleatorio... lo de la culpa de los accidentes fue de leclerc es opinión tuya... cuando el coche estaba más acondicionado a la conducción de sainz leclerc allí estaba, cuando el coche, desde Japón se acondiciona a leclerc, sainz se queda lejos... mira la temporada anterior los puntos de diferencia. Y la primera temporada juntos, si no es por los abandonos, no culpa de leclerc, el resultado sería otro. Y sin los problemas mecánicos de la pasada temporada en el coche de leclerc, lo mismo... y me gusta sainz, pero tergiversemos la realidad...
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JotaRacing
07 Feb 2024 - 12:12
#16
#7 @#2 Que esta sobravalorado es Carlos su palmares lo dice todo. Ver comentario
Leclerc que supuestamente es un piloto top 206 puntos gracias a la mala suerte de Sainz con la fiabilidad, los accidentes y la alcantarilla 200 puntos. El sobrevalorado es el supuesto piloto top no Sainz.
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