F1

Gp de Arabia Saudí F1 2021

¿Qué es un 'brake test'? ¿Hizo Verstappen uno en Yeda?

El piloto neerlandés fue penalizado con 10 segundos por frenar en recta
Irónicamente, no hace falta accionar el freno para frenar un coche de F1
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06 Dic 2021 - 09:52

El GP de Arabia Saudí de 2021 quedará marcado en los libros de historia por un nuevo choque entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. Esta vez en forma de brake test, pero... ¿qué es exactamente un brake test?

 

Hay ocasiones en la que la historia anglosajona de la Fórmula 1 nos impide encontrar traducciones exactas de ciertos conceptos como el undercut, el overcut, el Pit-Lane, la Pole... o el brake test.

La traducción literal del brake test –o brake testing– es "prueba de frenado". Lo que significa en términos automovilísticos es que el piloto que va por delante, decide frenar deliberadamente en una zona no habitual para obstaculizar al piloto de detrás de forma severa. Y, en el peor de los casos, buscar una colisión.

Esto no lo inventó Max Verstappen ayer. Ha existido en toda la historia de la Fórmula 1, pero no es tan habitual como otras jugadas que los pilotos pueden plantearse en momentos de alta tensión.

Ayer, Verstappen decidió frenar su RB16B entre las curvas 25 y 27 de Yeda. O lo que es lo mismo, en una zona de DRS en la que se fue ayer a más de 300 kilómetros/hora en octava marcha. 

En el momento del choque con Hamilton, el piloto de Red Bull rodaba en tercera marcha. Ayer hubo brake test. De eso no cabe ninguna duda, porque la FIA así lo aseguró en un comunicado.

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¿FRENAR SIN FRENAR?

Muchos vieron en redes sociales filtraciones de la telemetría de Verstappen en la que efectivamente no activa el pedal del freno en ningún momento. Sin embargo, esa no es una prueba concluyente por dos razones.

La primera, la telemetría oficial prácticamente nunca se muestra, y el hecho de que perfiles no oficiales pongan un gráfico en Twitter no nos da herramientas suficientes como para juzgar una acción de este calibre.

En segundo lugar, levantar drásticamente el pie del acelerador en un coche de Fórmula 1 a esas velocidad equivaldría a que nosotros clavaramos el pedal del freno al máximo en nuestros coches de calle. Incluso más. La deceleración de los actuales monoplazas puede ser superior a los 40 ó 50 kilómetros/hora sólo por levantar el pie del acelerador y bajar marchas.

Verstappen ayer, según la FIA y también según las citadas telemetrías piratas de redes sociales, levanta drásticamente el pie del acelerador y, según la Federación, deceleró en 69 bares ó 2,4 G de fuerza.

Para hacerlo simple, la FIA asegura que sí hubo brake test, y por ende, el piloto neerlandés recibió una inocua sanción de 10 segundos que mantiene la igualdad entre los dos púgiles de cara a la última carrera del año.

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PRECEDENTES DE BRAKE TEST (VÍDEOS)

El concepto del brake testing, una de las herramientas más agresivas y poco deportivas que los pilotos de Fórmula 1 pueden usar, han existido hace muchos años en la categoría reina.

Sebastian Vettel acusó a Lewis Hamilton de hacerle uno durante un período de coche de seguridad en el GP de Azerbaiyán de 2017, aunque finalmente fue el germano quien fue sancionado por un consiguiente golpe.

Enfadado porque el Red Bull de Robert Doornbos le estropeara una vuelta en el GP de Hungría de 2006, Fernando Alonso le hizo un brake test muy agresivo al piloto holandés en mitad de la curva 1 de Hungaroring.

Alonso ya lo había hecho en el pasado. De hecho, David Coulthard tuvo que irse a la grava en una peligrosa maniobra tras un brake test en la recta posterior del circuito de Nürburgring, allá por 2003.

Otro brake test con graves consecuencias de este milenio fue el que protagonizaron Jacques Villeneuve y Ralf Schumacher durante el GP de Australia de 2001.

238 comentarios
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Northern
07 Dic 2021 - 01:37
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#197 @#195 Nooo... La serie sera un revival de Elementary, en el que Bottas hace de Watson y Luis de Sher ... Ver comentario
lo que está claro es que Hamilton nació con una flor en el tubo de escape y todo le sale como si se lo hubiesen programado. Y ahora me salta una duda por qué Bottas no ganó nunca un campeonato del mundo como hizo Rosberg ? Para mí que Hamilton tiene un coche superior al de Bottas.
07 Dic 2021 - 01:37
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#192 A ver, las radios son comprobables y es así como se enteran o no los pilotos Estamos juzgando un h ... Ver comentario
Sabes porque no se pueden tocar los coches en el parque cerrado? Pues infórmate, para que veas de que son capaces los pilotos. Y no olvides que son tios que pasan volando ajustados por centímetros. No hablamos de rascar un coche con la columna del garage. Si Lewis calculó al milímetro en Silverstone, a 300 km/h... Lo de Yeda es un chiste.
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piFIA
07 Dic 2021 - 01:26
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#195 @#194 me leí todo el tocho...... bueno hasta los puntos suspensivos. En cualquier caso Hamilton ya ... Ver comentario
Nooo... La serie sera un revival de Elementary, en el que Bottas hace de Watson y Luis de Sherlock Holmes; ya lo dice el propio Luis: "No soy estupido"... Yo no tengo muy claro si el Sir es una lumbrera o un iluminao. Y Toto de Moriarty! XDXDXDXD
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Dbylarry
07 Dic 2021 - 01:23
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#128 @#126 Exactamente compañero, y estos incidentes no dejan ver todos los aciertos de esta carrera que ... Ver comentario
era normal que verstappen pasara a hamilton en la largada por la diferencia de neumático uno duro y el otro medio, hamilton le ganó las otras dos cuando había igualdad de neumáticos
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Northern
07 Dic 2021 - 01:15
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#194 @#192 Pues yo no lo tengo nada claro... Ayer pensaba que a Luis no le habia dado tiempo a parar el c ... Ver comentario
me leí todo el tocho...... bueno hasta los puntos suspensivos. En cualquier caso Hamilton ya tiene más de un mote. Tiene el de Hamiltongo, Hamillorón y ahora este de oledor de traseros que no sé si le hará mucha gracia. Por cierto, hay una serie que se titula The Sniffer que es un detective de crímenes con un sentido del olfato extraordinario y digo yo si crearán otra serie de Hamilton oliendo tubos de escape. Pregunto
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piFIA
07 Dic 2021 - 00:58
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#192 A ver, las radios son comprobables y es así como se enteran o no los pilotos Estamos juzgando un h ... Ver comentario
Pues yo no lo tengo nada claro... Ayer pensaba que a Luis no le habia dado tiempo a parar el coche a consecuencia de un error de calculo o un frenazo de Max. Pero luego eche numeros y me puse en el pellejo de Luis (no me vengais con que soy de lo peor y haria lo que Luis nunca haria, es solo una forma de hablar), y con los antecedentes que tiene veo plausible la posibilidad de que quisiera afeitarle el neumatico trasero. Visto lo visto, crees que si hubiera sido asi le hubieran dicho algo? Noooo... porque como Max freno.... Max malomalisimo tiene la culpa en esa situacion pase lo que pase. Como mucho le hubieran dado a Luis una penalizacion de 10 segundos para quedar como dios y hubiera ganado igualmente; y Max, un cero patatero o algun puntillo si conseguia llegar a Boxes. El tonto laba de Max, si freno como dicen, se lo puso en bandeja. Por que a partir de ahi, aunque haya frenado una mierda como diciendo 'pasa de una puta vez', ya Luis y MB tenian donde agarrarse... de otra manera no. Max tenia que haberlo visto venir y pirarse de ahi como alma que lleva el diablo y devolver posicion mas adelante... no lo vio venir el muy zoquete. Luis no adelanta porque no le sale del nabo; o.k... (que yo sigo diciendo que no puede hacer eso, pero vale, aceptamos pulpo como animal de compañia) pero me quieres decir que cojones hacia justo detras de Max (y pegadisimo) cuando podia estar a un costado (el izquierdo) aunque no le rebasara y asi no se arriesgaba a que Max le quisiera joder frenando. Pues estaba ahi porque tenia la escopeta cargada y apuntando, y en cuanto vio que Max frena (yo digo que poco)... pum, te caze. No estoy completamente seguro, pero por las revoluciones del motor de Luis yo diria que cuando da el volantazo para esquivar a Max esta acelerando... cuando si vio que Max frenaba y quiso evitarvun toque, aparte del volantazo frenaria. La verdad de todo el asunto... ni tu ni yo lo sabemos y no se sabra nunca.
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07 Dic 2021 - 00:41
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Fans de Hamilton en Barein: Verstappen tendria que haber sido mas listo y no dejarle pasar tan fácil y dejarle la parte sucia de la pista.
Also fans de Hamilton en Arabia: Le tendria que haber dejado más espacio por la linea de carrera y por donde a Hamilton le convenga.

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07 Dic 2021 - 00:35
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A ver, las radios son comprobables y es así como se enteran o no los pilotos
Estamos juzgando un hecho no la labor de los circenses durante todo el año
... pero ya, lo de que le intentó cortar la rueda no te lo cogen ni en el Cuarto Milenio

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piFIA
07 Dic 2021 - 00:31
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#189 Lewis no esta obligado a pasarle. Es mas, la FIA ha dicho que lo entiende perfectamente. Max frena ... Ver comentario
Y mas vas a decir a estas alturas del partido que la FIA esta siendo coherente??? Sinceramente, para mi la FIA no tiene ninguna credibilidad despues de todo lo visto esta temporada. Solo hay que ver que dan por buenas las explicaciones de Luis de que no lo paso porque no sabia que le estaba devolviendo la posicion y que desconocia porque Max iba tan despacio; vaya sarta de patrañas!
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piFIA
07 Dic 2021 - 00:27
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#187 @#186 @#180 No me creo que Lewis lo hiciera a drede ni de coña.El tenia mucho mas que perder que Ma ... Ver comentario
#188 
#187 @#186 @#180 No me creo que Lewis lo hiciera a drede ni de coña.El tenia mucho mas que perder que Ma ... Ver comentario
Para mi, no tan claro como en Silverstone, pero no descartable con Lewis de por medio. Cuantas ... Ver comentario
Exacto: en Silverstone Luis tambien podia haber roto la suspension izquierda; pero aun asi se arriesgo y no quiso en ningun momento evitar el toque. Es un fino calculo de riesgo/beneficio... 'experiencia' lo llama Luis.
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07 Dic 2021 - 00:22
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Lewis no esta obligado a pasarle. Es mas, la FIA ha dicho que lo entiende perfectamente.
Max frena y punto
A partir de ahí se puede apedrear a Lewis hasta hacer una pirámide, pero es lo que hay

07 Dic 2021 - 00:20
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#187 @#186 @#180 No me creo que Lewis lo hiciera a drede ni de coña.El tenia mucho mas que perder que Ma ... Ver comentario
Para mi, no tan claro como en Silverstone, pero no descartable con Lewis de por medio. Cuantas le hizo a Rosberg, y eran compañeros?
07 Dic 2021 - 00:09
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#186 @#184 Y por consiguiente, logicamente, Luis le arreo un hostion adrede, eceleron mediante. Si fuera ... Ver comentario
#180 @#169 Tal cual. Y lo vi en directo, pensando que Lewis se había despistado, pero casi estoy seguro, ... Ver comentario
No me creo que Lewis lo hiciera a drede ni de coña.El tenia mucho mas que perder que Max si ambos quedaban fuera.
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piFIA
06 Dic 2021 - 23:53
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#184 @#177 Pues ahi esta la clave: en saber ambos parametros. Si la FIA te dice que Max freno durante 0. ... Ver comentario
Y por consiguiente, logicamente, Luis le arreo un hostion adrede, eceleron mediante. Si fuera culpa de Max, Luis trata de frenar y tal vez no consigue parar a tiempo. Pero o mucho me equivoco o Luis acelero de la que da el volantazo para supuestamente esquivar a Max.
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06 Dic 2021 - 23:50
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Que pesado sois macho! Que no lo hizo deliberadamente de echo el otro no se que hacia oliendole el culo... hay que ser imparcial joder peor que los de Dazn

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piFIA
06 Dic 2021 - 23:49
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#177 @#174 @#176 Cierto,la FIA deberia dar todos los datos para que no queden dudas. Ver comentario
Pues ahi esta la clave: en saber ambos parametros. Si la FIA te dice que Max freno durante 0.8 segundos, tu diras: bueno, si, pero cuanto freno, mucho o poco? Con que fuerza apreto el pedal? De igual manera, si la FIA te dice la fuerza con que apreto el pedal, no se sabe si eso es frenar mucho o poco porque no te estan diciendo durante cuanto tiempo apreto el pedal. Por ejemplo (numeros a boleo): si tu aplicas 69 bares sobre el freno durante 0.8 segundos, resulta que pasas de 120 km/h a 80 km/h... Peeeero, si tu aplicas esos mismos 69 bares durante 0.2 pasas (repito, numeros a boleo) de 120 km/h a 105 km/h. En el primero de los casos es una frenada considerable, y en las imagenes que andan rulando por ahi se apreciaria el frenazo; mientras que en el segundo caso, aunque haya frenado, la reduccion de la velocidad es pequeña. En ambos casos la presion que ejerces sobre el freno es la misma, y la desaceleracion que consigues con ello (2.4g) tambien; pero el tiempo de actuacion del pedal es fundamental para saber en cuanto redujo la velocidad. Pudo ser mucho... o puede que poco; en las imagenes no se vio nada raro por parte de Max, lo cual me hace pensar que fue no fue un frenazo fuerte.
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06 Dic 2021 - 23:49
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Que pesado sois macho! Que no lo hizo deliberadamente de echo el otro no se que hacia oliendole el culo... hay que ser imparcial joder peor que los de Dazn

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Northern
06 Dic 2021 - 23:40
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A mí lo que me llamó la atención fue la reacción de los comentaristas en la segunda salida y el fortísimo choque a más de 250 km/h que hubo entre Mazepin y Russell, que se había quedado parado debido al lío entre Pérez y Leclerc, afortunadamente sin consecuencias.

Después aparece un ligero encontronazo, porque eso es lo que fue a 100 km/h, entre Verstappen y Hamilton porque este uelecvl0s no quiso adelantar cuando tendría que haberlo hecho, y se echan las manos a la cabeza y que si eso es peligrosísimo y no sé cuántas cosas más...... cuando iban a 100 por hora.

En fin, alguien entiende algo porque para mí que todo este invento es una maniobra orquestada por el rollo globalizador de la agenda 20-30 y la cosa va para largo.

06 Dic 2021 - 23:36
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Otro con sus chorradas diciendo que intento de dejar fuera a Max si lo quería dejar fuera simplemente le dejaba el coche en todos los intentos de Max de sacarlo...! No tienes remedio...!

06 Dic 2021 - 23:32
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#169 Que quede claro de una putisima vez: Luis no puede quedarse detras y no adelantar cuando le estan de ... Ver comentario
Tal cual. Y lo vi en directo, pensando que Lewis se había despistado, pero casi estoy seguro, dado el historial, de que fué un intento de dejar fuera a Max. Curioso que con las gomas en lo último y el alerón dañado, hizo la VR. Y nos vende que no quería darle DRS? Para que no se viera que aun así le sacaba ventaja?
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