¿Puede Red Bull ganar todas las carreras de 2023? Marko "no lo descarta"

Hay un dato inútil que nos muestra lo que está pasando en este instante: Red Bull ha liderado el 95,3% de las vueltas del campeonato... ha liderado 532 vueltas, contra 12 de Ferrari, 11 de Mercedes y 3 de Aston Martin. Tremendo...

Con esas cifras de masacre, salvo un accidente o avería, ¿es razonable pensar que alguien está en condiciones reales de acercarse y ganarle un GP a Red Bull, de correr a correr, si los otros equipos virtualmente no son capaces siquiera de liderar uno, en algún momento?

En los 74 años de historia de F1, sólo una vez un equipo estuvo más en punta: McLaren, en 1988, con el 97,3%. No es exactamente igual, ya que eso fue un campeonato completo y este 2023 llevamos 9 fechas... pero igual nos da una idea de lo que ocurre.

Estas son las mayores palizas liderando vueltas:

McLaren 1988: 97,3%.......... (Red Bull 2023: 95,3%).......... Mercedes 2014: 86,2%.......... Williams 1992: 83,7%.......... Mercedes 2016: 83,2%.......... Mercedes 2020: 82,9%.......... Mercedes 2015: 81,5%.......... Ferrari 2002: 79,4%.......... Williams 1996: 75,4%.......... Alfa Romeo 1950: 72,6%.......... McLaren 1989: 71,7%.......... Lotus 1963: 71,5%.......... Red Bull 2011: 70,4%.......... Ferrari 2004: 70,0%

Seguirán ganando hasta la 12° carrera y asi superar el record de McLaren de 11 triunfos consecutivos en una temporada, (1988) , luego tendran "una perdida" de rendimiento para una "aparente" mejora de los rivales....para mi ese es el objetivo

GZ
El mal humor de Carlos no pasó desapercibido tras la carrera de Zeltweg, ya que se consideró más rápido que Leclerc en la primera parte de la carrera: "Me pasó de todo después de jugar como un jugador de equipo en el primer stint". El director del equipo: "Con los Drs, el que está detrás parece ser más rápido"

Ferrari medio sonríe tras el GP de Austria de F1. El segundo puesto de Charles Leclerc fue excelente, mientras que el sexto puesto de Carlos Sainz dejó un sabor amargo en la boca del español. El resultado es fruto de las penalizaciones infligidas al final de la carrera, pero, según el español, que terminó cuarto antes de que llegaran las penalizaciones a última hora de la tarde, también de una estrategia que no le favoreció. Frederic Vasseur piensa diferente. El director general del equipo de Maranello quiso aclarar la decisión de no dar el visto bueno a Sainz en los primeros compases de la carrera, cuando parecía más rápido que Leclerc.

No es una verdadera pregunta y respuesta, pero sí que es una diversidad de opiniones la de los pilotos de Ferrari que mencionan los españoles de Marca, una vez finalizada la carrera. Sainz expresa sus dudas sobre la estrategia: "No estoy contento con cómo han ido las cosas. Tenía un ritmo mucho mejor que el cuarto puesto, pero todo pasó después de jugar en equipo en la primera parte. Perdí tiempo entre paradas en boxes con Virtual Safety Car, posiciones a recuperar y límites de pista. Estoy muy decepcionado”. Una alusión velada a la falta de autorización para adelantar a Leclerc e intentar dar caza a Max Verstappen. Vasseur, sin embargo, frustró la reconstrucción del piloto: "Creo que el plan fue excelente: obtuvimos el mejor resultado de la temporada. Por supuesto, cuando estás detrás con los Dres, crees que eres más rápido, pero Carlos conocía la estrategia". desde el principio. Creo que quería ponernos bajo presión".

CRECIMIENTO: Vasseur también se muestra confiado de cara a las próximas rondas: "Quizás Carlos tenía el ritmo para subir al podio hoy, pero por la estrategia del equipo no nos importó quién estaba delante de los dos. No tuvimos suerte: la llegada del Virtual Safety Car nos atrapó a 10 metros de la línea. No podemos controlar todo lo que sucede, pero es nuestro trabajo aprovecharlo al máximo". Y otra vez: “Después de Canadá seguimos en el camino correcto por segunda carrera consecutiva. Vamos en la dirección correcta y quiero mantener este impulso del equipo”. Ferrari vuelve a la esperanza.

Como puede ser algo practicamente imposible y a la vez no descartable...

Si quieren,sin duda.Salvo sucesos extraordinarios que no esten en sus manos.Grandisimo auto.

Sí, siempre que Pérez este segundo para cuando Max falle o rompa motor pueda ganar sino es prácticamente imposible.

Pues que poco efecto han tenido las sanciones a RB este año no? .jjj..ya pueden darle las gracias a la FIA .

Redbull no identifica a ninguna marca de autos eso ya le quita muchisima emocion y encima solo un piloto es bueno y gana ... mas aburrido imposible . Botas y rosberg le peleaban a lewis . Alonso y hamilton tamb . Senna prost etc . Pero este checo .... sin palabras .extra aburrido el tema .

Si despues del paron de verano sigue ganando asi redbull me olvido de la f1 por este año . Ya no tiene gracia nadie esta ni cerca de redbull y checo es incapaz de dar pelea . Mercedes tendria q ir a las carreras en modo prueva solamente hacerlas como test del 2024 no importa cuantas veces paren ni como terminen si es 15 vueltas atras . Solo que el proximo año estemos peleando el campeonato enserio .

Claro que pueden, como tambien puede la F1 perder miles de seguidores sencillamente por aburrimiento.
De hecho ya me extraña que a estas alturas tenga tantos...debe ser la inercia