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McLaren-Honda encara el Gran Premio de Europa después de sufrir problemas de fiabilidad en Canadá y de sufrir en carrera con el consumo de combustible. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button son conscientes de lo exigente que es el trazado de Bakú con las unidades de potencia y esperan que las cosas sean un poco más impredecibles al tratarse de un circuito nuevo. 

Red Bull aterriza en Azerbaiyán con el objetivo prioritario de confirmar las buenas sensaciones del RB12 y buscar posiciones competitivas en su batalla particular contra Mercedes y Ferrari. Aunque las bajas temperaturas y los fallos estratégicos de Canadá alejaran a sus pilotos de la victoria, desde la formación de Milton Keynes celebran el debut de Bakú en el calendario como una oportunidad única para recuperar el buen ritmo del coche en citas previas.

Haas encara el Gran Premio de Europa con la esperanza de poder sacar ventaja por el hecho de que ningún equipo ha estado previamente en el trazado de Bakú, de manera que todos partirán desde cero. Tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez han estado entrenando en el simulador y ambos destacan lo exigente y especial que es este circuito, con unas características inéditas jamás vistas en el calendario de la Fórmula 1. 

Renault espera olvidarse del doble abandono del GP de Mónaco con un buen resultado en Canadá. Para la cita de Montreal, tanto Kevin Magnussen como Jolyon Palmer rodarán con el nuevo motor del que esperan que les dé mayor ventaja que en el último GP, debido a las largas rectas y la tracción que requiere el circuito de Gilles Villeneuve. Nick Chester ha confirmado que Palmer estrenará chasis tras su accidente en Mónaco.

Red Bull llega al GP de Canadá en un gran estado de forma tras ganar en España y estar muy cerca de conseguirlo en Mónaco. El equipo de Milton Keynes contará con el nuevo motor Renault tanto en el coche de Daniel Ricciardo como en el de Max Verstappen. De esta manera, creen que la carrera de Montreal será un test real de dónde se encuentra ahora mismo el RB12. 

El arranque de Sauber está siendo más que decepcionante. Es, junto con Manor, el único equipo que no ha logrado puntos en estas cinco primeras carreras. Ambos pilotos esperan con impaciencia la llegada de Mónaco, donde reconocen que les gusta correr. Se trata de una de las pistas menos exigentes con el motor, pero donde el más mínimo error puede dejar el monoplaza junto a las barreras.

Ferrari llega al Gran Premio de Mónaco tras un doble podio en España, aunque finalmente se les escapó la tan ansiada victoria pese al abandono de lo dos Mercedes. Sin embargo, las calles del Principado ofrecen una gran oportunidad a la Scuderia, sabedora de que un buen resultado en clasificación puede ponerles muy de cara las cosas en carrera. Así, los de Maranello intentarán derrotar a los Mercedes y lograr, por fin, el primer triunfo del año.

McLaren-Honda llega al Gran Premio de Mónaco tras puntuar consecutivamente en el GP de Rusia y España; y también después de alcanzar la primera Q3 desde el comienzo de la asociación anglo-japonesa en 2015. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button esperan lograr un resultado igual o incluso mejor que en España en un circuito que debería adaptarse muy bien a las características del MP4-31. 

El equipo Toro Rosso fue el gran centro de atención, junto con Red Bull, en el anterior Gran Premio tras el intercambio de pilotos. Después de crear un terremoto en el paddock, llegan al Gran Premio de Mónaco con más tranquilidad y con la esperanza de repetir, por lo menos, el resultado de Carlos Sainz en España, que fue el mejor de su trayectoria en Fórmula 1. El chasis del STR11 es uno de los mejores de la parrilla, por lo que tienen todo a favor para brillar en Montecarlo.

El equipo Williams teme estar demasiado atrás en el Gran Premio de Mónaco. Al margen de Mercedes, la formación de Grove está claramente por detrás de Ferrari. Pero, por si fuera poco, Williams puede estar bastante por detrás de Red Bull, que está ante una de sus oportunidades de oro para hacer un gran papel en Montecarlo. La amenaza de los equipos de la parte media también acecha al equipo británico, que tiene a sus dos pilotos corriendo "en casa". 

Mercedes encara el Gran Premio de Mónaco con ganas de recuperarse del desastre del GP de España, donde sus dos pilotos colisionaron en la primera vuelta y dejaron al equipo sin sumar puntos. De esta manera, tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg quieren ganar en las calles monegascas. El alemán lleva tres victorias consecutivas pero Lewis fue muy superior el año pasado.

Force India llega al Gran Premio de Mónaco habiendo puntuado en los dos últimos Grandes Premios. Sergio Pérez ha realizado un buen comienzo de temporada y se siente preparado para lograr otro fuerte resultado en las calles monegascas. Por lo que respecta a Nico Hülkenberg, el piloto alemán espera que su mala suerte comience a cambiar este fin de semana después de abandonar en las dos últimas carreras.

Renault será uno de los focos de atención del próximo Gran Premio de Mónaco al confirmar que traerá el nuevo motor pero sólo podrá instalar dos unidades: una para un piloto de su equipo y otra para uno de Red Bull. El equipo galo aún no ha confirmado quién de sus pilotos disfrutará del nuevo propulsor. A pesar de eso, tanto Kevin Magnussen como Jolyon Palmer destacan lo especial y el desafío que supone competir con un Fórmula 1 en Mónaco. 

Red Bull llega en el mejor momento posible a uno de los circuitos del calendario que más favorece al RB12: Mónaco. El equipo de Milton Keynes está confiado en volver a subir al podio después de la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de España. Tanto el piloto holandés como Daniel Ricciardo destacan el glamour de la cita monegasca y las características del circuito, que sacan a relucir lo mejor de los pilotos.