Porsche y el Grupo Volkswagen permanecen atentos a los movimientos de la Fórmula 1 respecto a la nueva normativa de motores, que llegará en 2025. De este reglamento depende su entrada, algo que aseguran que están estudiando ya.
Max Verstappen ha puesto a la venta su Porsche GT2 RS Clubsport de edición limitada. El coche puede adquirirse por 399.000 euros sin IVA a través de página web de GP Elite. El de Países Bajos se deshace así de uno de los coches con los que se entrena habitualmente en circuitos.
El equipo Red Bull se enfrenta al reto de encontrar un motor competitivo para la temporada 2022, cuando perderá la tecnología de Honda. Y aunque a día de hoy hay tres motoristas que sí continuarán, en las últimas horas ya se ha rumoreado que la firma de Milton Keynes se podría haber puesto en contacto con Porsche para una posible sinergia inédita.
Red Bull busca en el Grupo Volkswagen alternativas para motorizar a sus monoplazas tras el anuncio de la marcha de Honda de la F1 en 2021. Sin embargo, un potencial acuerdo con Porsche sería difícil de conseguir, al menos, hasta 2026.
Vivimos actualmente una época repleta de cambios para el mundo del automóvil. Muchos fabricantes han dejado de pedigrí deportivo han expandido su horizontes para fabricar SUV, la moda de la actual década, y asímismo han comenzado a electrificar sus modelos. Maserati no es ajena a ello, pero resulta que a comienzos de siglo ya vio en la moda de los monovolúmenes una oportunidad de reflote, por lo que llegó a plantear uno propio, el Buran. Lo recordamos en estas líneas.
Varias marcas se han planteado su entrada en la Fórmula 1 en los últimos años. Sin embargo, esas intenciones han quedado en nada. Una de ellas es Porsche, tal y como ha desvelado Fritz Enzinger, jefe de automovilismo de los alemanes.
El director de Porsche, Fritz Enzinger, asegura que los alemanes estuvieron "muy cerca" de entrar a la Fórmula 1 como motorista, pues ya habían fabricado un V6 para suministrar unidades de potencia a partir de 2021.
Rudy van Buren, piloto de simulador de McLaren, se pondrá a los mandos del Porsche 911 GT3 del equipo Molitor Racing Systems este fin de semana en el GP de Alemania. Esto supondrá el debut en la Porsche Supercup y en una competición internacional del piloto holandés de 27 años.
Andreas Seidl, el hombre de los recientes triunfos de Porsche en Resistencia y desde hace unos meses director de McLaren, negó que Porsche pudiera entrar en Fórmula 1 "antes del siguiente ciclo de reglamento", es decir, antes de 2025.
McLaren ha confirmado que Andreas Seidl se incorporará al equipo como director general el próximo 1 de mayo. Aunque le anunciaron en enero, tendrán que esperar unos meses para contar con sus servicios.
Brendon Hartley señala que está en proceso de decisión acerca de cuáles serán sus planes para la temporada 2019. Tras dejar Toro Rosso por decisión de los dirigentes del equipo italiano, el piloto neozelandés busca un futuro fuera de la F1, sabiendo que ha demostrado un buen nivel y que tiene buena reputación, por lo que no descarta un posible regreso al Gran Circo en el futuro.
El exjefe del equipo de Porsche de LMP1 en el Mundial de Resistencia Andreas Seidl ocupará un cargo alto en uno de los equipos de Fórmula 1.
El equipo Mercedes está dispuesto a competir contra Porsche, que medita la posibilidad de entrar en la Fórmula 1 con un equipo existente en 2021, en ocasión del nuevo Pacto de la Concordia.
La decisión que anuncie Red Bull a finales de junio sobre su motor 2019, si Honda o Renault, se espera que sea respecto a un contrato de sólo dos años, ya que para 2021 contemplan, si entra Porsche a la Fórmula 1 como motorista, cambiarse a la marca alemana.
El llamado Pacto de la Concordia, que configura la normativa actual, expira a finales de 2020, por lo que para el año siguiente a su conclusión, habrá normas nuevas y fabricantes como Porsche están atentos a la evolución de la categoría reina, para decidir si entrar a formar parte de la misma.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
