Pole de Hamilton, Alonso 10º y Sainz se accidenta en Q2

.....Mercedes podría haber ganado entre 1-1.5 décimas ,. más de lo que hicieron en la Q3.... No más...Hay que observar los tiempos y la diferencia con Ricciardo en la Q2, para valorar con cierto rigor , lo probable de la Q3...

Ferrari está cerca en Clasificación, porque ambos Mercedes fallaron en sus últimos intentos. HAM venía bajando 2/10 en su primer sector, pero erró en el segundo sector, mientras ROS erró en el frenaje de la primera curva. Las palabras de VET al llegar a parc ferme dan cuenta de que Ferrari -ingenuamente- pensaba que sus mejoras le pondrían en pole position. "I tried, i tried" Creo que HAM pudo haber estado 5/10 por delante de VET en Q. En fin. Veremos que nueva grosería nos hace escuchar VET en la primera curva.

@#29, hola rodrigo. Cómo te va tío? Cada quien se pone el saco como le venga. Un saludo!

Ya, lo que pasa es que Vettel es un inconformista y siempre busca la perfección, otro diría que "he hecho la vuelta perfecta, le he metido a mi compañero medio segundo" Vettel no! Lo que parece es que la mejora de Ferrari es real, nunca en condiciones normales Ferrari estuvo tan cerca de MB, y Vettel clavando la vuelta, aunque el siempre quiere más.

Essperemos que Vettel haga podio mañana!

Lo de Ferrari con Vettel es un fracaso para los ardidos que le dieron un patadón por la puerta trasera a Alonso. La pregunta es que si siguen soñando con superar las marcas de Schumi que ha sido el más grande de todos los tiempos? Será o no?
Saludos a los amigos antivettelistas!

Lo de Ferrari con Vettel es un fracaso para los ardidos que le dieron un patadón por la puerta trasera a Alonso. La pregunta es que si siguen soñando con superar las marcas de Schumi que ha sido el más grande de todos los tiempos? Será o no?
Saludos a los amigos antivettelistas!

En mi opinión consigue más carga aerodinámica en el tren delantero que en el trasero por las condiciones del chasis. Si que generan carga aerodinámica, pero cuando está descompensada hacia delante el coche se vuelve cabezón (subvirante). Deben tener el tren trasero ligero, por eso padecen de tracción también. Cuando te metes en un circuito como Mónaco que necesitas un coche de conducción trasera, con reparto de frenada trasero, si tienes tanto agarre delante el coche parece no entrar en curva. Force India fue muy bien allí de sorpresa por esta razón seguramente, que es la que marca diferencias en el Principado. Es una opinión mía, no tiene por qué ser así ni mucho menos.

Es hablar antes de tiempo....pero si ham sale bien y hace una carrera sin problemas......veremos a mb lucirse...sobre ricci y rb....estoy convencido de que peleará por el podio....y mañana ferrari y vettel tienen un buen coche y superior a rb mecanicamente....vettel se siente agusto...

@#19 Exactamente. La verdad es que lo de Renault es una maravilla. Creo que implementaron la precombustión HCCI en el motor, por eso con pocos tokens han mejorado tanto, pero igualmente tienen 21 tokens para hacer mil virguerías.
Ferrari está entre la espada y la pared, en un punto muerto en el que no saben si seguir desarrollando este coche y no ir hacia atrás como en tiempos pasados, o centrarse prácticamente al 100% en el de 2017 e intentar dar con la tecla. A eso hay que añadirle la presión que existe dentro del equipo y la posible salida de Allison a Renault. No sé no sé.

A pesar de las importantes mejoras anunciadas por los italianos, en Canadá RB está más cerca de Ferrari que estos de Mercedes. OJO con los RB en carrera.

hoy simplemente ferrari y vettel han echo una vuelta a full.....todo lo contrario a lo que pasó en carreras anteriores....el ferrari siempre tuvo potencial....solo que no lo explotaron sus pilotos....hoy han echo una buena clasificacion.....

yo no diría un cambio de pilotos, si no de ingenieros......

@#16 Si no voy mal...
Mercedes 11
Ferrari 4
Renault 21
Honda 12

Ese es el punto. Las mejoras introducidas hoy son para mejorar la eficiencia en la recuperación y entrega de la energía eléctrica y así ir tirando a pleno todas las vueltas. Por lo tanto, ello les debería permitir conservar su posición de largada y luchar por avanzar durante la carrera.

Vettel esta en una situación muy difícil ,por un lado intentara hacer la parada antes que los Mercedes y si su vuelta después de esto es magistral puede ganar alguna posición ...Peroooo Ricciardo o Verstappen irán largos ...Muy largos a sabiendas de que los Dos equipos delanteros jugaran en ese terreno . En consiguiente si sus monoplazas conservan bien los cauchos en esas vueltas decisivas ... No solo le robaran la cartera a Vettel si no que puede caer hasta algún Mercedes . Después de todo esta carrera se presenta mas que interesante en muchos aspectos ... El grupo de cabeza Mercedes Ferrari y Redbull . Y el siguiente grupo Willians Force India y Maclaren .... Sera interesante ver el desenlace de todo esto .

......si llueve mañana.: ..El safety car dará muchas vueltas...Bueno para MLH y su falta de gasolina al final de carrera. ......Alonso en los puntos seguro ( 6-8 )......y cuidado con Ricci y su superchasis para la victoria....

..... si mañana cargan más rápido las baterías, al nivel de Willians- Force India, los japos podrán sacar pechito: Buen salto.....Peroooooo........., veremos la regularidad vuelta a vuelta del MLH......

Vettel, decepcion tras decepción en Ferrari... Ferrari se ha gastado casi todos los tokens ya,solo le quedan 4, mientras que al resto de motoristas de 14 tokens para arriba...Si fuese Sergio estaría pensando en un cambio de pilotos, sobre todo Kimi que ni está ni se le espera.
Por lo demás gran vuelta de Alonso en la Q2 Button lo estaba haciendo bien tambien, pero perdio el vertice en la curva de entrada a la recta.
Cruel lo de Sergio Pérez eliminado por su compañero por un fallo estrategico de Force India al gastar un juego de ultrablandos en la Q1.. no sé si intencionado ya que salir 11º es una buena posicion en terminos de rendimientos de cara a la carrera, ojalá mañana remonte, estaré atento.

..te lo reitero. "Cierto"