Piquet Jr: "Entendería que Alonso quisiera retirarse"

Sauron No 49.................. "¿La exhibición de Alonso bajo la lluvia y el adelantamiento exterior que le hizo a Schumacher en la curva 5 del circuito?".............si yo fuese un feligrés de la causa lobatiana............en lugar de esos adelantamientos a los que te refieres.........HUBIESE sido preferible el adelantamiento a petrov en 2010, le hubiera significado un titulo mundial...........y bajo la lluvia en 2012........haber dado otra "exhibición"no haberse dejado despojar el segundo titulo a manos del TALENTOSO alemán V5ttel..........

si te fijas, todos los que justifican los exitos de alonso al mass damper son siempre los mismos, tonto e ignorantes y cuando el mass damper lo usaban casi todos los equipos, pero sin embargo pasan por alto los artilugios de red bull.

Toda la razon. Saludos

Josemi, Además hay otro dato que muy pocos miran, los puntos conseguidos por el español en aquel final de temporada. Veamos, el Mass Dumper se prohibió en el GP de Alemania, a 7 carreras de finalizar la temporada. En esas 7 carreras Alonso sumó 38 puntos, 4 menos que el Kaiser, que acumuló 42. Sólo 4 puntos señores. Y ahora los de memoria selectiva dirán: "pero es que Schumacher perdió el título en Japón por la rotura de motor que si no..." y rematarán con "en Brasil tuvo problemas en clasificación y un pinchazo en carrera, y ahí se fueron tantos puntos..." Bien, muchos olvidan siempre que Alonso se dejó 10 puntos en Hungría por un problema ajeno a su conducción (la tuerca). Se dejó otros 6 en Monza, donde iba tercero cuando su motor reventó y le dejó tirado; todo esto tras una remontada desde el décimo puesto debido a la injusta penalización del día anterior en la clasificación (hasta la prensa alemana e italiana calificaron la penalización como vergonzosa), pero claro, había que hacer que Schumacher se retirase por todo lo alto... ya veníamos de saltos de chicane por parte del alemán sin que la FIA le dijese ni pío. Y por último China, donde Alonso se dejó la victoria tras una terrorífica decisión de su equipo donde en la parada de boxes le cambiaron las intermedias traseras pero no las delanteras y el coche se convirtió en una tortuga, perdiendo los más de 20 segundos de ventaja que había acumulado, luego en la segunda parada nuevamente tuvo problemas con la tuerca y estuvo detenido más de medio minuto. Aún así acabó segundo. Si, sin duda el Mass Dumper fue definitivo (modo ironía).

vaya bofetada acabas de pegarle a algunos

Mass Dumper?? Alguien recuerda Hungría 2006? ¿La exhibición de Alonso bajo la lluvia y el adelantamiento exterior que le hizo a Schumacher en la curva 5 del circuito? Adelantamiento que por cierto, hasta el día de hoy yo no he vuelto a ver. Creo que aquella carrera era la segunda del Renault R26 sin Mass Dumper y para aportar más datos, todos los adelantamientos que hizo el español los realizó siendo el coche más pesado de toda la parrilla. Volved a echarle un ojo a ese GP y veréis como todos habían parado ya a repostar mientras que Alonso seguía girando y girando. Sólo el estúpido accidente de Raikkonen le hizo parar a cambiar neumáticos y repostar. Ahora bien, si no era Mass Dumper ¿cuál es la excusa que se busca para aquella exhibición? Venga, quiero reirme un poco.

Totalmente de acuerdo con ese aporte. El Mass Damper, al igual que el doble difusor, los escapes soplados, el FRIC, etc. fueron en sus días componentes creados a partir de agujeros en el reglamento. En todo momento fueron legales, solo que cada uno miró hacia su lado, y se quejó a la FIA para que les prohibiese.

Tranquilo chico ;) No he logrado encontrar nada válido respecto a una diferencia en números entre los distintos Mass Damper. Según Symonds les llegó a dar una ventaja extra de +0,3 seg. con a los equipos que no usaban este amortiguador, pero nada de la diferencia con copiado por Ferrari. Obviamente el de Renault estaba más avanzado que el resto, pero esa ventaja fue menor a 0,3 seg. // Tienes tú algo que no sepamos el resto de mortales? Como verás, aunque el Mass Damper de Renault estuviese más actualizado que el resto, la ventaja era mucho menor que 0,3 segundos. Pero igualmente te has desvirtuado del tema. Aruba trataba el Mass Damper de Renault de ilegal, pero parece que ignora por completo que ese año Ferrari y Mclaren también lo llevaron.

Bien explicadito;
http://f1dehoyydesiempre.blogspot.com.es/2009/10/el-doble-difusor-contra-el-mass-damper.html

Saludos a todos, ya apenas comento, no os cansais, siempre estais con lo mismo.

Pd: yo no soy de la secta esa que dice Panchito.

.......................Nadie de la secta lobatizada contesta...??
¿Cuáles eran las diferencias entre los mass-dampers de los diferentes equipos...??
kassan....??
F1AntiAntisF1...??
¿Alguno que sepa del tema....??

Eso lo dices basandote en una suposición, de todos modos la suerte que corra Kimi me la trae floja, yo quiero ver acción

En tu mente trastornada solo puede existir las trampas con el mass damper de donde sacas que era ilegal?? entonces si era ilegal porque las demas escuderias (incluyendo , claro Ferrari el equipo de tu siempre amado Schumacher) intento copiarl? .... jajajajaja cada dia estas peor tio si el pez pr la boca muere , en esa época el unico que hizo trampas fue Schumacher Mónaco 2006 al aparcar su coche en medio de la pista cuando Alonso iba a por la pole ...

Como aburen los artículos de relleno, hay que estar faltos de noticias para publicar una entrevista de Piquet Jr. Y encima opinando de cosas de las que no tiene ni idea. Si la entrevista hubiera sido con Buton pasaba... pero así...

Panchito No 40.........10+++...............JA JA JA

........NOOOOOOO.....!! Otra ves la trampa en el 2016....!! ...................................................noooooooo...!!

fe de erratas............año 2006......

KASSAN No 36.-.......JA JA JA..........ya es un gran AVANCE que reconozcas que al menos lo uso (damper) en 2016..........eso quiere decir entonces que al menos el titulo de 2016 esta salpicado por la trampa..........felicitaciones kassan algo es algo peor es nada............

investiguen.....
Pregunten en las sectas Lobateras....!!
No crean que es un axioma de Fé.....
¿Dónde están los argumentos...??
Tema de hoy..... MASS-DAMPER

Alonso solo uso el Mass damper a principios del 2006, pero luego la FIA lo prohibio, porque el resto de equipos intentaron copiar, pero no lo consiguieron , fue algo parecido a los escapes soplados o a los dobles difusores, pero como en este caso el equipo que lo habia desarrollado no tenia suficiente influencia lo prohibieron , asi de simple. Si lo hubiera desarrolado Mercedes , Ferrari o Redbull no lo habrían prohibido, pero como era Renault, la FIA no tuvo piedad y lo prohibio ....

Que sencillo....Para los lobateros...
salir con la batea de babas...
De que en McLaren y Ferrari...
"también usaban mass-damper"....!!
Vamos.... ¿Cuáles eran las diferencias....??
Y porque... el único que estaba fuera del reglamento...??
Era el de Renault...!!
................................Ignorancia...solo...??
Ó solo....maña...Alon9cera....??