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El optimismo de McLaren se rompió en la jornada de ayer tras sufrir el primer problema de fiabilidad de la pretemporada. A pesar de los dos primeros días aparentemente positivos, el ex piloto de pruebas de la escudería de Woking Pedro de la Rosa asegura que es irreal pensar que McLaren pueda ganar carreras en 2016.

La gran incógnita de la temporada 2016, como ya lo fue el año pasado, es el equipo McLaren. Después de un año de continuas decepciones, los de Woking quieren revertir la situación y, al menos, intentar estar regularmente en la zona de puntos. Ganar es algo que se antoja complicado en el segundo año de este proyecto con Honda, pero es la meta por la que luchan y desde dentro no descartan hacer algún podio durante el año.

Desde que Hamilton decidió realizar la jugada más arriesgada de su trayectoria al abandonar McLaren para recalar en Mercedes, no solo le han llovido las Poles, las victorias y los títulos, también lo han hecho los elogios… Y, ahora que tiene su tercera corona bajo el brazo desde el domingo, se ha desatado una tormenta de comentarios ensalzando la figura del tricampeón británico. El último en sumarse a esta corriente ha sido Pedro de la Rosa.

Flavio Briatore, quien durante dos décadas consiguió algunos títulos mundiales desde el muro de boxes, dos con Fernando Alonso, dice ahora que es un espectador ocasional de los grandes premios: "El domingo vi la carrera (de Baréin) por unos diez minutos y luego hice otra cosa. Se gastan 300 millones pero luego tienen que restringir a sus pilotos en las carreras", contó para Rai a principios de esta semana.

La sonrisa se viste habitualmente en el gesto de Pedro de la Rosa. Un tipo feliz. Necesitado de su adicción para continúar siéndolo: la Fórmula 1. La aspiradora pasada por Maranello no dejo ni rastro de polvo de cualquier tiempo pasado relacionado con Fernando Alonso y compañía. Cayó en batalla Pedro, y ahora busca consuelo en los brazos de Brackley.

Los chicos de Honda son ganadores, trabajadores, eficientes y ambiciosos. Pero también son japoneses. Esto, que tan evidente puede parecer, tiene más implicaciones de las que a primera vista algunos podrían pensar. Y tanto desde McLaren como desde Honda están trabajando para reducir la importancia de las diferencias culturales y lingüísticas entre los dos lados de este histórico matrimonio.

Pedro de la Rosa abandona Ferrari, al igual que Fernando Alonso. Después de dos años como piloto de pruebas de la Scuderia, la formación de Maranello ha llegado a un acuerdo con Jean-Éric Vergne para continuar el trabajo en el simulador italiano y agradecen al piloto catalán "el trabajo llevado a cabo en los dos últimos años".

Ferrari ha anunciado que Jean-Éric Vergne será piloto de pruebas de la Scuderia a partir de la próxima temporada. De esta forma, seguirá la actividad de desarrollo del monoplaza en el simulador.

Pedro de la Rosa no ha querido hacer comentarios sobre su posible marcha de Ferrari. Tras la llegada de Esteban Gutiérrez a Maranello como piloto reserva, los rumores apuntan a un desplazamiento del piloto catalán y su vuelta a McLaren junto a Fernando Alonso.

El pasado mes de diciembre hizo historia al convertirse en la primera chica en ser premiada con la Beca Santander para jóvenes promesas del karting, y ahora, casi un año después, Marta Ariza vuelve a soñar despierta. Esta vez, ni más ni menos que acudiendo a la legendaria fábrica en la que todo piloto quiere trabajar: Maranello. Y es que la española ha sido una de los cuatro afortunados que han realizado tres días de pruebas en la Ferrari Driver Academy.

Ferrari ha confirmado que Kimi Räikkönen no rodará finalmente en los test de Silverstone como estaba previsto en un primer momento. En cambio, serán Pedro de la Rosa y Jules Bianchi quienes se subirán al F14-T.

Montecarlo es uno de los circuitos con más historia de la Fórmula 1, si no el que más, pero también es uno de los más complicados por sus reviradas curvas y muros que acechan a los pilotos durante los más de tres kilómetros que mide el trazado.

Las largas rectas de Sakhir, con la combinación de curvas lentas, ponen las cosas dificiles a los mecánicos, que tienen que ingeniárselas para poder montar una buena configuración para velocidad punta y paso por curva lenta. 

La Scuderia Ferrari ha confirmado la continuidad de sus pilotos reservas y probadores para el desarrollo del F14 T este año. 

La semana que viene, del 17 al 19 de diciembre, se celebra en Baréin un test con Pirelli para probar los nuevos neumáticos de 2014. Todos los equipos estaban invitados, pero sólo unos pocos aceptaron ir, entre ellos Ferrari, Red Bull, Mercedes y Toro Rosso.