F1

NO DUDA DEL TALENTO DE FERNANDO ALONSO

Patrese: "Con un coche para ganar, Alonso volverá a ser campeón"

El italiano considera que la clave del piloto asturiano es su motivación
Cree que sólo la suerte le hubiera hecho mejorar el 2017 de Vettel en Ferrari
Coloca al piloto español junto a Vettel y Hamilton como los tres mejores
patrese-alonso-soymotor.jpg
Miguel A. Fernández
402
04 Dic 2017 - 19:20

Con 256 Grandes Premios a sus espaldas, Riccardo Patrese es una de las voces más autorizadas del paddock. El italiano es el sexto en la lista de pilotos con más GG.PP. disputados. Seis victorias y 37 podios cosechó en su carrera, y militó –entre otros– en equipos como Brabham, Williams y Alfa Romeo, que acaba de completar su vuelta al Gran Circo junto a Sauber.

El italiano habló acerca de Fernando Alonso, a quien considera uno de los tres mejores de la parrilla actual. Eso sí, considera que de haber estado en el puesto de Vettel en Ferrari esta temporada, sólo la suerte le habría ayudado a mejorar el resultado del piloto alemán.

"Alonso es uno de los grandes, pero no puedes decir que Vettel pueda hacer menos que Alonso. Estamos hablando de los tres mejores de la actualidad, Alonso, Vettel y Hamilton…ahora está llegando Verstappen. Es difícil. Yo creo que habría hecho lo mismo que Vettel salvo que hubiera tenido más suerte, porque siempre está el problema de la suerte en la F1. Si Alonso hubiera tenido suerte, quizá hubiera sido Campeón", comenta Patrese en una conversación con medios españoles, entre los cuales estuvo SoyMotor.com.

¿Puede Fernando volver a proclamarse Campeón del Mundo? Riccardo Patrese no tiene ninguna duda de ello, aunque para conseguirlo necesitará un coche capaz de ganar carreras. La clave, más allá de la máquina, está en la motivación del asturiano, tal y como apunta el expiloto.

"Un piloto como Fernando, en el momento en el que tenga un coche para ganar Grandes Premios y Mundiales, volverá a ser Campeón del Mundo, no tengo ninguna duda. Basta con ver el entusiasmo con el que afrontó Indianápolis. Arriesgó para ganar en Indy, la clave es la motivación. Para un piloto Campeón del Mundo, ver un coche que no va a ninguna parte, ese nivel del 100% pasa al 98%, y con un coche que puede ganar pasa del 100% al 102%, esa es la diferencia", aseguró.

 

LA F1 ACTUAL, MÁS SENCILLA QUE EN SU ÉPOCA

"Ahora los coches son más fiables. La F1 de ahora es un poco más simple en este sentido. Nosotros teníamos problemas de fiabilidad, el piloto podía romper el coche, pasarlo de vueltas, fallando un cambio, o también saliéndonos de pista y golpeando el guardarraíl. Ahora entran, salen, y todo es un poco más sencillo".

 

¿QUÉ PILOTOS SON MEJORES, LOS ACTUALES O LOS DE SU ÉPOCA?

"¿Es más fuerte Nadal o Björn Borg con una raqueta de madera? Es difícil comparar épocas. Seguramente ahora el coche es más fácil para un piloto, hay mucha ayudas para el piloto y los circuitos y los coches antes eran más peligrosos. Lo que te puedo decir es que un piloto top de la actualidad sería rápido con los coches de mi época".

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

402 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Dancor
08 Dic 2017 - 23:59
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Dic 2017 - 23:55
Comment
#160 @#158 es que tu argumento va así a es mayor que b, entonces a es mayor que c y.por lo tanto a es lo ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com] lo que seas o dejes de ser, solo me interesa aclarar tus mentiras respecto a mí participación. Sigo esperando que refutes cada uno de mis comentarios que has aludido en #143, vamos, tu eres licenciado en física y toda la parafernalia que ostentaste, de manera que tienes herramientas para rebatirma.....ESPERO una vez más que lo hagas....
Dancor
08 Dic 2017 - 23:51
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Dic 2017 - 23:48
Comment
#159 @#156 puedes pegar mil.argumentos pero te diré que son débiles. Perdió contra el tercero y no.pud ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Dancor
08 Dic 2017 - 23:44
Comment
#158 @#155 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
es que tu argumento va así a es mayor que b, entonces a es mayor que c y.por lo tanto a es lo mejor y nadie puede rebatir. Yo te digo si a es mayor que b no necesariamente a es mayor que c. Per según tu soy antialonso y vettelista y un sin fin de cosas. Trate de colocarlo.mas.simple pues los otros son versos.segun.tu
Dancor
08 Dic 2017 - 23:41
Comment
#156 Respecto a Abu Dabhi 2010, nuevamente las responsabilidades puestas en debate, no voy a repetir tooo ... Ver comentario
puedes pegar mil.argumentos pero te diré que son débiles. Perdió contra el tercero y no.pudo adelantar al.sexto. mala.puesta a punto y tenía que marcar a webber que correctamente quedo tras el. Fin de la historia. No te desgastes.
08 Dic 2017 - 23:40
Comment
#155 @#153 es que para leer tantas diatribas sin dormirse es algo para ethan Hunt. Y sabía que la tirar� ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Dancor
08 Dic 2017 - 23:39
Comment
#154 En cuanto a la deriva que ahora haces al punto 3), no te confundas, ni confundas, y pongamos las c ... Ver comentario
pero si fue el.que más freno entonces.porque fue el único que choco! Eso se cae de maduro. No defiendo sacar la grúa yo no estuve en el circuito. No defiendo a todt, pero.porque este haya rechazado a Alonso no es culpa de que Jules haya chocado...
08 Dic 2017 - 23:37
Comment
Respecto a Abu Dabhi 2010, nuevamente las responsabilidades puestas en debate, no voy a repetir toooodo nuevamente, no mereces la pena, pero si insistes copiaré y pegaré mis argumentos,y datos, aquí o donde sea. Solo recordarte que luego de un intercambio respetuoso de puntos de vista entre ambos, de pronto inesperadamente me llamaste OBTUSO. No pedí que te editaran, jamás lo hago, incluso en ocaciónes en que me han insultado y difamado cobardemente, siempre respondo, si quiero. Sin embargo, la Administración te editó pues fue evidente que te desubicaste absurdamente cuando nuestro debate era totalmente cordial, y tampoco es la primera vez. En cuanto a tu
#152 @#147 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
, [Editado por la Administración SoyMotor.com] al no poder responder mi demanda sobre el tema. Por tu bien, sigue tu camino, que yo el mío.....
Dancor
08 Dic 2017 - 23:36
Comment
#153 1) Hubiese apostado todo lo que tengo y mucho más porque saldrías con esto, aun cuando te hubiese ... Ver comentario
es que para leer tantas diatribas sin dormirse es algo para ethan Hunt. Y sabía que la tirarías al córner comocon el grueso. Ya bastante te he dedicado.... Descansa otras peleas las podrás ganar o encontrarás en tus amiguis quien te lleve el amén. Bye
08 Dic 2017 - 23:34
Comment

En cuanto a la deriva que ahora haces al punto 3), no te confundas, ni confundas, y pongamos las cosas , las culpas o responsabilidades en su lugar....a) sobre el suceso en sí, hago responsables directos a dirección de carrera, al comisariato de turno y el marshall encargado del pusto 12 de la curva 7; b) sobre la espuria auto investigación, ridículo jurídico desde todo punto de vista, hago responsable absoluto a jean todt, directivo máximo del organismo encargado de velar por la seguridad de los piltos y la ética del deporte; c) finalmente, todos los involucrados en a) y b) pertenecen y son funcionarios de la fia, ergo durante el debate que ahora traes a la mesa (desplazando convenientemente tu #143), mencioné en general a la fia, y en particular a cada personaje según la responsabilidad que les compete. No monto en cólera, simplemente en un tema que me resulta caro, respondo duramente de acuerdo a la provocación reiterada, cuando luego de explicar paciente y respetuosamente cuestiones racionales y que caen de maduro, me llaman “obtuso”, o por lo que repites aquí, “defiendo lo indefendible”, cuando tú te has obstinado en defender a los responsables del procedimiento que colocó una grúa de 7 toneladas y 8 personas delante de las defensas, con la carrera en marcha, en la externa de una curva de alta velocidad, con lluvia torrencial, el asfalto anegado en ciertas zonas y poca visibilidad....ah! claro, pero con dobles amarillas, sí, sí....pero nunca aceptaste lo que apunté desde un principio, la curva 7 es de alta velocidad, Jules disminuyó al igual, más/menos que el resto, pero no quisiste entender que bajar el tiempo del parcial afectado, la velocidad es proporcionalmente elevada para las condiciones que reinaban en esos momentos....pero soy yo quien defiende lo indefendible. Tú mismo.....

08 Dic 2017 - 23:29
Comment

1) Hubiese apostado todo lo que tengo y mucho más porque saldrías con esto, aun cuando te hubiese invitado a que te tomaras un día, semana, mes o año, me habrías respondido lo mismo, imposible encontrar lo que no es cierto.... 2) Idem respuesta anterior.... Resumiendo: En cuanto a tu mensaje #143, “No further questions your honor” diría Perry Mason jejejjjj....

Dancor
08 Dic 2017 - 22:41
Comment
#147 ...y no me slgas con más versos, demuestra en qué me he equivocado o 'tirado la pèlota al corner' ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Dancor
08 Dic 2017 - 21:00
Comment

1) no me vino a tus horarios, tengo cosas que hacer. 2) no voy a dar lata de buscar nada. Por la misma razón que expuse. 3) tomare las ultimas 2 discusiones que hemos tenido. Tu culpas a todt de lo lamentablemente le paso a Bianchi. Te digo que lo que paso es un lamentable suceso pero no necesariamente es culpa de todt. Te aclaro que no estoy diciendo que estoy a favor de lo que todt hace pero de ahí a culparlo por lo de Bianchi hay un trecho. Montas en cólera diciendo que ocupo la muerte de un piloto por preguntarte cuantos accidentes hay con doble amarilla.pffff después tratas de defender lo indefendible con lo que Alonso hizo el.2010. Te aclaro que no odio a Alonso tengo fotos que amablemente se saco el asturiano conmigo en un evento. Pero tu en tus 7 que yo soy vettelista y odio a Alonso. Porque? Por decir que acabó 3 puestos detrás de su salida en condiciones normales de carrera. Además el que era una amenaza era webber porque era el segundo en el mundial. Según tu nadie sabe nada si no sostiene que Alonso estuvo bien y el muro la cago. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Dic 2017 - 17:35
Comment
#149 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Ok, solo quise expresar una suerte de "onomatopeya" como la espera en vano... Perdón.
08 Dic 2017 - 16:39
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Dic 2017 - 14:56
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Dic 2017 - 14:50
Comment
...y no me slgas con más versos, demuestra en qué me he equivocado o "tirado la pèlota al corner" respecto a lo que apuntas en
#143 Hay gente que confunde grip con gap. Hay gente que coloca la expresion ecuaciones cuántica. Por que ... Ver comentario
, sobre grip o gap (!?!?!), sobre la expresión alegórica a la mecánica cuántica, sobre mis explicaciones en temas aerodinámicos, o las veces que me referí a la física dinámica del viejo Newton aplicada a un auto....Sí, sí todo eso que tú mismo consideras "soso, que no convence a nadie, flojo, mariguerancia, o que no se puede tomar en serio", si eso que desmereces como si lo que he aportado al foro fueran tonterías...[Editado por la Administración SoyMotor.com]
08 Dic 2017 - 14:37
Comment

Ah, bueeeno!!!!, refresco la página y veo las ediciones de mis mensajes y que el tipo la sigue mintiendo alevosamente…OK, dancor, cita cada uno de las cuestiones que planteas sobre mis argumentos. Está todo archivado en la página, en mi perfil o en los foros de los artículos. En poco tiempo y muy fácilmente puedes encontrar lo que expones sobre mis opiniones y de manera difusa, generalizada, imprecisa, y FALAZ. Espero que, en menos de una hora, tiempo más que suficiente, lo pruebes, de lo contrario te lo haré saber....

Dancor
08 Dic 2017 - 14:12
Comment

Repitelo hasta que te lo creas

Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15