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Force India ya sólo se juega engrosar la factura de los puntos a final de temporada. El equipo de Vijay Mallya vuelve a terminar en cuarta posición en el Campeonato de Constructores. Con 86 puntos en juego de máxima, los de Silverstone aventajan en 99 tantos a sus inmediatos perseguidores –Williams–, y eso abre de nuevo la pelea dentro del equipo, pero de forma controlada.

A falta de dos Grandes Premios para el final de la temporada, el equipo Force India no ha decidido todavía si sus dos pilotos podrán competir libremente en Brasil y Abu Dabi. Tras alzarse con el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores, por delante del equipo Williams, la escudería de Silverstone teme que se vuelva a producir un enfrentamiento en pista entre Sergio Pérez y Esteban Ocon.

Los duelos en pista dentro del equipo Force India se cortaron de raíz a mitad de temporada, después de que varios toques entre Esteban Ocon y Sergio Pérez impidieran sumar todos los puntos posibles al conjunto de Silverstone. Pero la de México será la última en las que no les permitirán correr, ya que allí certificarán con total seguridad el cuarto puesto en el Mundial de Constructores –aventajan en 91 puntos a Williams, que es quinto y sólo ha sumado 68 esta temporada–. 

Para Ferrari será difícil olvidar la gira asiática de la temporada 2017. Plagada de problemas mecánicos –además del incidente en la salida de Singapur–, la Scuderia se ha despedido casi definitivamente del Mundial. Además, las últimas informaciones hablan de la contratación de María Mendoza, para fortalecer el área de control de calidad y tratar de eliminar los problemas del monoplaza.

La rivalidad de Sergio Pérez y Esteban Ocon hizo saltar las alarmas en el equipo Force India. Después de algunas colisiones y cierta tensión entre ambos –cuyo máximo exponente vimos en Spa-Francorchamps–, el conjunto de Silverstone decidió instaurar órdenes de equipo. Unas órdenes que no desaparecerán, como mínimo, hasta que el equipo asegure la cuarta posición en el Campeonato de Constructores.

Como es habitual cada viernes de GP, varios miembros técnicos de los equipos comparecieron ante los medios para tratar los temas de mayor actualidad de la Fórmula 1. En esta ocasión los protagonistas fueron Toto Wolff, Guenther Steiner, Mario Isola, Christian Horner, Otmar Szafnauer y Frédéric Vasseur. El caso Budkowski acaparó buena parte de la atención, y es que el exdirector técnico de la FIA suena con fuerza para incorporarse a Renault. A continuación las frases más destacadas.

Normalmente los inicios de temporada representan un nuevo impulso para los equipos, nuevas esperanzas y metas son trazadas desde la temporada invernal, pero en el caso de Force India, la temporada venidera marcará un antes y un después en su historia ya que planean cambiar de nombre, siendo Force Racing el favorito hasta ahora.

El jefe de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, cree que establecer un techo presupuestario de 125 millones de euros es totalmente posible en la Fórmula 1 y de hecho, asegura que sería un movimiento exitoso de hacerlo la Federación Internacional de Automovilismo.

La parrilla de salida del pasado Gran Premio de Italia fue toda una sorpresa. La lluvia torrencial que cayó el sábado sobre la pista de Monza provocó que viéramos pilotos que habitualmente no luchan por la Pole con opciones a estar en las primeras filas de la parrilla, mientras que los héroes locales, los dos bólidos de Ferrari, sufrían y apenas entraban en el Top 5.

Force India no descarta castigar a sus pilotos sin correr en algunas de las pruebas que restan de Campeonato si continúan por el mismo sendero que demostraron seguir en Spa. Hasta dos incidentes tuvieron Sergio Pérez y Esteban Ocon en la carrera del Gran Premio de Bélgica, unos que hicieron perder muchos puntos a los de Vijay Mallya.

Force India todavía no ha confirmado a sus pilotos para la próxima temporada, pero el jefe adjunto del equipo de Silverstone, Otmar Szafnauer, cree que es lo más probable que ocurra. Tanto Sergio Pérez como Esteban Ocon rinden de forma muy constante, más allá de los rifirrafes de las últimas carreras.

Otmar Szafnauer es uno de los muchos que se han opuesto a la entrada tan súbita del famoso halo en la F1. El sistema de seguridad se implementará en 2018 a modo obligatorio, y el jefe de equipo adjunto de Force India destaca el peligro que eso conlleva a nivel de desarrollar un monoplaza.

Force India es un equipo que ha llevado a cabo una notable evolución desde su llegada a la Fórmula 1 en 2008. Tanto es así que actualmente defienden la cuarta posición en el Campeonato de Constructores con 101 puntos. El futuro del equipo es algo importante dada su constante evolución y su jefe de equipo adjunto Otmar Szafnauer ha hablado al respecto.

Nikita Mazepin ha vuelto a subirse a un Fórmula 1 de Force India como parte del programa de pruebas que se ha realizado en el circuito de Hungaroring esta semana. El piloto ruso ya es un fijo de la formación de Silverstone y desde dentro del equipo confían en mantenerlo para el futuro hasta que se convierta en piloto titular.