Force India recula y se plantea seguir con las órdenes de equipo

Son varios los encontronazos que Pérez y Ocon han tenido en pista a lo largo de la temporada, el último de ellos en Spa-Francorchamps dónde el mexicano tuvo que abandonar a falta de dos vueltas para el final. Desde entonces, las órdenes de equipo aparecieron para que no se produjera ningún incidente en pista entre ellos.

Todo hacía indicar que tras sellar el cuarto puesto en el Mundial de Constructores la política en relación a las órdenes de equipo cambiaría. Pero eso no es suficiente y por ello se plantea seguir con las órdenes impuestas tras lo sucedido en Spa por el bien de todo el conjunto, tal y como ha explicado Otmar Szafnauer, jefe de operaciones del equipo.

"Eso es algo que tenemos que discutir internamente, todavía tenemos un par de semanas para decidir. Probablemente es mejor para los aficionados si se les permite competir. Al mismo tiempo, las piezas del coche no son baratas y si chocan tal vez tengamos que comprar más para la próxima carrera y todavía tenemos un test por delante. Con todas esas consideraciones tenemos que ver como compiten también", asegura en declaraciones recogidas por el portal Crash.net.

Durante el pasado Gran Premio de México, ni Checo ni Ocon lograron subirse al podio pese a los sucesivos intentos de ambos por lograrlo. El piloto mexicano que partía desde la novena posición consiguió adelantar varias posiciones durante un tramo de la carrera hasta situarse cuarto justo detrás de su compañero de equipo, lo que causó cierta preocupación dentro del equipo.

“Correremos según lo planeado al principio. Al contrario también podria haber ocurrido. Podríamos haber tenido a Checo en tercer lugar y a Esteban, rodando más rápido en el cuarto puesto. Entonces, ¿le dices a Checo en su carrera en casa que se haga a un lado porque Ocon es más rápido?" –Pérez– ha anotado muchos podios y él –Ocon– ninguno, así que se merece una oportunidad", ha comentado.

De seguir con el plan impuesto hasta ahora, Szafnauer explica que ambos pilotos se beneficiarían sin tomar especial partido por uno o por otro. “Tienes que ser justo, la mejor manera de hacerlo es explicando las reglas de compromiso con antelación y luego, pase lo que pase, síguelas y no te desvíes. Eso es lo que hemos estado haciendo y es justo porque una vez beneficiará a uno y otra a otro. Eso es exactamente lo que hemos hecho desde Spa", ha sentenciado.

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