Día ajetreado en las arcas de Force India. Los coches rosas trabajaron en el desarrollo de las últimas evoluciones llegadas desde la sede del equipo en Silverstone y para mañana buscarán más rendimiento en el monoplaza.
No ha sido la clasificación ideal para Force India. Sergio Pérez no se ha encontrado el coche como quería y no ha podido pasar a Q2, mientras que Esteban Ocon se ha quedado a las puertas de la Q3, no obstante esperan luchar por los puntos mañana.
Pues el responsable del equipo Renault, cuando le preguntaron por su opinión respecto a la decisión tomada de manera un tanto abrupta por Red Bull, de abandonarles en beneficio de Honda, afirmaba en tono grave y firme: "Vamos a hacer todo lo posible para que se arrepientan de esa decisión". Seguidamente, Cyril Abiteboul no dejaba pasar la ocasión de comentar la clara y evidente mejora en el rendimiento de su motor a lo largo de la temporada en curso, sumando que está por llegar la tercera evolución a lo largo del año, una que de no ocurrir nada fuera del guión pactado en su día, "no hay razón para pensar que Red Bull no reciba". Finalmente, el francés concluía de la siguiente manera: "Igual que cuando nosotros volvimos a la categoría como equipo al completo, imagino que era importante para Red Bull renovarse, encontrando a Honda como la pareja perfecta. Sin embargo creo que hay mucho más que sólo eso".
Una de cal y otra de arena para Force India en Montecarlo. Esteban Ocon se ha llevado un buen botín de puntos, tras unas carreras algo irregulares del galo. El francés clasificó sexto y ha finalizado la carrera en esa posición, tras la estela de Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. En el otro lado del box, Sergio Pérez ha tenido una carrera algo más complicada y ha sido 12º, aunque muy cerca de Carlos Sainz, que cerraba la zona de puntos. El error de los mecánicos en la parada del mexicano esfumó las posibilidades de acabar en los puntos.
Force India ha mostrado un paso hacia delante en Mónaco. El equipo de Vijay Mallya ha logrado situar a sus pilotos en sexta y novena posición, lo que les coloca en buen lugar para tener un gran resultado mañana.
El equipo Force India ha empezado con ganas el Gran Premio de Mónaco y tienen la esperanza de entrar en la Q3 en la jornada del sábado y sumar puntos importantes en la carrera que se disputará este domingo.
Los Force India volvieron a tocarse en Bakú, aunque esta vez casi 'forzados' por un tercer pilotos. Después de esa complicada salida, Esteban Ocon acabó contra el muro por tocarse con Kimi Räikkönen mientras que Sergio Pérez tuvo que ir a una estrategia de dos paradas para conseguir un inesperado podio, por segunda vez en tres años en Azerbaiyán.
Gran paso al frente de Force India en Bakú. Tras un inicio algo irregular, la formación rosa ha vuelto a colocarse por detrás de los equipos punteros y arrancarán desde la séptima y octava posición. La alegría en el equipo es más que justificable y desde la dirección como los propios pilotos no han ocultado la satisfacción por este resultado. No obstante, los propios pilotos han reconocido que el VJM11 se adapta de maravillas al trazado azerí, lo que ha facilitado mucho las cosas.
Force India ha cerrado con buenas sensaciones su primer día de rodaje en Bakú. Tanto Pérez como Ocon se han mostrado competitivos en un trazado que premia la velocidad punta de su VJM11. Clasificar con ambos coches en la Q3 es un objetivo realista para el equipo.
El equipo Force India se despide de Baréin con un punto en el bolsillo. Esteban Ocon ha terminado décimo tras adelantar a Carlos Sainz a falta de dos vueltas para el final. Por su parte, Sergio Pérez, quien sufrió un toque por parte de Brendon Hartley al inicio de la carrera, ha quedado decimosegundo. Un resultado poco alentador para el piloto mexicano que se lamenta de lo sucedido y de no haber conseguido remontar alguna plaza con respecto a su posición de salida.
El equipo Force India espera cosechar sus primeros puntos de la temporada en la carrera de Baréin. Para ello conjunto de Silverstone ha resurgido tras un fin de semana lleno de complicaciones en Australia: Esteban Ocon se ha clasificado noveno pero comenzará octavo gracias a las penalizaciones. Sergio Pérez también ha coqueteado con la Q3.
El equipo Force India ha iniciado de forma discreta el fin de semana de Baréin. Ninguno de sus pilotos ha conseguido colarse en el top 10, aunque ambos reconocen que el ritmo de carrera del coche podría otorgarles la oportunidad de sumar algún punto.
La actuación de Haas en el Gran Premio de Australia ha provocado sospechas de sus rivales, que califican al VF-18 de réplica del Ferrari del año pasado y tienen dudas sobre si la relación de trabajo de los americanos con la Scuderia está dentro de los límites de la legalidad. Todo esto se produce en un momento en el que las reglas de 2021 no están, de momento, claras, y los equipos van dando pistas sobre los cambios que no recibirían con gusto.
El equipo Force India no pierde la esperanza de hacerse con la cuarta posición por tercer año consecutivo a pesar de no haber sumado puntos en el GP de Australia por primera vez desde 2009. Uno de los 'pesos pesados' del box de Silverstone, Otmar Szafnauer, así lo confirma alegando que la carrera de Albert Park es una muestra aislada.
Prácticamente todo el mundo se ha sorprendido por el rendimiento de Haas en pretemporada y durante el primer Gran Premio del año, celebrado en el circuito de Albert Park, a pesar de que ninguno de los dos coches de la escudería terminaron. Y algunos creen que tras ese gran coche que tiene Haas entre sus manos en 2018, anda detrás Ferrari y no sólo porque los italianos presten sus motores al equipo norteamericano.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
