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El equipo Racing Point llega a Bakú con la esperanza y la ilusión de poder volver a disputar una gran carrera, aprovechar las oportunidades que se les puedan presentar y conseguir un gran fin de semana, como demostraron en 2016 y 2018. Saben que no es nada sencillo la tarea que tienen por delante, especialmente con la cercanía de coches en la zona media, pero confían en ser capaces de sacar todo su potencial, aprovechar las características de la pista y utilizar al máximo las oportunidades que se les presenten.

Racing Point no ha tenido su mejor jornada de viernes en el Gran Premio de China. Sergio Pérez no ha podido entrar en el top 10 en ninguna de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, aunque Lance Stroll sí lo ha hecho en la primera. No obstante, han podido recolectar una buena cantidad de datos en pista y esperan poder sacar tajada de ello para mañana.

El jefe de equipo de Racing Point, Otmar Szafnauer, espera que la FIA y la organización de la Fórmula 1 puedan acordar con los equipos los planes definitivos para la temporada 2021 dentro del plazo, que acaba en el mes de junio.

El equipo Racing Point buscará tener un positivo fin de semana en Shanghái, en el que sean capaces de mostrar una mejor imagen de la ofrecida en Shakir y ser más competitivos con ambos coches para así volver a la senda de los puntos. Son conscientes de la complicación que trae siempre el trazado asiático, pero confían en su monoplaza y en que sean capaces de dar un buen paso adelante y acercarse a los lugares de cabeza de la zona media.

Racing Point planea reconstruir su fábrica, ubicada muy cerca del circuito de Silverstone, con una inversión de casi 30 millones de euros. El objetivo es ampliar la superficie diez veces más. Este mismo mes el equipo solicitará los permisos necesarios para comenzar las obras a finales de año y tener las nuevas instalaciones listas en 2021.

Racing Point continúa en la senda de los puntos en el Gran Premio de Baréin. Sergio Pérez ha estrenado su casillero con una meritoria décima posición en el circuito de Sakhir, si bien Lance Stroll no ha podido entrar en la zona de puntos. El equipo con sede en Silverstone quiere engancharse al grupo medio y continuar esta racha en China.

El equipo Racing Point continúa su proceso de adaptación a la nueva temporada. Sergio Pérez ha perdido algunas piezas en su alerón delantero y eso ha condicionado su vuelta en Q2. Sin embargo, tanto el mexicano como Lance Stroll, confían en luchar por puntos de cara a mañana.

El equipo Racing Point se ha quedado a la sombra de las posiciones que otorgan la lucha por la codiciada –y potencial– Q3. Los de Otmar Szafnauer afirman que las sesiones matinales no ofrecen información relevante sobre el devenir del rendimiento del equipo durante el fin de semana. En ese marco, el mexicano Sergio Pérez fue 14º en ambas sesiones, mientras que Lance Stroll ha estado detrás de su compañero durante toda la jornada.

Racing Point ha usado este viernes como test de todas las piezas nuevas con las que han llegado a Albert Park. El equipo ha recopilado información útil para decidirse por una estrategia para mañana. Aunque el día ha sido positivo para ellos, reconocen que todavía no han cumplido sus objetivos de competitividad.

Racing Point anuncia que llevarán a Australia un coche "bastante diferente" al de pretemporada. El equipo ha querido usar hasta el último minuto antes de la primera carrera para desarrollar su monoplaza para optar a los puntos en Albert Park.

Racing Point quiere pelear cara a cara con los equipos punteros de Fórmula 1, y para ello ha ordenado la creación de una nueva fábrica en Silverstone que estará finalizada en 2021, como parte de la gran inversión que planea llevar a cabo Lawrence Stroll.

La FIA ha confirmado que Racing Point es el nombre con el que correrá la temporada 2019 el conjunto antes conocido como Force India. Los esfuerzos de Lawrence Stroll y compañía para llamar al conjunto Lola, como el histórico equipo de F1, han fracasado.

Para Otmar Szafnauer, ahora jefe de Force India, nunca fue una opción abandonar el barco del equipo, a pesar de la situación de incertidumbre que vivieron cuando entraron en concurso de acreedores. El rumano asegura que rechazó otras ofertas para ser coherente consigo mismo y luchar por un conjunto en el que cree.

A Otmar Szafnauer, jefe de Force India, le preocupa que Haas les acusara para desviar la atención y evitar críticas. Al rumano le resulta contradictorio que se queje de ellos una escudería que se apoya mucho más que ellos en un equipo oficial y vuelve a exponer sus dudas sobre la legalidad de la asociación entre el conjunto estadounidense y Ferrari.

Llámenlo Racing Point o Force India, pero lo cierto es que esta temporada el equipo de Silverstone ha atravesado su temporada más complicada desde su llegada a la Fórmula 1. Su máximo responsable, Otmar Szafnauer, la define como la más estresante. Estuvieron al borde de la desaparición hasta que fueron rescatados por el consorcio de inversores que lideraba Lawrence Stroll, momento en el que la formación adoptó el nombre 'Racing Point Force India'.