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OFICIAL: Colapinto firma un contrato multianual con Alpine y será su piloto reserva en 2025

El argentino deja Williams e inicia una nueva etapa con la firma francesa, por ahora, como tercer piloto
Todo un mensaje de Flavio Briatore para Jack Doohan, que empezará la temporada con mucha presión
Franco Colapinto
Franco Colapinto
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09 Ene 2025 - 18:02

Franco Colapinto ha firmado un contrato multianual con Alpine y será su piloto reserva en 2025. El argentino deja Williams para arrancar una nueva etapa en Enstone, por ahora, como tercer piloto. Su llegada, asimismo, supone todo un mensaje para Jack Doohan, que empezará su temporada de debut con mucha presión para rendir y conseguir resultados.

Colapinto arrancó su aventura en la Fórmula 1 de forma inesperada a finales de agosto, cuando Williams lo ascendió al primer equipo para reemplazar a Logan Sargeant por bajo rendimiento. En su primera carrera en Monza ya dio mucho de qué hablar con una gran remontada que le dejó muy cerca del ‘Top 10’ y en su segunda participación en Bakú sumó sus primeros puntos con un octavo lugar.

En Singapur también rozó el ‘Top 10’ y en su cuarta carrera en Austin volvió a puntuar con un décimo lugar. Esas cuatro meritorias actuaciones en sus cuatro primeras carreras no pasaron desapercibidas en el paddock, pero sus accidentes en Brasil y Las Vegas enfriaron el ‘hype’ que había en torno a su figura en un momento clave para su futuro.

Con las puertas de Williams cerradas a corto y medio plazo tras la llegada de Carlos Sainz, Colapinto ha buscado cobijo en otro equipo. Su próximo destino será Alpine, donde ejercerá como piloto reserva en muchas carreras y también tendrá a su disposición un amplio programa de test con coches de dos o más años de antigüedad.

"Estoy muy feliz de tener esta oportunidad con Alpine en Fórmula 1. Primero de todo, quiero dar las gracias a Williams por todo su apoyo desde que llegué a la Academia hasta mi última carrera en Abu Dabi. Ellos hicieron realidad mi sueño de correr en Fórmula 1 y siempre les estaré agradecido. Ahora, es momento de un nuevo capítulo y este reto con Alpine es un honor", ha comentado Colapinto en un comunicado oficial.

"Muchas gracias a Luca, Flavio y Oliver por haber confiado en mí y recibirme con los brazos abiertos. No puedo esperar para empezar y ver adónde nos lleva este camino. Muchas gracias también a mis patrocinadores que estuvieron conmigo en 2024, vuestro apoyo lo ha hecho posible y gracias también a mis increíbles aficionados en Argentina. Vuestra pasión y compromiso lo es todo para mí. Vamos a por cosas más grandes en 2025 y más allá", añade.

La llegada de Colapinto a Alpine también supone un mensaje claro y directo a Doohan, que empezará su temporada de debut en Fórmula 1 con mucha presión por demostrar su valía y conseguir resultados. Flavio Briatore ya ha asegurado que no le temblará el pulso a la hora de cambiar a un piloto si éste no rinde y el aterrizaje de Franco en el equipo le permite disponer de un recambio de garantía si Jack no cumple con las expectativas.

Briatore ha dado la bienvenida a Colapinto y justo después de eso, no ha dudado en reconocer que el rendimiento del argentino en 2024 le sorprendió. El italiano no esperaba que fuese un piloto tan sólido en Fórmula 1 tan pronto y desde entonces, lo considera uno de los mejores pilotos del panorama mundial, por lo que está muy feliz de haberlo firmado para Alpine. ¿Volver ya en 2025? Posible es, no hay duda.

"Estamos felices de haber llegado a un acuerdo con Williams para firmar a Franco. Es uno de los mejores talentos jóvenes en el automovilismo a día de hoy y debo reconocer que su debut en la Fórmula 1 el año pasado pilló por sorpresa a muchos, incluido a mí. Sus actuaciones han sido impresionantes y hemos puesto un ojo en el futuro. Su fichaje significa que tenemos un gran roster de pilotos para contribuir en el éxito de futuro del equipo", ha indicado.

Alpine arrancará la nueva temporada con tres pilotos reserva en su equipo. Esta misma mañana han anunciado que Ryo Hirakawa llega al equipo como piloto de pruebas y reserva, y disputará además los Libres 1 del GP de Japón. A esto hay que sumarle el fichaje de Paul Aron, el cual se hizo oficial antes de que concluyera la temporada pasada, más concretamente, durante el GP de Catar.

 

LA DESPEDIDA DE WILLIAMS

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha querido dar las gracias a Colapinto por su gran trabajo durante sus nueve carreras como piloto oficial, en las cuales ha demostrado que tiene madera de piloto de Fórmula 1. Además, subraya que Alpine es su mejor opción para estar en la parrilla, ya sea en 2025 o en 2026.

"Estamos felices por haber llegado a un acuerdo con Alpine para que Franco se una a su equipo con un contrato multianual que empieza ya en 2025".

"Durante nueve carreras memorables con Williams, ha demostrado claramente que se merece un lugar en la Fórmula 1 y siempre hemos dicho que le apoyaríamos para lograrlo".

"Williams tiene una de las duplas más formidables de la parrilla para 2025 y más adelante con Alexander Albon y Carlos Sainz, por lo que creemos que este acuerdo con Alpine es la mejor oportunidad de tener un asiento en 2025 o 2026".

"La Academia de Williams existe para descubrir y desarrollar estrellas de futuro y es lo que hemos hecho en el caso de Franco. Esto nos permite seguir construyendo nuestra larga tradición de talentosos pilotos jóvenes que llegaron a la élite del automovilismo".

"Estamos orgullosos de que Argentina haya vuelto a la parrilla de la Fórmula 1. Quiero darle las gracias a Franco por todo lo que ha aportado al equipo y tenemos ganas de luchar contra él en pista en el futuro".

69 comentarios
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09 Ene 2025 - 19:59
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#27 @#19 Creo que primero veremos más gastos del chapista en Williams, con Albon si miramos sus gastos ... Ver comentario
Qué dice abuelo? si el argentino tiene el bronce con sólo 9 carreras, si llega a estar toda la temporada gasta más él sólo que toda la parrilla junta https://soymotor.com/f1/noticias/mundial-de-destructores-sergio-perez-y-williams-lideran-la-clasificacion-de-2024
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09 Ene 2025 - 19:51
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#9 @#8 El que habla de derrotas eres tú, yo no he dicho nada. Ver comentario
A mí al menos me parece parece una derrota que alguien del talento de Colapinto quedara relegado a piloto reserva sin un asiento asegurado para 2026
09 Ene 2025 - 19:47
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#19 @#3 Divertir nos vamos a divertir como lo dejen correr una carrera con el gasto del chapista ;-) Ver comentario
Creo que primero veremos más gastos del chapista en Williams, con Albon si miramos sus gastos en la temporada pasada y también con Sainz originando más gastos que Leclerc en su año despedida de Ferrari.
09 Ene 2025 - 19:46
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Me compadezco del que le fabrica los cascos, tiene un lado de la cara, ojo, oreja, etc más grande que el otro ¿ya estaría así antes de los 6 accidentes o aún le dura la inflamación? ;-)

09 Ene 2025 - 19:41
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#22 @#20 Si, tienes razón. El coche iba mejor. Pienso que Wolves y Williams en general lo están hacie ... Ver comentario
Con que se diera en algu a carrera lo consideraría todo un éxito.
09 Ene 2025 - 19:41
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Williams está de fiesta, se libró de él ;-) Nadie se pregunta el por qué lo dejaron ir?

09 Ene 2025 - 19:40
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Mi pésame a todos los argentinos por esta degradación, pasar de "servirle el café" a Sainz a "hacerle el café a unos novatos", no debe dar gusto ninguno

09 Ene 2025 - 19:40
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#20 @#16 las mejoras del Williams habían funcionado, luego del paron de verano el auto era mucho mejor. ... Ver comentario
Si, tienes razón. El coche iba mejor. Pienso que Wolves y Williams en general lo están haciendo muy bien.... ¿pero estar arriba? se me hace difícil de creer.
09 Ene 2025 - 19:38
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#14 Franco de haber seguido en Williams tendría que esperar hasta el 2027 como mínimo para ser piloto ... Ver comentario
Sonaste igual al Perogil, wakala 🤢🤮.
09 Ene 2025 - 19:37
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#16 @#14 Siento decirlo, pero tengo serias y lícitas dudas de que Williams sea capaz de hacer un coche ... Ver comentario
las mejoras del Williams habían funcionado, luego del paron de verano el auto era mucho mejor... luego vino la serie de accidentes y todo se desmoronó
09 Ene 2025 - 19:35
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#3 @#1 Tal cual amigo Guses....veremos las nefastas opiniones del Yo-Ferrari.....vamos a divertirnos ! Ver comentario
Divertir nos vamos a divertir como lo dejen correr una carrera con el gasto del chapista ;-)
09 Ene 2025 - 19:33
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En Williams deben estar aplaudiendo con las orejas al haberse librado de él ;-) En menudo gasto los metió en 9 carreras que casi se quedan sin piezas y presupuesto para terminar el mundial con los dos coches ;-)

09 Ene 2025 - 19:33
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#2 Sigue igual Colapinto, sólo ha cambiado de equipo, sigue siendo el reserva. Ver comentario
si, sigue en as mismas condiciones que en Williams, la ventaja es que uno de los pilotos titulares de Alpine es un novato, y si no rinde Tío Flavio lo cambia. En Williams era imposible que bajaran a Albon o Sainz, a no ser por enfermedad o alguna desgracia. Y Williams habrá logrado algo bueno a cambio.
09 Ene 2025 - 19:31
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#14 Franco de haber seguido en Williams tendría que esperar hasta el 2027 como mínimo para ser piloto ... Ver comentario
Siento decirlo, pero tengo serias y lícitas dudas de que Williams sea capaz de hacer un coche competitivo. Están en un carrusel peligroso. El pez que se muerde la cola. Si siguen haciendo coches, en los que sus pilotos deben sobreconducir para obtener resultados, el accidente está asegurado y con ello el desagüe de dinero. En el 2025 Sáinz y Albon van a tener que conducir como las viejecitas, Williams sacar el máximo que pueda del Santander y Dorilton abrir el grifo de la pasta, para que se acerque a un milagro el rendimiento en 2026. Franco hace bien en botarse.
09 Ene 2025 - 19:27
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Los pilotos hispanos se están posicionando muy bien para el 2026, falta que Checo estampe su firma como piloto 1 de Cadillac y se completan los mosqueteros de habla hispana en la F1.

09 Ene 2025 - 19:11
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Franco de haber seguido en Williams tendría que esperar hasta el 2027 como mínimo para ser piloto titular, situación incompatible con el potencial del piloto argentino. Williams posee una dupla muy fuerte y el coche se espera que entusiasme a Sainz, con lo que no se generaría espacio en los próximos años.

09 Ene 2025 - 19:09
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#12 A ver muchachos, Franco cambia porque existe la posibilidad latente de remplazar a Doohan y ser titu ... Ver comentario
La decadencia es mas que evidente....
09 Ene 2025 - 19:03
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A ver muchachos, Franco cambia porque existe la posibilidad latente de remplazar a Doohan y ser titular en el 2025 a más tardar para el 2026, con un contrato multianual. Schumacher-Alonso-Colapinto, podría Franco completar el tridente de Briatore en la F1.

09 Ene 2025 - 18:54
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Veo a Franco corriendo desde la 6ta carrera, Alpine puso al hijo de Mick solo por no tener opciones.

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09 Ene 2025 - 18:52
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Salvo que Doohan sea un fenómeno, creo qué lo tiene crudo. Dudo qué el mafioso de Briatore vaya a prescindir de un fenómeno mediático como Colapinto (eso no es incompatible con qué sea buen piloto) y el potencial comercial qué eso implica.

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