No todo va a ser sufrir: más test aerodinámicos para Mercedes desde julio

Esto significa que Mercedes pasa de poder usar un 70% de túnel de viento y CFD en la primera mitad del año a 80% para la segunda mitad, según el apéndice 7 del reglamento deportivo al que se refiere The Race.

Las reglas de test aerodinámicos son un sistema de hándicap diseñado para limitar el tiempo de túnel de viento y CFD de los equipos de más éxito en comparación con los que menos éxito tengan. A cada equipo se le da un tiempo según su posición en el Campeonato de Constructores. Según la posición de cada uno, tienen un 5% más o menos.

El año se divide en seis periodos de test aerodinámicos, tres en la primera mitad del año y tres en la segunda. El cuarto periodo comienza a principios de julio y se vuelven a distribuir los tiempos en base a la posición de los constructores el 30 de junio, es decir, justo antes de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña. Así, se usan las posiciones de los equipos tras el Gran Premio de Canadá.