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Niki Lauda siempre fue calmado en pista. Su carácter chocaba con el de su rival por el título de 1976: James Hunt. El británico fue (y es, más allá de su muerte) conocido por sus excentricidades. La idea del piloto playboy. El Casanova que iba de fiesta en fiesta mientras no competía en pista. Años después, eso le pasó factura. Y Niki Lauda le ayudó. Según relata el austriaco a los medios, en 1979 Hunt le llamó. Quería quedar con él y hablar. 

Niki Lauda ha hablado de las cuatro carreras que quedan para terminar el Campeonato. Con Austin disputándose este fin de semana, el tricampeón austriaco hace incapié en la rivalidad entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Hace cuarenta años se dio una situación parecida. James Hunt y Niki Lauda pelearon por el título hasta la última carrera en Fuji. Lauda tenía ventaja sobre Hunt, al igual que Rosberg sobre Hamilton. Rosberg es conocido por su calma, y Hamilton por su gusto por salir de fiesta y vivir a lo loco fuera de las pistas. 

Mercedes siempre ha respetado las aspiraciones de sus pilotos al campeonato y les ha dado las mismas oportunidades para llevarse el título. Sin embargo, después de dos años de intensa rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, llegando a puntos álgidos como el doble abandono en el Gran Premio de España tras la colisión y abandono de ambos pilotos o el toque en la última vuelta en Austria; forzó a Toto Wolff a tomar medidas. 

Ross Brawn se sincera por primera vez sobre los motivos que le llevaron a abandonar Mercedes a finales del año 2013. El ingeniero británico ha señalado a Toto Wolff y Niki Lauda como los responsables de su retirada. Brawn explica que tanto Wolff como Lauda fueron "impuestos" por Mercedes y reconoce que "no sentía que pudiera confiar en ellos".

Toto Wolff y Niki Lauda son una pareja respetada y respetable dentro de la Fórmula 1. Juntos han capitaneado Mercedes AMG en la época más exitosa de la marca, una era que empezó con el fichaje de Lewis Hamilton en 2013 y la irrupción de la escudería como una potencia de primer orden en 2014. Ahora ambos negocian la renovación de su contrato.

Niki Lauda y Emerson Fittipaldi han salido en defensa de Max Verstappen, criticado en los últimos meses por su estilo de conducción agresivo. El holandés es conocido por sus adelantamientos arriesgados y sus defensas férreas. Para Lauda y Fittipaldi, Max es un activo que aporta espectáculo al deporte.

Niki Lauda está muy satisfecho con la evolución de Nico Rosberg desde que comparte box con Lewis Hamilton en Mercedes. El piloto alemán, tachado de 'segundón en las últimas temporadas, siempre cediendo ante la velocidad de su compañero de equipo, este año ha demostrado una solidez inédita y tiene el campeonato en su mano a falta de cuatro carreras para el final con una ventaja de 33 puntos, algo que le hace depender de él mismo para coronarse campeón.

Niki Lauda y Toto Wolff están negociando con Mercedes su renovación para seguir vinculados en el equipo más allá de la temporada 2017, según ha confirmado el mismo expiloto de Fórmula 1. Los dos austriacos dirigen la escudería alemana, Toto como director del equipo y Niki como presidente no ejecutivo. Además de su rol de líderes, ambos también son poseedores de una parte del el accionariado del equipo dominar del campeonato.

Lewis Hamilton no ha tenido las mejores dos últimas semanas posibles. Rotura de motor en en el Gran Premio de Malasia cuando tenía a tiro la victoria y un tercer puesto en el Gran Premio de Japón le alejan un poco del liderato del mundial, el cual ya está a 33 puntos de distancia. La presión se nota a estas alturas de campeonato y en Mercedes quieren sacar lo mejor de Lewis en las próximas carreras. 

Niki Lauda no cree que Lewis Hamilton tenga problemas con los medios de comunicación. Tras las críticas al inglés por su uso de Snapchat en una rueda de prensa el pasado jueves, Hamilton optó por explicar la situación en una reunión con otros medios, dónde dijo que no se le había respetado su actitud.

Está claro que Nico Rosberg está ante su mejor temporada en Fórmula 1, al menos en lo que respecta a su nivel respecto a la competencia y tras la victoria en el GP de Japón las cosas se le han puesto muy bien; está en racha y depende por completo de sí mismo para obtener el campeonato que antaño consiguió su padre. De hecho, al alemán le vale con ser segundo en el resto de carreras aunque su máximo rival, Lewis Hamilton, vaya a ganarlas todas. Por tanto, salvo que ocurra algo excepcional, todo apunta que este año vamos a tener un nuevo campeón. Así lo ve Niki Lauda, que tras la carrera ha declarado que difícilmente Lewis Hamilton vaya a poder dar caza al piloto teutón.

Niki Lauda niega que la rotura de motor de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia tuviera algo que ver con la presión que Daniel Ricciardo y Max Verstappen ejercieron sobre el británico durante toda la carrera, tal y como sugerió esta semana el asesor de pilotos de Red Bull, Helmut Marko.

En el desarrollo de un equipo la figura de la dirección es siempre un rol muy importante, que en muchas ocasiones tiene una relevancia mucho mayor de lo que puede parecer. Dadas las diferentes situaciones y controversias entre pilotos y las relaciones con otras escuderías, es siempre clave tener una figura destacable que vele por los intereses el equipo y que permita obtener los máximos resultados posibles ante las diferentes situaciones que se puedan dar. 

Si algo no faltó en el Gran Premio de Malasia fue la polémica. Tan pronto como se apagó el semáforo, Sebastian Vettel se estrelló contra Nico Rosberg en una controvertida maniobra que no ha dejado a nadie indiferente. De hecho, el alemán se ha llevado muchas críticas, empezando por su compatriota y líder del mundial, quien definió al tetracampeón del mundo como un "torpedo descontrolado". Otro de los que ha atacado al piloto de Ferrari es Niki Lauda, quien ha asegurado que Vettel "está en crisis".

El Campeonato está al rojo vivo y Lewis Hamilton y Nico Rosberg no quieren que se les escape ningún punto, una situación que explica la reacción del inglés después de que un problema en su motor le haya dejado fuera de una carrera que parecía imposible que se le escapase. Las declaraciones del tricampeón del mundo, asegurando que "alguien" no quiere que gane, han encontrado respuesta en Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, quien ha asegurado que es "estúpido" pensar que se haya tratado de un sabotaje.