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No era un fin de semana cualquiera para el equipo Renault. El Gran Premio de Francia volvía al calendario de la Fórmula 1 diez años después, y la exigencia era muy alta para uno de los equipos con más potencial de toda la parrilla. A pesar de la gran presión, tanto Nico Hülkenberg como Carlos Sainz dieron lo mejor de sí mismos para acabar una vez más en la zona de puntos.

Hablar de Q3 en 2018 es sinónimo de hablar de Renault. Una vez más un coche pintado de amarillo ha accedido a la última ronda de clasificación. Y una vez más ha sido el de un Carlos Sainz que ha batido a su compañero de equipo en tres de las últimas cuatro clasificaciones.

Renault ha disfrutado de una jornada productiva en el primer día de entrenamientos libres de la Fórmula 1 en Paul Ricard en 28 años. Carlos Sainz fue más rápido que Nico Hülkenberg hoy mientras los pilotos se adaptaban a una pista que es novedad en el calendario.

Por primera vez en diez años, el equipo Renault podrá disfrutar de un 'GP de casa'. El próximo fin de semana la Fórmula 1 se instalará en el circuito de Paul Ricard para probar cuán grande ha sido la mejora en la unidad de potencia de Viry.

Nico Hülkenberg está en su segunda temporada con el equipo Renault, su segundo año en un fabricante, después de su experiencia en Force India y como debutante en el equipo Williams, sin pasar por alto su año en Sauber.

Renault ha conseguido un excelente resultado en el Gran Premio de Canadá. Nico Hülkenberg ha finalizado séptimo, con su compañero, Carlos Sainz, pegado a su estela, en la octava plaza, lo que confirma que la escudería francesa se presenta como la cuarta fuerza de la parrilla. No obstante, el objetivo sigue siendo dar caza a los tres equipos punteros.

El equipo Renault ha vuelto a demostrar en Canadá que sin importar las características del circuito, siempre meten al menos algún coche en Q3. Y en Montreal lo han hecho con sus ambos monoplazas en el Top 9. Las sensaciones son positivas antes de la carrera.

El equipo Renault ha vivido un viernes frustrante en el Gran Premio de Canadá. Nico Hülkenberg sufrió un problema en la caja de cambios que le impidió completar la primera sesión de entrenamientos libres. Por su parte, Carlos Sainz tuvo un accidente en Libres 2. De cara a la jornada de mañana, los de Enstone confían en recuperar tiempo y en seguir progresando de cara a la carrera del domingo.  

Renault viaja a Canadá con optimismo, pues a Montreal llegarán con mejoras en el motor, en la aerodinámica y la mecánica, así que tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg esperan llevarse más puntos que los que consiguieron en Mónaco.

El equipo Renault ha hecho un alarde de buena comunicación interna para sumar puntos con ambos coches en el GP de Mónaco. Sainz perdió dos posiciones en relación a su posición de parrilla y con una estrategia invertida, Hülkenberg pudo ganar tres.

El equipo Renault volvió a luchar por liderar la zona media de la parrilla un sábado más y como viene siendo ya habitual, al menos uno de los coches amarillos estuvieron en Q3. Sainz acabó octavo aunque con la sensación que podría haber ido a más, igual que un Hülkenberg que fue el primero de los eliminados en Q2.

El viernes no hay Fórmula 1 en Mónaco, pero aun así Carlos Sainz se ha acercado hasta el Principado para divertirse en pista a los mandos de un Renault RS01.

Renault ha cerrado el primer día de rodaje en Mónaco con buenas sensaciones. Carlos Sainz –que no ha recibido las mejoras aerodinámicas– ha entrado en el top diez en ambas sesiones de entrenamientos. Nico Hülkenberg ha conseguido llegar hasta la séptima posición en la mitad vespertina gracias a unos cambios en el set-up de su monoplaza.

Tras un Gran Premio de España esperanzador, en el que ascendieron hasta la cuarta plaza del Campeonato de Constructores, Renault señala como objetivo puntuar con ambos coches en Mónaco. En un trazado tan revirado como el monegasco, la clasificación será crucial, por lo que el sábado será una de las claves del fin de semana.

Renault debe resolver el problema que tuvo Carlos Sainz con la bomba de gasolina en la fase final de la carrera de España, para evitar que les afecte en próximas carreras.