Nico Hülkenberg asegura que no siente pena por las descalificaciones de Kevin Magnussen y Esteban Ocon en Austin. El alemán defiende que no se merecen una palmadita en la espalda después de haber violado las reglas en la última carrera y se alegra de que se hiciera justicia.
Tras un Gran Premio de Estados Unidos excelente para Renault, con puntuación doble que les otorga algo de holgura en el Campeonato de Constructores, la Fórmula 1 pone rumbo a México. Sin tiempo para descansar, la escudería francesa quiere volver a estar en la zona de puntos para finiquitar lo antes posible la cuarta plaza en dicho campeonato.
Satisfacción total en Renault. La marca francesa ha completado una de las mejores carreras desde que regresó a la Fórmula 1. Nico Hülkenberg ha finalizado sexto y ha escalado hasta la séptima plaza del campeonato, mientras que Carlos Sainz ha terminado séptimo. En el campeonato de constructores, Renault ha dado un gran paso adelante respecto a Haas y abre una buena brecha en su lucha por el cuarto lugar.
Renault ha disfrutado de una productiva jornada de sábado en el Gran Premio de Estados Unidos. Nico Hülkenberg ha finalizado séptimo y Carlos Sainz, que se quedó a sólo dos milésimas de entrar en Q3, tendrá mañana libre elección de neumáticos gracias a la undécima plaza, por lo que desde la escudería francesa apuntan a conseguir puntos por partida doble y mantener la cuarta plaza en el Campeonato de Constructores.
Renault ha disfrutado de una jornada productiva en Austin. Carlos Sainz se convirtió en el mejor del resto en la primera sesión de entrenamientos libres, mientras Nico Hülkenberg se aupó hasta la quinta plaza en la segunda sesión. La lluvia puede convertirse en un aliado para la escudería francesa, en pos de mantener la cuarta posición en el Campeonato de Constructores.
El equipo Renault cuenta las carreras que restan en 2018 con ansia ante la complicada labor de mantener la cuarta plaza del Mundial de Constructores ante la ofensiva de Haas. El priemro de los últimos cuatro duelos será en Austin, donde hace doce meses Carlos Sainz debutó vestido de amarillo.
Complicada jornada para Renault en Suzuka. Nico Hülkenberg quedó fuera en la Q1 con la decimosexta posición y Carlos Sainz hizo lo propio en Q2, en la decimotercera. El piloto madrileño vuelve a estar por delante de su compañero de equipo, si bien mañana no será tarea sencilla llegar a la zona de puntos. No obstante, la escudería francesa no pierde la esperanza de sumar puntos en Japón, con el objetivo de conservar la cuarta plaza en el Campeonato de Constructores.
Jornada productiva para Renault en el inicio del Gran Premio de Japón. Los de Enstone dedicaron el viernes a test aerodinámicos y comparaciones de reglajes. En los Libres 1 los pilotos rodaron con el neumático blando y el superblando y en la segunda sesión, Nico Hülkenberg pilotó con el blando y el superblando y Carlos Sainz, con el medio y el superblando.
Eso es lo que le sucedió a Jarno Trulli al contemplar la carrera de Singapur, por lo que el italiano posteriormente se preguntaba lo siguiente: "¿En qué se ha convertido la Fórmula 1? ¿Cómo la han diluido así? Ese domingo los pilotos rodaron entre diez y 12 segundos por vuelta más lentos que el tiempo de la Pole", por lo que seguidamente no podía hacer otra cosa que afirmar que todo "es absurdo, ridículo". Además Trulli comentaba lo que deben de sentir algunos pilotos como Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen o Sebastian Vettel, ya que ellos corrieron en la "Fórmula 1 cuando era Fórmula 1”. Finalmente el nacido en Pescara no podía hacer otra cosa que concluir: "La esencia de las carreras es apretar a fondo durante cada vuelta hasta la línea de meta, pero ahora los pilotos se ven obligados a ir más lentos, cuidando el consumo de gasolina, ahorrando neumáticos. Esto es muy triste porque me encanta este deporte".
Renault finalizó el Gran Premio de Rusia sin puntos en su casillero y Haas recortó la brecha en el Campeonato de Constructores. Por ello, la escudería francesa quiere regresar a la senda de los puntos y volver a tomar algo de ventaja respecto a los americanos. Tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg coinciden en que se encuentran ante uno de los circuitos más especiales del calendario, por lo que esperan cuajar un buen papel este fin de semana.
Renault no ha tenido el ritmo esperado en el Gran Premio de Rusia. Tanto Nico Hülkenberg como Carlos Sainz –que corrió con el coche dañado desde los primeros compases– se han visto relegados de la zona de puntos, por lo que Haas se acerca en el Campeonato de Constructores. No obstante, la semana que viene tienen una oportunidad para redimirse, con motivo del Gran Premio de Japón, y esperan cuajar un fin de semana provechoso.
El equipo Renault ha tirado de inteligencia en la sesión de clasificación del GP de Rusia, y así ha optado por quedarse en boxes en la Q2 consciente de que las penalizaciones ajenas elevarían a Carlos Sainz y Nico Hülkenberg hasta la undécima y duodécima posición respectivamente. Los dos RS18 podrán tomar la salida con el neumático ultrablando, con el que intentarán hacer un ‘overcut’ a los coches que les preceden para inmiscuirse en los puntos.
No ha sido el mejor viernes de la temporada para Renault. Los franceses han quedado lejos de los diez primeros en los dos primeros entrenamientos libres. Como novedad, Artem Markelov ha debutado oficialmente en la primera sesión en sustitución de Carlos Sainz, que ha regresado por la tarde. El ruso se ha mostrado muy satisfecho con su rendimiento y ha manifestado su interés por correr en 2019.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg se han enfrentado a un nuevo reto antes del Gran Premio de Rusia: dar con la mezcla perfecta de aceite para su Fórmula 1. Este desafío de parte de la marca de lubricantes Castrol coloca a ambos pilotos en pleno laboratorio y pone a prueba la velocidad de ambos, pero sobre todo su precisión.
Renault tiene presente la amenaza de Force India a pesar de que los de Enstone les triplican en puntos a seis carreras para terminar el año. Con cambio de propietarios a mitad de temporada tuvieron que reiniciar su marcador de puntos, sin embargo, Carlos Sainz recuerda que la segunda mitad de la campaña se les suele dar bien, lo que les mantiene alerta.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
