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Force India es un equipo que puede dar la campanada en el Gran Premio de Abu Dabi, donde su VJM08 se siente como en casa porque puede aprovechar toda la potencia del motor Mercedes en las largas rectas del tilkódromo.

Nico Hülkenberg se ha mostrado confiado de que el equipo Force India será capaz de acreditar una buena base de desarrollo para luchar de forma regular por “puntos y podios” a partir de la próxima temporada 2016. Tras una decepcionante segunda mitad del año en la que se ha visto eclipsado por las buenas actuaciones de Sergio Pérez, el piloto germano no pierde el optimismo e insiste en que el más que probable vínculo con Aston Martin sentará las bases de una firme aspiración a resultados competitivos por encima del resto de formaciones que ocupan la parte media de la parrilla.

Sahara Force India ha hecho un año de menos a más. Pese a que no asistieron con el coche de 2015 a los primeros test hasta la última semana de los mismos, el equipo ha reaccionado de forma perfecta y se han alzado con la quinta posición en el Campeonato. Para terminar el buen hacer tan sólo falta que Nico Hülkenberg termine el año en el Top 10 final, por el cual está luchando ahora mismo con Max Verstappen y Romain Grosjean.

Force India se va de Interlagos con la quinta posición asegurada en el campeonato, se trata del mejor resultado de la escudería hindú hasta la fecha. Durante el comienzo de la carrera. Nico Hülkenberg sufrió algunos problemas con los neumáticos, pero tras parar en boxes el alemán consiguió remontar y terminar sexto. Por su parte, Sergio Pérez no logró adaptarse al coche durante la carrera y, finalmente, terminó decimotercero. Pese a su mal resultado, el mexicano está orgulloso por todo lo que él y su equipo han conseguido esta temporada. 

Buenas sensaciones para Force India en la calificación del Gran Premio de Brasil. Nico Hülkenberg marcó el sexto mejor tiempo pero mañana partirá desde la quinta posición tras la sanción a Valtteri Bottas. Sergio Pérez dice que no se ha sentido cómo en todo el fin de semana y un error de pilotaje le dejó sin opciones de entrar en Q3. Para mañana, la escudería de Vijay Mallya espera puntuar con ambos monoplazas y asegurar la quinta posición en el Campeonato de Constructores.

Día productivo para Force India que se han centrado en sacar el máximo rendimiento del coche en su punto débil, que es la zona revirada de baja velocidad. Ambos pilotos han probado diferentes configuraciones, pero se muestran positivos por los resultados logrados. Hülkenberg ha logrado el octavo mejor crono, pero espera poder mejorar sus sensaciones mañana. Por su parte, Pérez ha sido 11º y se marca el objetivo de comprender mejor los neumáticos.

La Fórmula 1 vive un momento difícil, económicamente hablando. La tecnología actual ha encarecido la competición más que nunca y los equipos de la zona media se encuentran en una situación complicada. Mientras los fabricantes tienen casi tanto dinero como quieran y los equipos más pequeños deben sobrevivir sin marcarse más objetivos, la zona media es una jungla en la que más dinero podría ser la clave. Así opinan varios de los pilotos de estos equipos.

El piloto de Force India, Nico Hülkenberg, ha descrito su año 2015 como con "dos caras" diferentes debido al rendimiento del coche y al suyo propio. Venció en su debut en Le Mans y obtuvo una buena racha de resultados en la Fórmula 1. Sin embargo, el germano no ha dado todo el espectáculo que se esperaba de él, y en algunos momentos ha sido eclipsado por Sergio Pérez. Nico es consciente de que ha sido intermitente, pero se siente alentado por Force India.

A dos carreras para que acabe la temporada, todos los ojos están ya puestos en la próxima campaña y, en consecuencia, la vista ya mira hacia atrás haciendo balance de lo que ha dado de sí la temporada de 2015. No obstante, aún quedan dos citas y, con ellas, la lucha por el subcampeonato. Estas han sido las frases más destacadas del inicio del penúltimo fin de semana de Fórmula 1 del año en Brasil.

El equipo Force India, y sobre todo Sergio Pérez, vienen de disputar uno de los Grandes Premios más especiales en toda su historia tras el regreso de México a la Fórmula 1. Después de pasar página, este fin de semana llegan a otra carrera muy especial en Brasil donde, en este caso Nico Hülkenberg, tiene grandes recuerdos del pasado, con una ‘pole position’ y varios lideratos durante algunas carreras incluidos.

Nico Hülkenberg encontró la salida del túnel. Unos Grandes Premios poco propios de su calidad como piloto le hicieron estancarse en la clasificaciónd el campeonato del mundo. Los puntos conseguidos en el Autódromo Hermanos Rodríguez le devuelven la moral. 

Bob Fernley, subdirector de Force India, ha querido elogiar el pilotaje de Sergio Pérez durante el Gran Premio de México y ha destacado la gran evolución de Checo desde que dejó el equipo McLaren. El piloto mexicano se encontraba bajo mucha presión en el Gran Premio de su casa, pues muchos aficionados habían ido a ver a su ídolo y la prensa también le apoyaba.

Sergio Pérez ha vivido este fin de semana un Gran Premio que recordará toda su vida. El mexicano está eufórico tras competir ante su afición pero lamenta que el coche de seguridad haya menguado sus opciones de conseguir un buen resultado. Al final, una octava posición que sabe a gloria porque ha sido fruto de una atrevida estrategia de una sola parada en boxes.

El equipo Force India afrontaba una de las carreras más especiales del año, sobre todo para su piloto Sergio Pérez, que corre en su casa después de que México no viera la Fórmula 1 desde hace 23 años. El mexicano no ha defraudado a sus aficionados y se ha colado en la Q3, donde tampoco ha faltado su compañero de equipo que le sigue por detrás en la décima posición. 

Aston Martin tiene previsto volver a la Fórmula 1 después de más de 50 años de ausencia. Según Autosport, el equipo Force India es el favorito para el fabricante de automóviles de lujo para llegar a un acuerdo y pintar los coches de azul y dorado motorizados por Mercedes pero bajo el nombre de Aston Martin. Este acuerdo también implicará el abandono de Johnnie Walker del equipo McLaren para unirse al proyecto y aportar unos 20 millones al año al equipo indio.